Svake 2 godine, bez obzira na kilometražu.
Alati i materijali potrebni za održavanje baterije
1 - štitnik za lice / zaštitne naočale - prilikom uklanjanja tragova korozije četkom, čestice kristalizirane kiseline mogu lako dospjeti u oči
2 - soda bikarbona - vodena otopina sode bikarbone može se koristiti za neutralizaciju korozije
3 - vazelin bez kiseline - sloj vazelina nanesen na priključke akumulatora spriječit će koroziju
4 - Čistač terminala/žičanih ušica - Ovaj alat za žičanu četku će ukloniti sve tragove korozije s terminala baterije i žičnih ušica
5 - podloške od impregniranog filca - ugradnja takvih podloški na svaki terminal baterije izravno ispod žica pomoći će u izbjegavanju korozije
6 - izvlakač - ponekad je krajeve žice vrlo teško ukloniti s terminala baterije, čak i nakon potpunog otpuštanja matica / vijaka. Ovaj alat pomoći će ukloniti vrhove okomito prema gore bez oštećenja
7 - alat za skidanje terminala/žice - druga vrsta alata za skidanje izolacije, malo modificirana verzija točke 4 koja obavlja iste funkcije
8 - gumene rukavice - drugo sredstvo zaštite pri radu s baterijom; zapamtite da baterija sadrži kiselinu!
Provjerite i njegujte
Pri radu s baterijom moraju se poduzeti određene sigurnosne mjere. Vrlo zapaljivi vodik uvijek je prisutan u baterijskim ćelijama, stoga nikada ne pristupajte bateriji s upaljenom cigaretom ili drugim otvorenim plamenom. Elektrolit za bateriju je otopina sumporne kiseline, koja može izazvati ozbiljne ozljede ako prsne u oči ili na izložena područja tijela. Osim toga, kiselina nagriza odjeću i boje. Kad odspajate akumulator, uvijek prvo odspojite negativni kabel i spojite ga zadnji!
1. Briga o bateriji je vrlo važna kako biste izbjegli zaustavljanje na cesti zbog istrošenosti baterije. Za dovršetak postupka održavanja potrebno je nekoliko alata. Na vozilima s 4-cilindričnim benzinskim motorima baterija se nalazi u odjeljku motora, na vozilima s 6-cilindričnim benzinskim motorima baterija se nalazi u prtljažniku iza poklopca s desne strane.
2. Prije početka postupka održavanja, uvijek prvo isključite motor i isključite sve električne uređaje, a zatim odvojite negativni kabel od akumulatora.
Ako je radio u vašem automobilu opremljen protuprovalnim sustavom, provjerite jeste li unijeli točan kod prije odspajanja akumulatora.
3. Vaše vozilo opremljeno je baterijom koja ne zahtijeva održavanje. Možete skinuti poklopce sa staklenki i dodati destiliranu vodu. Neki modeli mogu biti opremljeni baterijama koje ne zahtijevaju nikakvo održavanje, koje su potpuno zatvorene.
4. Uklonite čepove i provjerite razinu elektrolita u svakoj od baterijskih ćelija. Trebao bi biti iznad tanjura. Obično postoji indikator razine na svakoj banci. Ako je razina elektrolita ispod normale, dodajte samo destiliranu vodu i zatim zatvorite poklopce staklenki.
Prepunjavanje posuda može uzrokovati prelijevanje elektrolita tijekom pojačanog punjenja, uzrokujući koroziju i oštećenje komponenti u blizini baterije.
5. Ako su pozitivni terminal i vezica za kabel vašeg vozila opremljeni gumenom zaštitom, provjerite da nije potrgana ili oštećena. Mora potpuno prekrivati terminal.
6. Potrebno je povremeno provjeriti vanjsko stanje baterije na oštećenja kao što su pukotine na kućištu.
7. Provjerite jesu li kabelske vezice baterije dobro zategnute kako bi se osigurala dobra električna veza. Provjerite svaku od žica duž cijele duljine na pukotine i habanje izolacije i žica.
8. Kada se nađu tragovi korozije (obično labav bijeli premaz) odvojite žice od stezaljki, očistite ih posebnom četkom i ponovno spojite. Korozija se može svesti na najmanju moguću mjeru ugradnjom posebno tretiranih podložaka, dostupnih u trgovinama autodijelova, ili nanošenjem sloja vazelina bez kiseline ili prikladnog maziva na terminale i žičane vezice nakon što su spojeni.
9. Provjerite je li ladica baterije u dobrom stanju i je li stezni vijak dobro zategnut. Ako je baterija uklonjena s palete (pogledajte materijale odjeljka Uklanjanje i postavljanje baterije), provjerite da nema dijelova ili drugih stranih tijela tijekom instalacije. Prilikom zatezanja montažnog prstena, nemojte previše zategnuti njegov vijak.
10. Tragovi korozije s korita, kućišta baterije i okolnih površina mogu se ukloniti vodenom otopinom sode bikarbone. Nanesite smjesu malim kistom, ostavite da odstoji i zatim isperite s puno čiste vode.
11. Korodirane metalne površine vozila treba premazati bazom od cinka, a zatim obojiti.
Punjač
Proizvođači preporučuju uklanjanje baterije iz automobila kako bi je napunili, jer. plin koji se oslobađa tijekom ovog postupka može oštetiti obojene površine ili unutrašnjost vozila, ovisno o položaju akumulatora. Brzo punjenje sa spojenim žicama akumulatora može oštetiti električni sustav vozila.
13. Uklonite sve poklopce s posuda za baterije (ako postoje) i pokrijte otvore čistom krpom kako biste spriječili prskanje elektrolita. Odvojite negativni kabel akumulatora i spojite žice punjača na priključke akumulatora (pozitivno na pozitivno, negativno na negativno), zatim uključite punjač. Ako ima prekidač, provjerite je li postavljen na "12 volti".
Ako je radio u vašem automobilu opremljen protuprovalnim sustavom, provjerite jeste li unijeli točan kod prije odspajanja akumulatora.
14. Ako koristite punjač s više od dva ampera, redovito provjeravajte bateriju tijekom punjenja kako biste bili sigurni da se ne pregrijava. Koristeći spori punjač, možete sigurno ostaviti bateriju napunjenu preko noći nakon redovite provjere prva dva sata. Prilikom punjenja baterija koje ne zahtijevaju održavanje mogu biti potrebne određene mjere opreza (npr. pomoću punjača s vrlo niskom strujom). Ova baterija može imati naljepnicu s upozorenjem, ali ako nije, obratite se svom BMW zastupniku ili električaru radionice.
15. Ako ćelije baterije imaju uklonjive poklopce, provjeravajte gustoću elektrolita hidrometrom svakih sat vremena tijekom zadnjih nekoliko sati ciklusa punjenja. Jeftini hidrometri dostupni su u trgovinama autodijelova - slijedite upute pri njihovoj uporabi. Baterija se može smatrati napunjenom ako se unutar dva sata gustoća njenog elektrolita ne promijeni, a sam elektrolit u bankama slobodno mjehuri. Gustoća elektrolita u pojedinim bankama trebala bi biti gotovo ista. Ako to nije slučaj, onda je jedna ili više ćelija baterije pokvareno i treba ih zamijeniti.
16. Neke baterije koje se ne održavaju imaju na vrhu ugrađen hidrometar s prozorčićem – indikatorom u boji razine napunjenosti baterije. Obično jarko obojen prozor znači da je baterija potpuno napunjena, dok tamna boja označava da je potrebno dodatno punjenje. Za detaljnije upute pogledajte upute proizvođača baterije.
17. Ako je baterija zatvorena i nema ugrađen hidrometar, stanje napunjenosti možete provjeriti pomoću digitalnog voltmetra spojenog na priključke baterije. Potpuno napunjena baterija pokazat će 12,6 ili više volti.