Зняцце выціскальнага падшыпніка і відэльцы выключэння счаплення неабходна праводзіць у наступным парадку.
Зняць КПП і выціскны падшыпнік (1, мал. 7.27) з першаснага вала РКПП.
Зняць рычаг (1, гл. мал. 7.28) выключэнні счаплення разам са спружыннай клямарам (2).
Ажыццявіць праверку выціскнага падшыпніка, якая складаецца ў яго вонкавым аглядзе на зносаўстойлівасць, ручной раскрутцы і праверцы плыўнасці і свабоды яго кручэння. Падшыпнік са слядамі зносу або подтормаживания кручэнні замяніць. Падшыпнік працерці чыстай сухой тканінай. Закладзеная ў падшыпнік унутраная змазка гарантуе яго звычайную працу на ўвесь тэрмін эксплуатацыі аўтамабіля.
Увага! Прамыванне падшыпніка забароненая, бо гэта можа прывесці да вымывання завадской змазкі.
Ўстаноўку выціскальнага падшыпніка варта праводзіць у зваротным парадку, пры гэтым неабходна.
Ачысціць усе паверхні (1 і 2, мал. 7.29) слізгацення муфты. Паверхні (2) слізгацення муфты павінны прылягаць да паверхняў (3) слізгацення відэльца выключэння счаплення.
Ачысціць рычаг выключэння счаплення. Вырабіць тонкі пласт змазкі тыпу Esso UNIREX S2 або Molykote Longtherm 2 на паверхні слізгацення (1 і 2) рычага выключэння счаплення.
Праверыць і, пры неабходнасці, замяніць спружынную клямар (2, гл. мал. 7.30) і ніт (3) з шаравой галоўкай – палец.
Увага! У РКПП тыпу "GS6.." спружынную клямар і ніт з шаравой галаўной неабходна змяняць кожны раз.
Працерці накіроўвалую ўтулку (1) выціскальнага падшыпніка, змазку не наносіць.
Усталяваць рычаг выключэння счаплення з падшыпнікам на накіроўвалую ўтулку першаснага вала РКПП. Прыціснуць рычаг разам з падшыпнікам да ніта з шаравой галоўкай і зафіксаваць іх у зыходным становішчы спружыннай клямарам.
Усталяваць КПП.