Prvi znakovi lošeg injektora su:
- Pad snage motora;
- Pretjerano crni ispušni plinovi;
- Gusti plavi dim pri hladnom startu
- Velika potrošnja goriva;
- Pregrijavanje motora;
- Lupanje u jednom ili više cilindara;
- nepotpuno izgaranje.
Povlačenje
1. Uklonite ulazni cjevovod, pogledajte odjeljak Demontaža i ugradnja ulaznog cjevovoda.
2. Očistite visokotlačne vodove goriva hladnim sredstvom za čišćenje.
3. Uklonite visokotlačne vodove za gorivo. Da biste to učinili, pomoću ključa, na primjer, HAZET 4550, odvrnite spojne matice na injektorima i pumpi za ubrizgavanje.
4. Pokrijte otvore zaštitnim čepovima ili zalijepite gumicama kako u njih ne bi ušla prljavština.
5. Odvojite kabel koji ide do mlaznice četvrtog cilindra.
6. Odspojite odvodna crijeva između mlaznica pomoću kliješta.
7. Odvojite stezaljke injektora -2- i uklonite injektore.
Ako se mlaznica ne može ukloniti, možete koristiti udarni izvlakač. Za njegovu upotrebu potrebno je izraditi poseban alat koji se navrće na mlaznicu.
Ovaj alat se može napraviti na sljedeći način. Odrežite staru mlaznicu oko 5 cm iza spojne matice. Zalijemite maticu M6 na odrezani kraj cijevi.
8. Zavrnite alat na mlaznicu i pričvrstite udarni alat na lemljenu maticu. Izvucite mlaznicu.
9. Uklonite toplinski štit.
Montaža
10. Obavezno postavite novi toplinski štit između glave cilindra i injektora.
11. Umetnite mlaznicu.
Mlaznica sa senzorom kretanja igle uvijek se umetne u četvrti, odnosno u stražnji cilindar. Možete ga prepoznati po priloženom kabelu.
12. Spojite kabel četvrte mlaznice.
13. Ugradite stezne prstenove na mlaznice. Zategnite stezne matice na 10 Nm.
14. Stavite nova odvodna crijeva između mlaznica.
15. Pričvrstite visokotlačne vodove za gorivo na mlaznice i pumpu za ubrizgavanje zakretnim momentom od 25 Nm.
16. Instalirajte ulazni cjevovod, pogledajte odjeljak Demontaža i ugradnja ulaznog cjevovoda.