Marka kvačila: Fichtei und Sachs (F&S).
Vrsta kvačila:
- «518» MF 215 K;
- «520», «5201»: MF 228 K Sph/PSD;
- «528», «528»: MF 240 K Sph.
Karakteristike kvačila
* «520» i: 450-520 kgf.
** «520»: žuti indeks.
*** Pod opterećenjem od 600 kgf.
Glavni cilindar kvačila
Unutarnji promjer, mm: 19,05.
Hod potisnog klipa, mm: 32,00.
Pomoćni cilindar kvačila
Unutarnji promjer, mm: 20,64.
Hod potisnog klipa, mm: 20±1 («525» i «528»: ne više od 23).
Od modelne godine 1977. na BMW-u «525», «528» i «528i» ugrađena je spojka marke F&S tipa MF 240 Sph sa sljedećim karakteristikama.
Indeks boja:
- «518»:plava;
- «525»: zelena.
Dopuštena neravnoteža pogonskog diska, ne više od, gf cm: 20.
Vrsta pogona: 240 PSD (nema indeksa boja).
Debljina pogonskog diska skinutog s vozila, mm: 10-10,9.
Debljina pogonskog diska pod opterećenjem od 600 kgf, mm: 9,0-9,6.
Dopušteno krajnje odstupanje pogonskog diska mjereno na promjeru od 238 mm, mm: 0,6.
Unutarnji promjer ležaja za otpuštanje kvačila, mm: 38+0,112 +0,050.
Ukupna visina (veličina «U», pogledajte fotografiju) ležaj za otpuštanje kvačila, mm: 52,5±0,4.
Visina ovratnika (veličina «S» ležaj za otpuštanje kvačila, mm: 25,5±0,15.
Od modelne godine 1982. neke karakteristike kvačila MF 215 K su promijenjene.
Ukupna visina ležaja za otpuštanje kvačila, mm: 51.
Visina prstena ležaja za otpuštanje kvačila, mm: 25.
Od strane BMW-a «525» i «528» ugrađena je spojka tipa F&S MF 240K Sph s pogonskim diskom od 240 PSD, čije su karakteristike identične spojki MF 240 K, osim dimenzija ležaja za otpuštanje spojke, koje su iste kao kod ležaja za otpuštanje spojke tipa MF215 K.
Momenti pritezanja glavnih navojnih spojeva isti su kao na automobilima iz 1980. godine, s izuzetkom vijka glavnog cilindra, koji je zategnut momentom od 1,2-1,4 kgf·m.
Momenti pritezanja glavnih navojnih spojeva, kgf·m
- Vijci za pričvršćivanje kućišta kvačila na blok motora: M8: 2,5-2,7; M10: 4,7-5,1.
- Vijci za pričvršćivanje poklopca kvačila na zamašnjak: 2.2-2.4.
- Priključci cjevovoda glavnog i radnog cilindra: 1.3-1.6.
- Vijci za pričvršćivanje donjeg poklopca kućišta kvačila: M8: 2,5-2,7; M10: 4,7-5,1.
- Vijak za pričvršćivanje kućišta kvačila na blok motora: M8: 2,5-2,7; M10: 4,7-5,1; M12: 7,8-8,6.
- Vijak za pričvršćivanje kućišta spojke na zamašnjak: 2,2-2,4.
- Priključci cjevovoda hidrauličkog pogona: 1,3-1,6.
- Vijak pričvršćivanja glavnog cilindra pogona spojke: 2,2-2,4.
- Vijak za pričvršćivanje radnog cilindra pogona spojke: 2,5-2,8.