Ako su čeljust kočnice i čeljust odspojeni samo radi uklanjanja kočionog diska, nemojte odvajati kočiono crijevo. Inače, zrak se mora ukloniti iz kočionog sustava nakon ugradnje. Objesite čeljust na žicu od ovjesa tako da crijevo ne bude uvrnuto i da nije pod napetošću.
Povlačenje
1. Označite bojom položaj odgovarajućeg prednjeg kotača u odnosu na glavčinu. To će omogućiti sklopu da instalira balansirani kotač u njegov izvorni položaj. Otpustite vijke kotača dok je vozilo na tlu. Podignite prednji dio automobila, stavite ga na postolje i uklonite prednji kotač.
2. Lagano pritisnite papučicu kočnice i držite je u tom položaju. Da biste to učinili, možete umetnuti drveni blok između sjedala i pedale. Da biste to učinili, pomaknite sjedalo natrag, a zatim ponovno naprijed. Tako je isključena mogućnost istjecanja kočione tekućine iz spremnika nakon odspajanja crijeva i ulaska zraka u sustav.
3. Odvojite cjevovod od spojke (strelice na ilustraciji), inače nije moguće odspojiti kočiono crijevo na čeljusti.
Nešto tekućine za kočnice može iscuriti. Skupite ga u bocu koja bi trebala biti samo za tekućinu za kočnice.
4. Odvojite konektor za indikator istrošenosti na lijevoj čeljusti -1-. Nemojte povlačiti kabel dok to radite.
5. Odvrnite vijke za pričvršćivanje - 1 - nosača kočnice i uklonite nosač s nosačem i umetnutim kočnim pločicama.
Montaža
1. Izmjerite debljinu kočionog diska, pogledajte odjeljak Mjerenje debljine kočionog diska.
2. Zamijenite čeljust kočnice s umetnutim čeljustima i pločicama.
Ako je crijevo kočnice pričvršćeno, uvjerite se da nije uvrnuto ili pod napetošću. Provjerite slobodu kretanja kočionog crijeva kada je upravljač potpuno pomaknut.
3. Pričvrstite čeljust kočnice lagano podmazanim vijcima na moment od 110 Nm.
4. Spojite konektor osjetnika istrošenosti na lijevoj strani vozila na kočionu papučicu. Žica mora biti provučena kroz petlju poklopca odzračnog ventila
5. Postavite kotače automobila ravno. Postavite crijevo kočnice na držač priključka i pričvrstite crijevo spojnom maticom. Pritom pazite da crijevo nije uvrnuto. Provjerite slobodu kretanja crijeva kada je upravljač potpuno pomaknut.
6. Uklonite zrak iz kočionog sustava, pogledajte odjeljak Uklanjanje zraka iz kočionog sustava.
7. Ponovno postavite prednje kotače tako da se tragovi napravljeni tijekom uklanjanja podudaraju. Podmažite sjedište diska kotača na glavčini tankim slojem masti za ležajeve. Nemojte podmazivati vijke kotača. Zamijenite zahrđale vijke novima. Pričvrstite kotače vijcima. Spustite automobil na kotače i zategnite pričvrsne vijke poprečno momentom od 100 Nm.
8. Okrenite volan udesno i ulijevo koliko god možete i provjerite prati li kočiono crijevo sve pokrete kotača dok automobil stoji na kotačima.
Nekoliko puta snažno pritisnite papučicu kočnice dok ne osjetite otpor. Tako kočione pločice zauzimaju svoj radni položaj na kočionom disku.
9. Provjerite razinu kočione tekućine u spremniku, ako je potrebno dodajte tekućinu do oznake MAX.
- Jesu li vodovi kočnica osigurani?
- Je li crijevo kočnice pričvršćeno u držaču?
- Jesu li priključci za odzračivanje čvrsti?
- Je li dodano dovoljno tekućine za kočnice?
- Dok motor radi, provjerite ima li curenja. Da biste to učinili, pritisnite papučicu kočnice snagom od 200–300 N (20-30 kg) unutar 10 s. Pedala ne smije popustiti. Provjerite nepropusnost svih spojeva.
Tekućina za kočnice se nikada ne smije prolijevati ili odlagati s kućnim otpadom. Lokalne vlasti informiraju vozače o mjestima njegovog mogućeg odlaganja.