BMW 3 serije koristi samopodešavajuću spojku (SAC - Self Adjusting Clutch). Prilikom skidanja i postavljanja ove spojke obavezno je pritisnuti potisnu ploču posebnim BMW alatom. Sličan alat dostupan je i kod KLANN-a. Osim toga, za ugradnju pogonjenog diska potrebna je posebna šipka za centriranje BMW ili KLANN. Ovo opisuje tijek rada pomoću BMW alata. Ako se koristi alat KLANN, mora se slijediti njegov opis.
Povlačenje
1. Uklonite ručni mjenjač, pogledajte odjeljak Demontaža i ugradnja ručnog mjenjača.
2. Pričvrstite zamašnjak motora na prstenast zupčanik odvijačem i šipkom ili posebnim BMW alatom -1-. Postoji sličan alat KLANN KL-0110.
Specijalni alat BMW 21 2 160 ili KLANN KL-0500-10 smije se ugraditi samo na mjesta prikazana na slici, inače se može oštetiti spojka.
Slika prikazuje zahvat s umetnutom šipkom za centriranje. Instrument još nije umetnut.
3. Umetnite pretkompresor, pogledajte sliku. Zategnite vijak -1- i provjerite pouzdanost njegovog položaja.
4. Uvrnite vijak -2- tako da opruge -3- budu stisnute do kraja. Otpustite pričvrsne vijke košare kvačila uzastopce za 1 - 1,5 okretaja kako biste oslobodili potisnu ploču.
Ako se svi vijci olabave odjednom, opruge i klinovi košare kvačila i zamašnjaka mogu se oštetiti zbog neusklađenosti.
5. Na kraju potpuno uklonite sve vijke.
6. Uklonite košaru kvačila i pogonjeni disk.
Ne ispuštajte košaru i pogonski disk prilikom uklanjanja, inače bi kvačilo moglo pokvariti nakon sklapanja.
7. Obrišite zamašnjak.
Ispitivanje
1. Provjerite ima li neravnina na zamašnjaku. Ako postoji, zamašnjak se mora zamijeniti. Nakon svakog skidanja potrebno je ugraditi nove posebne vijke. Zategnite vijke zamašnjaka i radilice poprijeko prema specifikacijama.
2. Provjerite lakoću okretanja ležaja vodilice (kuglični ležaj s dubokim utorima). U protivnom, izvadite ležaj izvlakačem, na primjer, KLANN KL-0043-31 i utisnite novi ležaj do graničnika čekićem i mjedenom šipkom dok se ne zaustavi.
3. Uklonite ležaj za otpuštanje spojke s potporne cijevi na ručnom mjenjaču i provjerite, pogledajte odjeljak Demontaža i ugradnja ležaja za otpuštanje kvačila.
4. Provjerite ima li na susjednoj površini tlačne ploče pukotina, pregrijavanja i istrošenosti. Može se ugraditi pritisna ploča koja ima otklon do 0,3 mm prema unutra. Provjera se vrši pomoću ravnala i sonde.
5. Očistite potisnu ploču i zamašnjak mikrometarskim brusnim papirom.
6. Provjerite ima li oštećenja na oprugama košare kvačila.
7. Zamijenite zauljeni ili mehanički oštećeni disk.
8. Čeljustom izmjerite debljinu tarnih obloga pogonskog diska. Da biste to učinili, izmjerite udaljenost između tarne površine i glava zakovice -A-.
Razmak se mora mjeriti na glavi za zaključavanje -A-, a ne na glavi zakovice -B-. Razmak mora ostati najmanje 1,0 mm. U suprotnom, disk se mora zamijeniti.
Montaža
Kod ugradnje novih dijelova antikorozivni lak treba ukloniti samo s tarnih površina potisne ploče i zamašnjaka. Nemojte uranjati košaru kvačila u otapalo ili je ispuhivati komprimiranim zrakom, jer u suprotnom nije zajamčena funkcija mehanizma za podešavanje kvačila.
Ugradnja rabljene košare kvačila
1. Pomaknite prsten za podešavanje natrag. Da biste to učinili, stavite košaru kvačila zajedno s alatom za prednaprezanje na čistu podlogu. Pričvrstite prsten za podešavanje pomoću odvijača na jedan od utora -1-
2. Otpustite vijak -2- alata za prednaprezanje dok se prsten za podešavanje ne može okretati pomoću odvijača.
3. Odvijačem okrenite prsten za podešavanje na tlačnim elementima -1- ulijevo do kraja.
4. Umetnite držač -3- u utor. Tako je prsten za podešavanje fiksiran.
5. Uvrnite vijak alata za zatezanje tako da opruga dijafragme u košari bude pritisnuta do graničnika.
6. Umetnite disk spojke u zamašnjak.
7. Centrirajte disk kvačila u zamašnjak pomoću alata -1-, npr. BMW 21 2 142 ili KLANN KL-0500.
8. Postavite košaru kvačila na odgovarajuće klinove. Zategnite vijke košare kvačila uzastopno 1 do 1,5 okretaja dok se ne učvrsti. Pazite da prilikom zatezanja vijaka košara kvačila ravnomjerno sjedi na zamašnjaku. Moment pritezanja ovisi o klasi čvrstoće vijaka, koja je utisnuta na glavi vijka. Molimo pogledajte Specifikacije.
9. Otpustite vijak alatom za prednaprezanje dok se opruga u košari potpuno ne oslobodi. Otpustite vijak -1- i uklonite alat.
10. Izvadite uređaj za centriranje s vijkom -2- iz provodnog diska. Da biste to učinili, zavrnite vijak i povucite ga.
Ugradnja nove košare kvačila
11. Umetnite pogonski disk u zamašnjak.
12. Centrirajte lamelu kvačila u zamašnjaku s alatom -1- za pomoćni ležaj u koljenastom vratilu, npr. BMW alatom 21 2 142 ili KLANN KL-0500.
13. Stavite košaru kvačila na odgovarajuće klinove. Zategnite pričvrsne vijke košare kvačila 1 do 1,5 okretaja uzastopce tako da disk bude pričvršćen. Pazite da prilikom zatezanja vijaka košara kvačila bude ravnomjerno uvučena u zamašnjak. Moment pritezanja ovisi o klasi čvrstoće vijaka, koja je utisnuta na glavi vijka, pogledajte Specifikacije.
Element za zaključavanje -1- smije se ukloniti samo kada je košara kvačila pričvršćena. Izvrnite element za zaključavanje nasadnim ključem -2- za 14 mm okrećući ga u smjeru kazaljke na satu.
Kada je element za zaključavanje okrenut prema van, opruga dijafragme može proizvesti karakterističan zvuk, na koji ne treba obraćati pozornost.
14. Vijkom izvucite alat za centriranje iz pogonskog diska. Da biste to učinili, zavrnite vijak i povucite ga.
15. Uklonite alat za centriranje sa zamašnjaka.
16. Podmažite utore klinastog spoja ulazne osovine ručnog mjenjača tankim slojem masti "ESSO UNIREX".
Nemojte nanositi previše masti, inače može doći do tarnih površina kvačila i uzrokovati kvar kvačila. Potrebna količina masnoće je otprilike veličine zrna riže. Zatim pomaknite pogonski disk na osovini ručnog mjenjača u različitim smjerovima tako da glavčina lako hoda duž osovine. Uklonite višak masnoće.
17. Ugradite ručni mjenjač, pogledajte odjeljak Demontaža i ugradnja ručnog mjenjača.