Vozila s četverocilindričnim motorima i masivnim kočionim diskovima -1-. Svi modeli s jačim motorima imaju deblje kočione diskove -2- s unutarnjim protokom zraka, koji bolje odvode toplinu. Kočioni diskovi su pričvršćeni pričvrsnim vijkom -3- s imbus glavom.
Uklonite oblogu kotača. Otpustite vijke odgovarajućeg stražnjeg kotača. U tom slučaju automobil još mora biti na tlu.
Označite bojom položaj naplataka na glavčinama stražnjih kotača. Zahvaljujući tome, naknadno balansirani kotač postavlja se na isti položaj.
Podignite auto.
Skinite kotač.
Izmjerite debljinu kočionih diskova. Na servisnim postajama za to se koristi poseban šablon ili mikrometarski nosač, jer kada se nosi, na rubu diska se formira izbočina. Debljinu diska moguće je izmjeriti konvencionalnim čeljustima, ali ispod njegovih obraza treba staviti jastučiće poznate debljine, na primjer 2 kovanice od 10 feninga). Za točan rezultat oduzmite 3,3 mm od izmjerene vrijednosti debljine dvaju novčića.
Pažnja: Napravite nekoliko mjerenja oko opsega diska.
Dimenzije kočionog diska
Kada se dosegne granica istrošenosti, kočioni disk se mora zamijeniti. Granica trošenja je 0,4 mm manja od minimalne dopuštene debljine pri obradi diska. Maksimalno dopušteno odstupanje površine skinutog diska: 0,05 mm.
Ako postoje značajne ogrebotine ili utori dublji od 0,5 mm, zamijenite kočione diskove.