Povlačenje
Odvojite žicu za uzemljenje od baterije.
Četverocilindrični motor
Uklonite zaštitni poklopac s razdjelnika paljenja. Prvo odspojite žicu za uzemljenje.
Tablica. Vrijeme paljenja / sadržaj CO / brzina praznog hoda motora
Vozila s katalizatorom
Uklonite poklopac razdjelnika paljenja -1-, da biste to učinili, pomoću odvijača oslobodite 2 pričvrsne kopče -2- na stranama razdjelnika.
Odspojite konektor -3- za davač impulsa.
Motor sa šest cilindara
Skinite kućište filtra za zrak s mjeračem mase zraka.
Uklonite poklopac razdjelnika paljenja pritiskom na 2 pričvrsna vijka pomoću odvijača i okretanjem za ¼ okretaja ulijevo.
Odspojite žicu za uzemljenje.
Skinite žice sa svjećica i uklonite svjećice.
Odvojite vakuumska crijeva od vakuumske dijafragme
Postavite motor u TDC položaj 1. cilindra. Da biste to učinili, postavite mjenjač u neutralni položaj i okrenite motor pomoću ključa 27/30 mm na središnjem vijku remenice radilice u smjeru vrtnje motora (u smjeru kazaljke na satu) dok se oznaka na kontaktnom jezičcu klizača razdjelnika paljenja ne poklopi s rizikom na kućištu razdjelnika; ako je potrebno, podignite prtljažnik.
U isto vrijeme, strelica -E- na poklopcu razvodnog kućišta mora biti poravnata s oznakom gornje mrtve točke -F- na remenici radilice.
Otpustite spojni vijak -4- razdjelnika paljenja (crtež W-1203).
Uklonite razdjelnik paljenja lagano ga okrećući.
Pažnja: u ovom slučaju, pričvrsne kopče -2- (crtež W-1203) ne smije blokirati disk senzora pulsa, inače bi se disk mogao okretati u odnosu na središte.
Na motoru sa šest cilindara odvrnite pričvrsne vijke i uklonite razdjelnik paljenja.
Oprez: Ne pokrećite motor s uklonjenim razdjelnikom paljenja.
Montaža
Prije ugradnje provjerite položaj motora u gornjoj mrtvoj točki 1. cilindra.
Okrenite osovinu razdjelnika paljenja tako da se oznake na klizaču i kućištu podudaraju. Zatim okrenite osovinu za približno 30°suprotno od smjera vrtnje razdjelnika paljenja. Radni smjer vrtnje je u smjeru kazaljke na satu.
Umetnite razdjelnik paljenja. Na motoru sa šest cilindara, prilikom ugradnje, malo zakrenite razdjelnik tako da se uključi pogon pumpe za ulje.
Provjerite je li kontakt klizača razdjelnika paljenja iznad rizika na kućištu razdjelnika, inače izvucite i ponovno umetnite razdjelnik paljenja.
Zategnite pričvrsne vijke. Moment pritezanja na četverocilindričnom motoru: 10 Nm, na šestocilindričnom motoru: 20 Nm.
Spojite konektor senzora pulsa.
Očistite unutrašnjost poklopca razdjelnika (vidi odjeljak «Provjerite poklopac razdjelnika paljenja»).
Stavite poklopac. U tom slučaju, izbočina poklopca mora ući u udubljenje u kućištu razdjelnika paljenja. Okrenite poklopac u oba smjera kako biste provjerili je li ispravno postavljen. Pričvrstite kapicu razdjelnika.
Uvrnite svjećice i spojite žice za paljenje.
Spojite žicu za uzemljenje na bateriju.
Pokrenite i zagrijte motor.
Podesite vrijeme paljenja i provjerite kut zatvaranja dok motor radi (vidi odjeljak «Provjera i podešavanje vremena paljenja»).
Zategnite vijak razdjelnika.
Odvojite mjerače, spojite vakuumska crijeva. S dvostrukom dijafragmom crno crijevo je spojeno na tanji priključak (za postavljanje ranijeg paljenja), a bijelo ili bijelo-crno crijevo na deblji priključak (za ugradnju kasnijeg paljenja). Na vozilima s automatskim mjenjačem, deblji priključak kasnog paljenja ostaje slobodan.
Na motor sa šest cilindara ugradite kućište zračnog filtra s mjeračem mase zraka, pogledajte odjeljak «Skidanje i ugradnja glave cilindra».
Stavite zaštitni poklopac na razvodnik paljenja i učvrstite ga na mjesto.
Spojite žicu za uzemljenje.