Opće informacije
Sustav goriva sastoji se od spremnika plina. smještena iza karoserije automobila, električna pumpa za gorivo. uronjen u spremnik plina filter goriva Dovodni i povratni cjevovod goriva. Pumpa za gorivo isporučuje gorivo u razvodnik goriva, koji djeluje kao zajednički spremnik za četiri mlaznice koje ubrizgavaju gorivo u usisne kanale cilindara. Prije ulaska u tračnicu, gorivo prolazi kroz filter.
Na motorima M43TU i M52TU regulator tlaka goriva postavljen je na razvodnik goriva. Na motorima N42 i M54 regulator tlaka goriva ugrađen je u filter goriva (riža. 1.1). Sustav ubrizgavanja goriva detaljnije je opisan u paragrafu 7, a ispušni sustav u paragrafu 14.
sl. 1.1. Sustav goriva
Motori M43TU i M52TU
B Motori N42 i M54
1 spremnik goriva
2 Električna pumpa
3 Komora za smirivanje
4 Ventil za ograničenje tlaka
5 Sigurnosni ventil
6 Pumpa za ekstrakciju
7 Cijev za ekspanziju spremnika
8 Ventil za zatvaranje
9 Grlo za punjenje
10 Čep za punjenje
11 Ventilacijsko crijevo
12 Tlačni cjevovod
13 Povratni vod goriva
14 Ventilacijsko crijevo
15 Ventilacijsko crijevo
17 Ekspanzijski spremnik
18 Preklopni ventil
20 Filtar goriva
21 Regulator pritiska goriva
23 Razvodnik goriva s mlaznicama
24 BZU
25 usisni razvodnik
26 Odzračni ventil spremnika
27 Linija za pročišćavanje
28 Ventilacijska cijev
30 Cijev za isparavanje
31 Ugljični apsorber
Opomene
Pažnja! Mnogi od postupaka opisanih u ovom poglavlju uključuju odspajanje vodova za gorivo, što može dovesti do prolijevanja goriva. Prije početka rada pažljivo pročitajte upozorenja u odjeljku "Sigurnost na prvom mjestu!" na početku ove knjige i striktno ih se pridržavati. Benzin je hlapljiva i vrlo opasna tekućina, tako da nikakve mjere opreza neće biti suvišne pri radu s njim.
Pažnja! Prekomjerni tlak ostaje u sustavu goriva dugo nakon što se motor zaustavi. Stoga, prije odvajanja bilo kojeg voda za gorivo, smanjite tlak u sustavu kako je opisano u paragrafu 8.