- Smanjena snaga motora.
- Niska razina rashladne tekućine, bijeli dim iz ispuha kada je motor vruć.
- Rashladna tekućina u motornom ulju. Razina ulja se ne smanjuje, nego raste. Sivo ulje u motoru, pjena na šipki za mjerenje ulja. Ukapljivanje ulja.
- Motorno ulje u rashladnoj tekućini, smanjuje se ulje.
- Nedostatak kompresije u dva susjedna cilindra.
Povlačenje
Odvojite žicu za uzemljenje od baterije.
Skinite poklopac motora (vidi odjeljak «Uklanjanje i ugradnja poklopca motornog prostora»).
Uklonite zupčasti remen (vidi odjeljak «Demontaža i montaža zupčastog remena»).
Otvorite poklopac pokretača gasa.
Odvojite sajlu leptira za gas -1- otvaranjem kopče u smjeru strelice.
S automatskim mjenjačem: Odvojite kabel -2-.
Odvijte vijke -3- i položite kabele s držačem na jednu stranu.
Odvojite konektor -4- za regulator broja okretaja u praznom hodu i vakuumska crijeva -5- i -6-.
Otpustite stezaljke i uklonite crijevo za dovod zraka.
Okrenite ulijevo i odspojite konektor -1- za mjerač mase zraka.
Odspojite konektor -2- za ventile spremnika goriva 4.
Odvojite konektor -1- za mlaznice i konektor za prekidač ventila za gas.
Odvojite crijevo za grijanje -3-.
Odvojite crijeva za gorivo -4- i zatvorite ih odgovarajućim čepovima.
Odvijte držače crijeva za gorivo.
Otpustite vijke -5- za potporu baterije.
Uklonite crijevo hladnjaka.
Podignite auto.
Skinite prednju ispušnu cijev s ispušnog razvodnika (vidi odjeljak «Ispušni sustav»).
Ispustite rashladnu tekućinu iz motora odvrtanjem čepa za ispuštanje na bloku motora ispod ispušne grane. Nakon ispuštanja tekućine, odmah omotajte i zategnite odvodni čep.
Odvojite ventilacijsko crijevo.
Odvijte poklopac glave cilindra.
Izvucite poklopac bregastog vratila -1-
Otpustite vijke glave cilindra za 1/2 okreta u nizu 10-1. Za otpuštanje vijaka glave cilindra potreban je Torx ključ E12.
Također možete postaviti moment ključ na jedan od vijaka uzduž bloka motora, izmjeriti kut od 93°kutomjerom i napraviti oznaku kredom na glavi cilindra.
Uklonite glavu cilindra.
Pažnja: Nakon uklanjanja, nemojte stavljati glavu cilindra na kontaktnu površinu jer to može oštetiti otvorene ventile. Stoga stavite glavu cilindra na dva drvena odstojnika.
Montaža
Prije ugradnje očistite glavu cilindra i blok cilindra od ostataka stare brtve. Nemojte dopustiti da ostaci brtvila uđu u otvore cilindra.
Krpama zatvorite provrte cilindara.
Izmjerite ravnost glave cilindra i bloka motora čeličnim ravnalom u uzdužnom i poprečnom smjeru i po potrebi izglodajte (posao se mora obaviti na servisu).
Provjerite ima li na glavi cilindra pukotina i na kliznim površinama cilindra ogrebotina.
Temeljito očistite rupe za vijke glave cilindra od ulja i drugih predmeta.
Pažnja: U udubljenjima ne smije biti ulja, inače vijci neće u potpunosti zategnuti glavu cilindra, unatoč činjenici. da će biti zategnuti na potrebni moment. Osim toga, može slomiti blok motora.
Svakako zamijenite brtvu glave cilindra.
Nanesite novu brtvu bez mase za brtvljenje tako da ne blokira rupe. Natpis «TOR» treba biti okrenut prema gore, a natpis «FRONT» - do zupčastog remena.
Zamijenite O-prsten za otvor -1- u bloku motora.
Prije postavljanja glave cilindra, provjerite je li bregasto vratilo u gornjoj mrtvoj točki (vidi odjeljak «Demontaža i montaža zupčastog remena»).
Ugradite glavu cilindra.
Obavezno zamijenite i lagano podmažite vijke glave cilindra motornim uljem. Postavite samo nove vijke.
Oprez: Budite vrlo oprezni kada pritežete vijke glave cilindra. Prije zatezanja vijaka provjerite točnost moment ključa. Osim toga, kutomjer, kao što je HAZET 6690, potreban je za zatezanje vijaka glave cilindra.
Također možete postaviti moment ključ na jedan od vijaka uzduž bloka motora, izmjeriti kut od 93°kutomjerom i napraviti oznaku kredom na glavi cilindra.
Vijci glave cilindra su zategnuti u 3 prolaza. Pri svakom prolazu, zatezanje se izvodi u nizu 1-10.
1. prolaz: zategnite moment ključem na moment od 30 Nm.
2. prolaz: čvrsto zatezanje ključem za 90°.
3. prolaz: čvrsto zatezanje ključem za 90°.
Montirajte zupčasti remen (vidi odjeljak «Demontaža i montaža zupčastog remena»).
Umetnite poklopac bregastog vratila.
Ugradite poklopac glave cilindra. Zategnite vijke unakrsno na 9 Nm.
Spojite crijevo za odzračivanje kućišta radilice.
Osigurajte prednju ispušnu cijev novim samosigurnim maticama s novom brtvom. Zatezni moment: preliminarno - 30 nm; konačni - 50 nm. Vijci su prethodno premazani visokotemperaturnom pastom (vidi odjeljak «Ispušni sustav»).
Zategnite potporne vijke razvodnika.
Spojite sva crijeva i pričvrstite ih stezaljkama.
Spojite električne žice.
Pričvrstite držače cijevi za gorivo.
Pričvrstite držače kabela, spojite kabele.
Ugradite poklopac poluge gasa.
Spojite žicu za uzemljenje na bateriju.
Napunite rashladni sustav rashladnom tekućinom (vidi odjeljak «Zamjena rashladne tekućine»).
Provjerite razinu motornog ulja. Ako je glava cilindra skinuta zbog neispravne brtve, preporuča se promijeniti motorno ulje uz zamjenu filtera ulja, jer je rashladna tekućina mogla ući u ulje.
Ugradite poklopac motora (vidi odjeljak «Uklanjanje i ugradnja poklopca motornog prostora»).
Napomena: Vijke glave motora ne treba zatezati nakon 1000 km.