Povlačenje
Uklonite mjenjač (vidi odjeljak «Demontaža i ugradnja mjenjača»).
Postupno otpuštajte pričvrsne vijke pogonskog diska za 1-1½ okretaja svaki put dok se ne isprazni.
Oprez: Ako se vijci odmah olabave, opruga dijafragme može biti neispravna.
Kako biste spriječili okretanje zamašnjaka prilikom otpuštanja vijaka, blokirajte zamašnjak odvijačem ili šipkom.
Na kraju potpuno odvrnite vijke.
Uklonite pogon i pogonske diskove.
Pažnja: Zaštitite pogon i pogonske diskove od udaraca, jer posljedica oštećenja može biti otežano otpuštanje kvačila ili trzanje kvačila nakon ugradnje.
Obrišite zamašnjak krpom namočenom u benzin.
Ispitivanje
Provjerite ima li na pogonskom disku ogrebotina i spaljenih mjesta.
Provjerite cjelovitost opruge dijafragme (strijela).
Provjerite opružne spojeve pogonskog diska i poklopca na pukotine i pouzdanost pričvršćivanja spojeva zakovica. Zamijenite spojku s oštećenim ili nepouzdanim spojevima zakovica.
Provjerite ima li na radnoj površini pogonskog diska pukotina, spaljenih mjesta i istrošenosti. Pogonski diskovi, koji su konkavni do 0,3 mm prema unutra, još uvijek se mogu ponovno instalirati. Provjera se provodi pomoću ravnala i seta sondi.
Provjerite ima li na zamašnjaku ogrebotina i spaljenih mjesta.
Obradite pogonski disk i zamašnjak vrlo finim brusnim papirom.
Zauljeni i mehanički oštećeni diskovi moraju se zamijeniti.
Izmjerite debljinu obloga pogonskog diska pomoću čeljusti. Minimalna dopuštena debljina je 7,5 mm, inače se disk mora zamijeniti. Pogonski disk se također zamjenjuje u slučaju izgaranja.
Provjerite ima li znakova istrošenosti na prozorima opruga, torzijskim oprugama i glavčini. Sa složenim zamašnjakom pogonski disk ima krutu strukturu bez prigušivača. Torzijski prigušivači u ovom slučaju ugrađeni su u zamašnjak.
Uklonite otpusni ležaj s prednjeg poklopca mjenjača i provjerite (vidi odjeljak «Uklanjanje i ugradnja otkočnog ležaja»).
U servisu možete provjeriti istjecanje pogonjenog diska. Bočno odstupanje ne smije biti veće od 0,5 mm.
Pažnja: ovo pokretanje potrebno je izvršiti ako je prilikom ponovne ugradnje prethodnog pogonskog diska, a prije toga, bilo poteškoća s otpuštanjem spojke.
Provjerite lakoću kretanja kugličnog ležaja u utoru koljenastog vratila. Ako je potrebno, izvadite ležaj izvlakačem i zamijenite ga.
Montaža
Prije ugradnje novog kvačila, uklonite zaštitni premaz protiv korozije s njega.
Umetnite pogon i pogonske diskove u zamašnjak. Postavite pogonsku ploču kvačila na odgovarajuće klinove. Centrirajte pogonski disk u pogonskom disku. Za poravnanje je najbolje koristiti HAZET vratilo ili ulazno vratilo iz starog mjenjača.
Prilikom instaliranja prethodnog pogonskog diska, postavite ga prema oznakama. Oznaka mora biti okrenuta prema mjenjaču.
Uvrnite pričvrsne vijke pogonskog diska.
Zategnite pričvrsne vijke pogonske ploče 1-1½ okretaja u nizu. Zatim uklonite osovinu za centriranje.
Pažnja: Prilikom zatezanja vijaka pogonski disk mora ravnomjerno i slobodno ulaziti u zamašnjak. Klasa zateznog momenta 8.8 (označen na glavi vijka) 23 nm, klasa 12,9-30 nm.
Lagano podmažite utore za klinove ulaznog vratila mjenjača Molykote Longthern 2. Za složene zamašnjake, podmažite utore za klinove s Microlube 261.
Ugradite mjenjač (vidi odjeljak «Demontaža i ugradnja mjenjača»).