Зняцце ўшчыльнення вечка галоўкі блока на баку 5-8 цыліндраў
Зняцце ўшчыльнення вечка галоўкі блока на боку цыліндраў 5 - 8 неабходна праводзіць у наступным парадку. Адлучыць «-» клему ад АБ. Зняць крышку з эмблемай BMW, дэкаратыўны і гукаізаляцыйны кажухі. Зняць цэнтральную перагародку адсека дапаможных механізмаў рухавіка і кажух шпулек запальвання.
Вызваліць трымальнік (1, мал. 5.34) правады разам з правадамі. Выняць клапан (2) вентыляцыі паліўнага бака з трымальніка.
Расфіксаваць і адлучы ШСы ад датчыкаў. Вывярнуць шрубы і зняць ушчыльняльны элемент (2, мал. 5.35). Зняць датчыкі (3 і 4). Зняць шпулькі запальвання.
Адлучыць абодва правады на «масу» (стрэлкі, мал. 5.36). Расфіксаваць і адлучыць шланг паведамлення з атмасферай. Адкрыць кабельную скрынку (1) і выняць кабель з трымальніка. Зняць рухавік прывада левага эксцэнтрыкавага вала.
Вывярнуць шрубы (стрэлкі, мал. 5.37) і зняць прастаўку (3) рухам уверх.
Зняць адвод размеркавальнай магістралі. Выняць маславымяральны мац. Прамаркіраваць балты мацавання вечка галоўкі блока цыліндраў, т.к. яны маюць розную даўжыню.
Вывярнуць балты (1-4, мал. 5.38) і зняць вечка галоўкі блока цыліндраў.
Заўвага. Вечка галоўкі блока цыліндраў і ўшчыльняльная пракладка вечка галоўкі блока цыліндраў выраблены з такога матэрыялу, каб іх можна было падагнаць да контуру галоўкі блока цыліндраў.
Усталёўку ўшчыльнення для левага вечка галоўкі блока цыліндраў варта праводзіць у зваротным парадку, пры гэтым неабходна ачысціць ушчыльняльныя канаўкі ў вечку галоўкі блока цыліндраў.
Замяніць ушчыльняльнае кольца (1, мал. 5.39) пад прастаўку і запрасаваць яго ў вечка галоўкі блока цыліндраў. Звярнуць увагу на кірунак пры ўсталёўцы ўшчыльняльнага кольца прастаўкі, канаўка ва ўшчыльняльным кольцы павінна глядзець вонкі.
Замяніць ушчыльняльную пракладку. Вольна накласці і выраўнаваць ушчыльняльную пракладку па канаўцы ў вечку. Зафіксаваць пракладку ў задніх, скругленых кутах і ўсталяваць яе без напругі ў канаўку вечка. Замяніць высновы высокай напругі.
Вышмараваць гумовыя ўшчыльняльнікі на ўводзе (1, мал. 5.40) высокай напругі змазкай для палягчэння слізгацення і ўсталяваць іх у галоўку блока цыліндраў. Пры ўсталёўцы вечка галоўкі блока цыліндраў неабходна выраўнаваць уводы высокай напругі адносна вечкі галоўкі блока цыліндраў заподлицо.
Ачысціць ушчыльняемыя паверхні ад рэштак ушчыльнення і вырабіць на стыкавыя паверхні плоскасці раздыма герметык тыпу «Drei Bond 1209» (стрэлка, мал. 5.41).
Ачысціць ушчыльняемыя паверхні ад рэштак ушчыльнення і вырабіць у месцах скруглення раўнамерны, тонкі пласт герметыка тыпу «Drei Bond 1209» (стрэлкі, мал. 5.42).
Замяніць ушчыльняльныя элементы (1, мал. 5.43). Звярнуць увагу на правільнасць становішча ўшчыльняльнай пракладкі па баках і з задняга боку галоўкі блока цыліндраў.
Увага! Ніты мацавання вечка галоўкі блока цыліндраў розныя, не пераблытаць іх месцамі.
Ушчыльняльная пракладка і проставочные ўтулкі нітаў мацавання ўзаемазлучаныя. Калі вечка галоўкі блока цыліндраў была не герметычная, няспраўнасць можа быць ухіленая толькі з дапамогай новай ушчыльняльнай пракладкі і новых нітаў мацавання.
Замяніць балты (3, гл. мал. 5.38) мацаванні галоўкі блока цыліндраў. Усталяваць, не зацягваючы канчаткова ніты (1, 2 і 3), выставіць вечка і зацягнуць ніты (1, 2 і 3) мацаванні ў крыжаваным парадку ад сярэдзіны да бакоў.
Замяніць ушчыльняльны элемент (2, гл. мал. 5.43) і ўшчыльняльныя кольцы на датчыках (3 і 4).
Зняцце ўшчыльнення вечка галоўкі блока на баку 1-4 цыліндраў
Зняцце ўшчыльнення вечка галоўкі блока на боку цыліндраў 1-4 неабходна праводзіць у наступным парадку. Адлучыць «-» клему АБ. Зняць вечка з эмблемай BMW, дэкаратыўны кажух, гукаізаляцыйны кажух і цэнтральную перагародку адсека дапаможных механізмаў рухавіка. Зняць вечка адсека кіравальнай электронікі і ўшчыльняльную пракладку адсека. Зняць кажух шпулек запальвання і корпус паветранага фільтра (без паветразаборнага кажуха), які ўсмоктвае шланг з расходамерам паветра.
Расфіксаваць і адлучыць ШСы ад датчыкаў, вывярнуць шрубы і зняць ушчыльняльны элемент ШСа (2, мал. 5.44). Зняць датчыкі (3 і 4) і шпулькі запальвання.
Адлучыць абодва правады на «масу» (стрэлкі, мал. 5.45). Расфіксаваць і адлучыць шланг паведамлення з атмасферай. Адкрыць кабельную скрынку (1) і выняць кабель з трымальніка. Зняць рухавік прывада правага эксцэнтрыкавага вала.
Вывярнуць шрубы (стрэлкі, мал. 5.46) і зняць прастаўку (3) рухам уверх.
Зняць адвод размеркавальнай магістралі. Прамаркіраваць ніты мацавання вечка галоўкі блока цыліндраў, т.к. яны маюць розную даўжыню. Вывярнуць ніты (1, 2, 3 і 4, мал. 5.47) мацаванні і зняць вечка галоўкі блока цыліндраў.
Заўвага. Вечка галоўкі блока цыліндраў і ўшчыльняльная пракладка вечка галоўкі блока цыліндраў выраблены з такога матэрыялу, каб іх можна было падагнаць да контуру галоўкі блока цыліндраў.
Усталёўку ўшчыльнення вечка правай галоўкі блока цыліндраў варта праводзіць у зваротным парадку, пры гэтым неабходна выконваць тэхналогію, аналагічную для левага блока цыліндраў.