Simptom | Mogući razlog |
Baterija nije "drži" naplata | Pogonski remen alternatora je istrošen ili je podešavanje njegove sile zatezanja prekinuto (vidi poglavlje Održavanje automobila). |
Preniska razina elektrolita (vidi poglavlje Održavanje automobila). | |
Priključci baterije su oksidirani ili su žičane spojnice labave (vidi poglavlje Održavanje automobila). | |
Generator ne proizvodi potrebnu struju punjenja (vidi poglavlje Sustav za paljenje). | |
Električno ožičenje strujnog kruga sustava za punjenje je prekinuto ili na neki drugi način oštećeno ili je pričvršćivanje stezaljki kontaktnih spojeva labavo (vidi poglavlja Sustav za paljenje i Ugrađeni električni sustav). | |
Baterija se prazni zbog kratkog spoja u krugu (vidi poglavlja Sustav za paljenje i Ugrađeni električni sustav). | |
Postoji kvar unutarnje baterije (vidi poglavlja Održavanje automobila i Sustav za paljenje). | |
Na nekim modelima ranih godina proizvodnje nije isključena mogućnost pregaranja žaruljice za kontrolu paljenja / punjenja (vidi poglavlje Sustav za paljenje). | |
Lampica upozorenja za paljenje/punjenje ostaje upaljena nakon pokretanja motora | Generator je neispravan ili postoji kvar u električnom krugu sustava punjenja (vidi poglavlje Sustav za paljenje). |
Pogonski remen alternatora je istrošen ili slomljen, ili je podešavanje njegove sile zatezanja pokvareno (vidi poglavlje Održavanje automobila). | |
Poremećen je rad regulatora napetosti generatora (vidi poglavlje Sustav za paljenje). | |
Lampica upozorenja paljenja/punjenja ne svijetli kada se motor pokrene | Izgorjela žarna nit (vidi poglavlje Ugrađeni električni sustav). |
Došlo je do kvara na tiskanoj ploči, ožičenju ili utičnici žarulje. Pogledajte poglavlje Ugrađeni električni sustav). |