Poklopac motornog prostora, poklopac prtljažnika, vrata i prednji blatobrani pričvršćeni su vijcima i mogu se lako zamijeniti. Uz demontažu dijelova karoserije, ovo poglavlje se bavi i demontažom i montažom unutarnje opreme, sjedala i obloga dijelova i sklopova. Budući da su mnogi od ovih dijelova pričvršćeni vijcima s prorezima, za izvođenje operacija potreban je odvijač s izmjenjivim glavama s prorezima.
Sigurnost rada karoserije
Prije izvođenja zavarivanja i drugih radova pri kojima dolazi do iskrenja potrebno je izvaditi akumulator.
Nemojte zavarivati ili lemiti dijelove napunjenog klimatizacijskog sustava. To vrijedi i za zavarivanje i lemljenje na vozilu, gdje postoji opasnost od zagrijavanja dijelova klimatizacijskog sustava.
Pažnja: krug rashladne tekućine sustava klima uređaja ne smije se otvarati.
Za izradu dijelova karoserije najosjetljivijih na koroziju koristi se pocinčani čelični lim. Ne uklanjajte sloj cinka na mjestu zavarivanja prije zavarivanja (ukloniti samo za tvrdo lemljenje). Povećajte struju zavarivanja za oko 10%.
Pažnja: Prilikom provjere pocinčanog čeličnog lima dolazi do stvaranja otrovnog cinkovog oksida, stoga je potrebno voditi računa o dobroj ventilaciji radnog mjesta.
Uklonite polivinilkloridni premaz dna na mjestu popravka rotirajućom stepskom četkom ili upotrijebite grijač zraka da zagrijete ovo područje na temperaturu ne veću od +180°C i uklonite premaz lopaticom. Ako se PVC premaz zapali ili pregrije na temperature iznad +180°C, stvara se visoko korozivna klorovodična kiselina, a uz to se ispuštaju štetne pare.
Prilikom popravka lakiranog premaza dopušteno je zagrijavanje automobila u komori za sušenje ili u prostoru ispred komore na temperaturu ne veću od +80°C. Inače, elektroničke upravljačke jedinice automobila ne rade.