Pojedinačna obilježja također su navedena u tekstu poglavlja i, ako su obvezna, označena su masnim slovima
| Oznaka motora (Tip) // Pokreni izdanje | |
316i | M43TU (OHC) // 9/98 |
318i | M43TU (OHC) // 4/98 |
320i | M52TU (DOHC) // 4/98 |
| 323i | M52TU (DOHC) // 4/98 |
| 325i | M52TU (DOHC) // 4/98 |
| 328i | M52TU (DOHC) // 4/98 |
| 330i | M54 // 9/99 |
| M3 | S52 (DOHC) // -/99 |
| 320d | M47 (DOHC) // 4/98 |
| 330d | M57U // -/99 |
| Zapremina cilindra, cm3 | |
316i | 1895 |
318i | 1895 |
320i | 1991 |
| 323i | 2494 |
| 325i | 2494 |
| 328i | 2793 |
| 330i | 2979 |
| M3 | 3246 |
| 320d | 1951 |
| 330d | 2926 |
| Snaga, kW (hp) pri okr/min // zakretni moment, H•m pri okr/min | |
316i | 77 (105) /5300 // 165/2500 |
318i | 87 (118) /5500 // 180/3900 |
320i | 110 (150) /5900 // 190/3500 |
| 323i | 125 (170) /5500 // 245/3500 |
| 325i | 141 (192) /6000 // 245/3500 |
| 328i | 142 (193) /5500 // 280/3500 |
| 330i | (231) /5900 // 300/3500 |
| M3 | (342) /7900 // 356/4900 |
| 320d | 100 (136) /4000 // 280/1750 |
| 330d | (184) /4000 // 390/1750 |
| Lokacija/broj cilindara // Broj ventila po cilindru | |
316i | red/4 // 2 |
318i | red/4 // 2 |
320i | red/6 // 4 |
| 323i | red/6 // 4 |
| 325i | red/6 // 4 |
| 328i | red/6 // 4 |
| 330i | red/6 // 2 |
| M3 | /6 // 4 |
| 320d | red/4 // 4 |
| 330d | red/6 // 4 |
| Promjer cilindra, mm | |
316i | 85.0 |
318i | 85.0 |
320i | 80.0 |
| 323i | 84.0 |
| 325i | 84.0 |
| 328i | 84.0 |
| 330i | 84.0 |
| M3 | 87.0 |
| 320d | 84.0 |
| 330d | 84.0 |
| 1. popravak | +0.250 |
| 2. popravak | +0.500 |
| Hod, mm | |
316i | 83.5 |
318i | 83.5 |
320i | 66.0 |
| 323i | 75.0 |
| 325i | 75.0 |
| 328i | 84.0 |
| 330i | 89.6 |
| M3 | 91.0 |
| 320d | 88.0 |
| 330d | 88.0 |
| Omjer kompresije | |
316i | 9.7 |
318i | 9.7 |
320i | 11.0 |
| 323i | 10.5 |
| 325i | 10.5 |
| 328i | 10.2 |
| 330i | 11.0 |
| M3 | 11.3 |
| 320d | 19.0 |
| 330d | 18.0 |
| Tlak kompresije, bar | |
| Benzinski motori | |
| standardna vrijednost (novi) | 9-14 |
| granica trošenja | 7.5 |
| Dizel motori | |
| standardna vrijednost (novi) | 25-31 |
| granica trošenja | 19.0 |
| Klipovi | |
| Zazor u cilindru | 0.03 |
| granica trošenja | 0.06 |
| Klipni prstenovi | |
| Zazor utora, mm | |
| Kompresija | 0.02-0.07 |
| Strugač za ulje | 0.02-0.06 |
| granica trošenja | 0.12 |
| Razmak u bravi / granica istrošenosti, mm | |
| Kompresija | 0.15-0.40/0.8 |
| Strugač za ulje | 0.25-0.50/1.0 |
| Trokomponentni strugač ulja | do 1,0/1,3 |
| Minimalna dopuštena visina glave cilindra | |
| M43TU motori | |
| Nazivna veličina | 141,0 mm |
| Ograničenje obrade | 140,55 mm |
| M52TU motori | |
| Nazivna veličina | 140,0 mm |
| Ograničenje obrade | 139,70 mm |
| Radilica | |
| glavni ležajevi | |
| Razmak / granica trošenja, mm | 0.02-0.06/0.17 |
| Maksimalna ovalnost, mm | 0.03 |
| Ležajevi klipnjače | |
| Razmak / granica trošenja, mm | 0.01-0.06/0.12 |
| Aksijalni zazor koljenastog vratila / granica istrošenosti, mm | 0.07-0.17/0.25 |
| Zazori ventila | Podešavanje nije potrebno jer se koriste hidraulički kompenzatori |
| Sustav podmazivanja | Sustav s prisilnom cirkulacijom s pumpom za ulje zupčanika |
| Motorno ulje | |
| Tip | |
| Benzinski motori | |
| Viskoznost SAE OW-30: CASTROL Formula SLX, DEA Ultec Syn-T, ESSO Ultron (Fuel Economy), SHELL Helix Ultra, VEEDOL Syntrhon. | |
| Viskoznost SAE OW-40: ARAL Super Tronic, AVIA SYNTH, BMW Super Power Spezial, BP VISCO 7000, MOBIL 1, SHELL Helix Ultra. | |
| Viskoznost SAE 5W-30: AGIP TECSINT, ARAL Super Tronic, BMW Super Power Plus, CASTROL TXT, DEA Viscobil S1, FINA FE 2000 5W-30, LIQUI MOLY Profi Synthol, MOBIL 1, MOBIL 1 Rally Formula, SHELL Helix Ultra, VALVOLINE Syn Power, VEEDOL Spezial R Plus. | |
| Viskoznost SAE 5W-40: AGIP Extra HTS, ARAL Super Tronic, AVIA SYNTH, BMW Super Power, BP Visco 5000, DEA Viscobil S1, ELF Synthese, ESSO Megatron, FINA First, FINA Motortronic RS, LIQUI MOLY Synthoil High Tech, MOBIL 1, MOBIL 1 Rally Formula, MOTUL Synergie, SHELL Helix Plus, SHELL Helix Ultra, TOTAL Activa 9000, TOTAL quartz 9000, VALVOLINE Syn Power. | |
| 320d dizelski motor | |
| Sva motorna ulja koja su istovremeno u skladu s ACEA A3-96 i ACEA B3-96. Viskoznost: OW-X, 5W-X i 10W-X. Ovdje X označava bilo koju vrijednost, poput 30, 40 ili 50. | |
| Volumen, s promjenom filtra | |
| 316i | 4.0 |
| 318i | 4.0 |
| 320i | 6.5 |
| 323i | 6.5 |
| 328i | 6.5 |
| 320d | 5.0 |
| Razlika između oznaka "max" i "min" na mjernoj šipki | 1 litra |
| Tlak u sustavu, bar | |
| U praznom hodu | ne manje od 0,5 |
| Benzinski motori od 5000 o/min | 4.0 – 4.5 |
| Dizel motori na 4000 o/min | 3.7 – 4.7 |
| ventil za smanjenje tlaka | |
| Tlak otvaranja, bar | 4.0 |
| Sustav hlađenja | Cirkulacijski, s vodenom pumpom, termostatom, ventilatorom i pločasto-cijevim radijatorom |
| Količina rashladne tekućine | |
| 316i | 6.0 |
| 318i | 6.0 |
| 320i | 8.4 |
| 323i | 8.4 |
| 328i | 8.4 |
| 320d | 7.0 |
| Filtar zraka | Suho, s papirnatim elementom |
| Rebrasti klinasti remeni | |
| 318i | 6 RK x 1733 (5 RK x 950) |
| 320d | 5 RK x 2030 (5 RK x 836) |
| 320i, 323i, 328i | 6 RK x 1538 (5 RK x 863) |
| Gorivo | |
316i | bezolovni, ne lošiji od AI 95 |
318i | bezolovni, ne lošiji od AI 95 |
320i | bezolovni, ne lošiji od AI 983) |
| 323i | bezolovni, ne lošiji od AI 983) |
| 325i | bezolovni, ne lošiji od AI 98 |
| 328i | bezolovni, ne lošiji od AI 983) |
| 330i | bezolovni, ne lošiji od AI 983) |
| M3 | bezolovni, ne lošiji od AI 983) |
| 320d | Dizel |
| 330d | Dizel |
| 3) Moguće je napuniti AI 95 gorivom uz blagi pad snage motora. AI 91 može se koristiti samo u iznimnim slučajevima. | |
| Sustav upravljanja motorom1) | |
316i | BMS 46 |
318i | BMS 46 |
320i | Siemens MS 42.0 |
| 323i | Siemens MS 42.0 |
| 325i | Siemens MS 42.0 |
| 328i | Siemens MS 42.0 |
| 320d | DDE Bosch 3.0 |
| 330d | DDE Bosch 3.0 |
| 1) BMS - BMW sustav upravljanja motorom. MS - sustav upravljanja motorom (Motronic). DDE - Digitalno upravljanje dizel motorom | |
| Sustav protiv blokiranja kotača ABS sustav dinamičke stabilizacije stabilnosti ugrađen u ABS - DSC3, na ranim modelima E46 kontrola proklizavanja - (Teves ABS/ASC Mark20ET) | |
| Dodatni sigurnosni sustav SRS | MRS2, MRS3 |
| AT s elektroničkom kontrolom EGS/AGS | A5S 360R Siemens AGS 20 |
| Momenti pritezanja za navojne spojeve | |
| Momenti zatezanja pričvrsnih elemenata također su navedeni u tekstu poglavlja i na nekim slikama*. *Momente pritezanja podebljanim slovima treba strogo pridržavati; Napori koji nisu podebljani samo su indikativni | |
| Vijci glave cilindra | |
| M43TU motori | |
| 1. termin | 30 H•m |
| 2. imenovanje | 90° |
| 3. imenovanje | 90° |
| M52TU motori | |
| 1. termin | 40 H•m |
| 2. imenovanje | 90° |
| 3. imenovanje | 90° |
| M47 motori | |
| 1. termin | 80 H•m |
| 2. prijem | 180° |
| 3. imenovanje | 50 H•m |
| 4. prijem | 90° |
| 5. prijem | 90° |
| Nemojte ponovno zatezati vijke glave cilindra na toplom motoru kada servisirate ili popravljate . | |
| Vijci koji pričvršćuju dno usisnog razvodnika za glavu cilindra | |
| M6 | 10 H•m |
| M7 | 15 H•m |
| M8 | 22 H•m |
| Nosači motora i nosač | |
| Vijak M8 | 22 H•m |
| Vijak M10 | 47 H•m |
| Čep za ispuštanje ulja | |
| M12 (ključ u ruke 17 mm) | 25 H•m |
| M22 | 60 H•m |
| Vijak za zaključavanje zatezača lanca (320d) | 30 H•m |
| *) Zamijenite o-prsten | |
| Lančanici za bregaste osovine (320d) | 20 H•m + 35° |
| Vijci zamašnjaka na radilicu | |
| 316i, 318i | 120 H•m |
| 320i, 323i, 328i, 320d | 105 H•m |
| Vijci prirubnice mjenjača | |
| M8 | 22 H•m |
| M10 | 45 H•m |
| M12 | 70 H•m |
| Senzor pritiska ulja | 35 H•m |
| Svječica | 25 H•m |