Bilješka. Za fiksiranje motora u TDC položaju i za provjeru pravilnog položaja bregastog vratila potrebni su posebni alati. Neke od njih možete napraviti sami (vidi tekst).
1. Gornja mrtva točka (TDC) je gornji položaj svakog klipa dok se pomiče gore-dolje tijekom rada motora. Svaki klip dostiže TDC dva puta po ciklusu, na kraju kompresijskog takta i na kraju ispušnog takta. Obično se položaj motora smatra ugradnjom kada je klip u cilindru br. 1 u TDC takta kompresije. Numeriranje cilindara počinje od razvodnog lanca.
2. Postavljanje motora u TDC položaj klipa br. 1 zahtijeva mnogo postupaka rastavljanja, sastavljanja i popravka, na primjer, uklanjanje i ugradnja razvodnog lanca, bregaste osovine itd.
3. Postupak postavljanja motora na TDC razlikuje se ovisno o modelu motora.
Motor M43TU
4. Uklonite poklopac glave cilindra (vidi paragraf 4).
5. Okrećite radilicu u smjeru kazaljke na satu dok strelica na lančaniku radilice ne bude usmjerena ravno prema gore (riža. 3.5). Radilica se može okretati nasadnim ili otvorenim ključem za glavu središnjeg vijka.
6. Uklonite čep s lijeve strane prirubnice stražnjeg motora.
7. Za fiksiranje koljenastog vratila u položaju za ugradnju potreban je poseban alat. Možete koristiti vlastiti uređaj 11 2 300, ali ga možete napraviti sami (riža. 3.7).
8. Umetnite polugu kroz rupu na prirubnici motora u rupu na zamašnjaku. Ako je potrebno, malo zakrenite radilicu ulijevo i udesno (riža. 3.8).
9. Radilica je sada fiksirana u TDC na klipu #1.
10. Kada su osovine motora ispravno ugrađene, stranice četvrtaste prirubnice na prednjem kraju bregaste osovine trebaju biti okomite na gornju ravninu glave cilindra (to se može provjeriti kvadratom), a rupe na prirubnici trebaju biti na vrhu.
11. Za neke operacije, potrebno je popraviti na TDC ne samo radilicu, već i bregastu osovinu. Da biste to učinili, možete napraviti uređaj (uzorak), čije su dimenzije prikazane na sl. 3.11, a. Kada je bregasto vratilo pravilno postavljeno, alat se stavlja na vrh prirubnice bregastog vratila i sprječava okretanje vratila (riža. 3.11.6). Također imajte na umu da dok je klip #1 u TDC-u, klip #4 završava svoj ispušni takt. To znači da su oba ventila u cilindru #4 lagano otvorena - ispušni se zatvara, a usisni otvara. Bregovi cilindra br. 4 pritišću klackalice.
12. Ne pokušavajte okretati radilicu ako su zamašnjak ili bregasta osovina učvršćeni alatom – možete oštetiti motor. Ako želite ostaviti motor u fiksnom stanju dulje vrijeme, ostavite odgovarajuća upozorenja u putničkom prostoru iu motornom prostoru. To će smanjiti vjerojatnost da će starter pokušati pokrenuti motor.
N42 motor
13. Uklonite poklopac bloka cilindra (stavak 4).
14. Okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu tako da skošeno područje na prirubnici radilice bude okrenuto prema gore (riža. 3.14). Radilica se može okretati nasadnim ili otvorenim ključem za glavu središnjeg vijka.
15. Uklonite čep s lijeve strane stražnje prirubnice motora ispod startera. Pristup prirubnici je otežan. Ako je potrebno, uklonite zaštitu kućišta radilice ispod motora. Također možete ukloniti prednje pojačalo (vidi paragraf 14). Nakon toga možete doći do utikača odozdo. Alternativno, uklonite usisnu granu (vidi poglavlje 4A) i slobodan pristup prirubnici odozgo (riža. 3.15).
16. Za fiksiranje koljenastog vratila u položaju za ugradnju potreban je poseban alat. Možete koristiti vlastiti uređaj za učvršćenje 119 190. ali ga možete napraviti sami (riža. 3.16) od šipke promjera 8 mm i duljine približno 80 mm. Da bi se uređaj mogao izvući iz zamašnjaka, izbušili smo rupu na jednom kraju i u nju uvrnuli drugu šipku.
17. Umetnite pričvrsnu šipku kroz rupu na prirubnici motora u rupu na zamašnjaku. Ako je potrebno, malo zakrenite radilicu ulijevo i udesno (riža. 3.17). Bilješka. Kod modela s automatskim mjenjačem postoji opasnost da pogriješite i umetnete šipku u veliki otvor na prednjoj ploči. Uvjerite se da se radilica ne može okretati s umetnutom šipkom.
18. Radilica je sada zaključana u TDC na klipu #1.
19. Uvjerite se da su bregaste osovine također u položaju za ugradnju pokušavajući okrenuti bregaste osovine jednu prema drugoj. Upotrijebite četvrtastu šipku za okretanje usisne osovine, a otvoreni ključ za okretanje ispušne osovine (na osovini ključa nalazi se šesterokut). Ako se barem jedna osovina može okrenuti, nastavite je okretati dok ne dođe do graničnika. Ako se bregaste osovine ne mogu okrenuti, tada je motor zaključan u položaju za ugradnju.
20. U ovom položaju, alat posebne marke 11 9 292 može se staviti na prednji kraj usisne bregaste osovine, a specijalni alat 11 9 291 može se staviti na kraj ispušne osovine. Ako su osovine ispravno zakrenute, alati treba lako umetnuti i dosegnuti odgovarajuća područja na gornjoj strani poklopca glave cilindra. Pričvrstite alat za pričvršćivanje ispušne osovine vijcima i zategnite pričvrsne vijke usisne osovine (riža. 3.20, a, b). Ovi uređaji učvršćuju bregaste osovine na takav način da su ravne strane njihovih krajeva postavljene okomito na ravninu glave cilindra.
21. Ne pokušavajte okretati radilicu ako su zamašnjak ili bregasta osovina učvršćeni alatom – možete oštetiti motor. Ako želite ostaviti motor u fiksnom stanju dulje vrijeme, ostavite odgovarajuća upozorenja u kabini.