Pažnja: Na motorima s Motronicom, vrijeme paljenja može se samo provjeriti, ne i postaviti. U slučaju odstupanja od navedenih vrijednosti, potrebno je utvrditi neispravne elemente sustava paljenja i zamijeniti ih.
Zagrijte motor. Radna temperatura se postiže od trenutka kada se donje crijevo za vodu hladnjaka zagrije.
Četverocilindrični motor
Pokrenite motor, ostavite ga da radi u praznom hodu i izmjerite kut zatvaranja.
Pažnja: Kut zatvaranja određen je konstrukcijom i može se samo kontrolirati, a ne podešavati. Ako rezultat mjerenja ne odgovara navedenoj vrijednosti, provjerite senzor pulsa u razdjelniku paljenja (posao se mora obaviti na servisu).
Ovisno o modelu, odvojite 1 ili 2 vakuumska crijeva od vakuumske dijafragme -1- razdjelnika paljenja.
Pažnja. Na vozilima s automatskim mjenjačem postoji samo jedno vakuumsko crijevo s dvostrukom membranom. 8 U ovom slučaju, 2. armatura ostaje otvorena.
Podignite brzinu motora na referentnu vrijednost (pogledajte tablicu vremena paljenja).
Usmjerite stroboskop prema strelici na poklopcu kućišta za mjerenje vremena.
Oprez: Budite oprezni s rotirajućim koloturom i remenom.
Uz normalno podešeno vrijeme paljenja, oznake -F- i -E- moraju biti stacionarne jedna u odnosu na drugu (pogledajte tablicu vremena paljenja).
Ako se obje oznake ne podudaraju, otpustite spojni vijak -2- na razdjelniku paljenja i okrećite razdjelnik dok se oznake ne poklope. Da biste uklonili razdjelnik paljenja, lagano lupnite vakuumsku dijafragmu drškom odvijača u smjeru vrtnje. Na modelima 320i i 325i, okrećite razvodnik paljenja za zupce.
Zategnite montažni vijak.
Provjerite podešavanje brzine u praznom hodu.
Zaključno, ponovno provjerite vrijeme paljenja.
Odvojite mjerače, spojite vakuumska crijeva. S dvostrukom dijafragmom crno crijevo je spojeno na tanji priključak (za postavljanje ranijeg paljenja), a bijelo ili bijelo-crno crijevo na deblji priključak (za ugradnju kasnijeg paljenja).