Датчык частаты кручэння каленчатага вала ўсталяваны на картэры АКПП унізе справа, яго замену неабходна праводзіць у наступным парадку. Лічыць інфармацыю з ЗП няспраўнасцяў ЭБУ КСУД сістэмы DME. Выключыць запальванне, расфіксаваць ШС (1, мал. 5.186) і адлучыць яго ад датчыка частаты кручэння каленчатага вала рухавіка. Вывярнуць ніт (стрэлка) і зняць датчык разам з рэгулявальнымі шайбамі (калі яны ўсталяваныя) з картэра КПП.
Пры замене КПП, прываднага дыска або зубчастага кола датчыка частаты кручэння каленчатага вала неабходна звярнуць увагу на наяўнасць рэгулявальных шайб паміж картэрам КПП і датчыкам, якімі рэгулюецца велічыня зазору паміж тарцом датчыка і зуб'ямі яго дыска (0,55±0,2 мм).
Замяніць ушчыльняльнае кольца і ніт (М6) мацаванні датчыка, вырабіць герметык на яго разьбовую частку і зацягнуць яго момантам 10 Н·м (1,0 кгс·м).
Па канчатку замены датчыка частаты кручэння каленчатага вала рухавіка, неабходна лічыць інфармацыю аб няспраўнасцях з памяці ЗУ Эбу-КСУД сістэмы "DME". Ухіліць няспраўнасці і сцерці інфармацыю аб няспраўнасцях з памяці ЗП.