Pažnja: Vremenom paljenja upravlja upravljačka jedinica i može se samo provjeriti, a ne postaviti. Trenutačni položaj određuju dva senzora (jedan na kućištu bregastog vratila, a drugi na remenici remena radilice). U slučaju odstupanja od navedenih vrijednosti, potrebno je utvrditi neispravne elemente sustava paljenja i zamijeniti ih.
Provjera vremena paljenja, samo modeli 316i, 318i prije kolovoza 1993.
Zagrijte motor. Radna temperatura se postiže od trenutka kada se donje crijevo za vodu hladnjaka zagrije. Temperatura ulja mora prelaziti +60°C, a temperatura rashladnog sredstva +80°C.
Zundverteiler - razvodnik paljenja
BatterieanschluB der Zondblilzlampe - spajanje stroboskopa na bateriju
Ziindblitzlampe - stroboskop
Zundkabel fiir Zylinder 1 - žica za paljenje cilindra 1
Zundkerze fur Zylinder 1 - cilindar 1 svjećica
Kapazitive Klemme von der Ziindblitzlampe - kapacitivni stroboskopski terminal
Spojite mjerač brzine i stroboskop prema uputama za uporabu.
Pokrenite motor, ostavite ga da radi u praznom hodu.
Usmjerite stroboskop prema strelici na poklopcu kućišta za mjerenje vremena.
Oprez: Budite oprezni s rotirajućim koloturom i remenom.
S normalno podešenim momentom paljenja, gornja mrtva točka -1- mora biti nepomična u odnosu na referentnu oznaku -2- (strelica na kućištu filtera ulja). Kada je gornja mrtva točka nasuprot referentne oznake, klip cilindra 1 je u svom najvišem položaju i dolazi do paljenja.
Pažnja: Umjesto natpisa iz na motorima zadnjih izdanja, postoji samo natpis, koji se nalazi na 3. ili 4. potezu s desne strane. Da biste to olakšali, možete najprije bijelom bojom staviti točku na oznaku gornje mrtve točke.