Mehaničko upravljanje
Prije modelne godine 1982. na BMW-u «518», «520», «520i», «525» ugrađeno je mehaničko upravljanje s globoidnim cilindričnim pužnim mehanizmom - valjkom s dva grebena (do modelne godine 1978 marke ZF-Gemmer). Od modelske godine 1982. koristi se samo na BMW-ima «518».
Pogon kormila je trostruki, sastoji se od jedne srednje i dvije bočne šipke, dvonošca, poluge njihala i rotirajućih poluga.
Specifikacije mehaničkog upravljanja
Trenutak trenja osovine bipoda iz položaja pravocrtnog kretanja, kgf cm: 8-12.
Moment trenja pužne osovine (bez žlijezde), kgf cm: 1,5-3,0 («525»: 1.5-2.5).
Razmak između vijka za podešavanje i osovine bipoda, mm: 0-0,05. Duljina osovine upravljača, mm: 942 («525»: 923+40 mm za podešavanje upravljača).
Prednapregnutost ležaja vratila upravljača u prirubnicu fleksibilne spojke, mm: 12,5 («525»: 25 mm).
Polumjer zakretanja najudaljenije točke, m: 5,25.
Momenti pritezanja glavnih navojnih spojeva, kgf·m
- Matica upravljača: 8,5.
- Matica vijka za pričvršćivanje elastične spojke: 2,0-2,3.
- Matica vijka za pričvršćivanje prirubnice elastične spojke: 2,5-2,8.
- Matica za pričvršćivanje dvonošca: 12,0-14,0.
- Vijak za pričvršćivanje poklopaca kućišta radilice mehanizma za upravljanje: 2,2-2,4.
- Sigurnosna matica vijka za podešavanje: 2,5-3,0.
- Vijak za pričvršćivanje kućišta radilice mehanizma za upravljanje na poprečni nosač prednjeg ovjesa: 4,5-5,0.
- Kuglasti kuglični zglob s maticom srednjeg potiska: 3,5-4,0.
- Matica kuglastog zgloba bočne poluge: 4,5-6,0.
- Matica kotača: 8,0-9,0.
Servo upravljač
Upravljanje s globoidnim pužnim mehanizmom - sektor zupčanika na kružnim kuglicama, s hidrauličkim pojačivačem ugrađeno je serijski od početka proizvodnje modela «528» te po posebnoj narudžbi na ostale modele. Od modelske godine 1982. ugrađen je kao standard na sve modele BMW 5 serije osim «518».
Pogon kormila je trostruki, sastoji se od jedne srednje i dvije bočne šipke, dvonošca, poluge njihala i rotirajućih poluga.
Karakteristike upravljanja
Duljina osovine upravljača, mm: 835+40 («518», «520», «525»: 854).
Ukupni moment trenja osovine puža 8 u položaju pravocrtnog gibanja, kgf cm: 12.
Trenutak trenja osovine puža kada se mjeri u okomitom položaju, kgf cm: 2-4.
Razmak između vijka za podešavanje i osovine bipoda, mm: 0,05.
Značajke pumpe servo upravljača
Marka i tip: ZF, lamela.
Smjer vrtnje: desno.
Brzina osovine pumpe, o/min:
- minimalno: 500;
- maksimalno: 6000.
Minimalna produktivnost, l / min / pri brzini osovine pumpe, o / min: 4,5 * / 500.
* 6,8 l/min za «525», «528», «528i» od modelske godine 1978. Od modelne godine 1982, učinak pumpe je: 7,0-8,0 litara pri 1000 o/min; 5,5-6,5 l pri 3000 o/min; 3,0-4,0 l pri 6000 o/min.
Podesiva produktivnost, l/min: 6,0.
Kapacitet punjenja hidrauličkog sustava, cm3: 1200.
Korišteno ulje: ATF Dexron.
Veličina pogonskog remena:
- «528»: 9,5x900 LA;
- ostali modeli: 9,5x825 LA DIN 7753.
Momenti pritezanja glavnih navojnih spojeva, kgf·m
- Vijak za pričvršćivanje kraka pumpe hidrauličkog pojačivača na motor: 2,2-2, And.
- Vijčani spojevi cjevovoda: 4,5-5,0.
- Vijak za pričvršćivanje poklopca puža: 3,4.
- Vijci za pričvršćivanje poklopca vratila: 3.1.
- Sigurnosna matica vijka za podešavanje: 3.0.
- Sigurnosna matica vijka za podešavanje klipa: 0,6.
- Matica kotača: 8,0-9,0.