Specifikacije rashladnog sustava

Sustav hlađenja je tekući, s prisilnom cirkulacijom tekućine pomoću centrifugalne pumpe. Na modelima automobila «525» I «528» ugrađen je ekspanzijski spremnik s odvodom kroz odvodnu cijev.

Radijator

Radijator je cjevasto-lamelni, sa sigurnosnim ventilom ugrađenim u dolivni čep.

Tlak otvaranja sigurnosnog ventila, kg/cm²:

• s rastućim pritiskom: 1^+0,15 _-0,10.
• s opadajućim tlakom: do 1,0.

Prolaz tekućine kroz radijator pri tlaku od 0,5 kg / cm², l / h: 20.

Ispitni tlak, kg/cm²: 1,5.

Termostat

Marka:

• «518», «520», «520i»: Wahler;
• «525», «528»: Behr.

Temperatura otvaranja glavnog ventila,°S: 80±1,5 («525» i «528»: 84).

Hod klipa glavnog ventila, mm: 8±1.

Od modelne godine 1978. na BMW-u «518», «525», «528i» s automatskim mjenjačem, «520», kao i na «520i» od modelne godine 1982, početna temperatura glavnog ventila je 80°C. Od strane BMW-a «518», «525» i «528i» s ručnim mjenjačem je 84°C.

Ventilator

Marka viskozne spojke («525», «528»): Fichtel und Sachs (Holset iz modelne godine 1978).

Marka pogonskog remena ventilatora:

• «518», «520»: Venfiflex 1106;
• «520i»: Vcntiflex 1112;
• «525», «528»: Aatbeit 2212 DA.

Vodena pumpa

Pumpa za vodu je centrifugalnog tipa.

Razmak između kućišta pumpe i impelera, mm: 1±0,2 (na «525» i «528»: 0,9±0,2).

Od modelne godine 1980. Razmak između impelera i kućišta pumpe za BMW «518» jednako 0,4-1,2 mm, za «525», «528i», «535i» - 0,7-1,1 mm.

Od modelne godine 1982. na BMW-u «518/E28» iznosi 0,8-1,2 mm, a za BMW «520» i «520i» sa šestocilindričnim motorom - 0,4-0,8 mm.

Rashladno sredstvo

Kapacitet sustava za hlađenje i grijanje interijera, l:

• «518», «520», «520i»: 7,2;
• «525», «528», «528i», «535i», «520» i «520i» sa šestocilindričnim motorom: 12.0.

Rashladno sredstvo koje se koristi: mješavina destilirane vode i antifriza (na temperaturama do -25°S).

Interval zamjene: svake dvije godine rada.