Каленчаты вал і махавік
Канструктыўнае выкананне каленчатага вала паказана на мал. 4.7.
Каленчаты вал рухавіка чатырох апорны, адліты з чыгуну з шаровідным графітам. Апоры выкананы ў целе картэра блока цыліндраў у выглядзе падшыпнікаў слізгацення. У верхніх укладышах карэнных падшыпнікаў выкананы змазачныя канаўкі. На шчоках вала выкананы процівагі, адлітыя разам з валаў. Каленчатыя валы разбіты на тры памерныя групы, маркіраваныя каляровымі маляўнічымі пазнакамі (жоўтымі, зялёнымі і белымі) на шчоках у раёне карэнных шыек.
Дыяметр карэнных шыек каленчатых валаў:
жоўтая пазнака:
- намінальны памер - 69,984 - 69,990 мм:
- памер 1-га класа - 69,734 - 69,740 мм;
(памяншэнне на 0,25 мм)
- памер 2-га класа - 69,484 - 69,490 мм;
(памяншэнне на 0,50 мм)
- памер 3-га класа – 69,234 – 69,240 мм.
(памяншэнне на 0,75 мм)
зялёная пазнака:
- намінальны памер - 69,977 - 69,983 мм;
- памер 1-га класа - 69,727 - 69,733 мм;
(памяншэнне на 0,25 мм)
- памер 2-га класа - 69,477 - 69,483 мм.
(памяншэнне на 0,50 мм)
- памер 3-га класа – 69,227 – 69,233 мм.
(памяншэнне на 0,75 мм)
белая пазнака:
- намінальны памер - 69,971 - 69,976 мм;
- памер 1-га класа - 69,721 - 69,726 мм;
(памяншэнне на 0,25 мм)
- памер 2-га класа – 69,471 – 69,476 мм.
(памяншэнне на 0,50 мм)
- памер 3-га класа – 69,221 – 69,226 мм.
(памяншэнне на 0,75 мм)
Восевы зазор каленчатага вала:
- намінальны - 0,085 мм;
- максімальны - 0,257 мм.
Радыяльны зазор карэнных падшыпнікаў каленчатага вала:
- намінальны - 0,020 мм;
- максімальны - 0,050 мм.
Дыяметр шатунных шыек каленчатага вала:
- намінальны памер - 48,00 мм;
- 1-ы рамонтны памер - 47,75 мм;
- 2-і рамонтны памер - 47,50 мм;
- 3-ці рамонтны памер - 47,25 мм.
пры допуску выканання ад -0,009 да -0,025 мм.
Радыяльны зазор шатун падшыпнікаў:
- намінальны - 0,016 мм;
- максімальны - 0,055 мм.
Максімальна дапушчальная овальность паверхняў карэнных і шатунных шыек не больш за 0,003 мм.
Укладышы падшыпнікаў каленчатага
Укладышы карэнных і шатун падшыпнікаў біметалічныя трохслаёвыя.
Радыяльны зазор паміж укладышамі падшыпніка і карэннымі / шатуннымі шыйкамі каленчатага вала:
- намінальны - 0,016/0,016 мм;
- гранічна дапушчальны - 0,055/0,055 мм.
Дапушчальнае біццё каленчатага вала, замеранае на сярэдняй шыйцы, не больш за 0,15 мм.
Шырыня ўпартага падшыпніка:
- намінальная - 32,0 мм;
- 1-ы рамонтны памер - 32,2 мм;
- 2-і рамонтны памер - 32,4 мм;
- 3-ці рамонтны памер - 32,6 мм;
допуск выканання ад 0,050 да 0,020 мм.
Калі зазоры больш лімітава дапушчальных, гэта кажа аб неабходнасці замены ўкладышаў (полуколец) на шыйках каленчатага вала новымі. Калі шыйкі каленчатага вала зношаныя, то яны шліфуюцца да бліжэйшага рамонтнага памеру, а ўкладышы замяняюцца рамонтнымі (павялічанай таўшчыні).
Махавік і прывадны дыск
Канструктыўнае выкананне махавік і прываднага дыска ідэнтычна рухавіку "М54", гл. Мал. 3.11.
З рухавіком М62 у стандартнай камплектацыі выкарыстоўваецца АКПП з прывадным дыскам. У заказным варыянце можа быць усталявана РКПП з двухмасавым махавіком.
Прывадны дыск (з АКПП) або двухмасавы махавік (з РКПП), мацуюцца да фланца каленчатага вала васьмю нітамі. Пасля зняцця балты іх мацаванні замяніць новымі, з папярэднім нанясеннем на іх разьбовую частку кантраляльнага складу.
Ніты мацавання прываднага дыска (махавік) рухавіка мадэлі М62 заварочваць крыж-накрыж:
- двухмасавага махавіка момантам - 10,5 кгс · м (105 Н·м).
- прываднага дыска момантам - 12,0 кгс·м (120 Н·м).
Дапушчальнае біццё прываднага дыска (махавік) для ўсіх мадэляў рухавіка, пры вымярэнні па вонкавай акружнасці, не больш за 0,20 мм.
Дэмпфер круцільных ваганняў
Канструктыўнае выкананне дэмпфера крутильных ваганняў паказана на мал. 4.8.
Дэмпфер крутильных ваганняў мае дыяметр:
- рухавік мадэлі «М62В44» - 270 мм;
- рухавік мадэлі «М62В46» - 275 мм.
Колер маркіроўкі, чорны. Дапушчальнае восевае біццё, не больш за 0,30 мм. Дапушчальная овальность, не больш за 0,20 мм.
Поршні
Канструктыўнае выкананне поршняў і шатуноў блока цыліндраў паказана на мал. 4.9.
Поршні выраблены з алюмініевага сплава са сталёвымі ўстаўкамі фірмай «Mahle» (Германія). На кожным поршні ўсталявана два компрессіонные і адно маслосъемное кольца. Для правільнай арыентацыі поршня, пры ўсталёўцы ў цыліндр, на яго дно маецца стрэлка, якая павінна быць звернутая ў бок прывада размеркавальнага вала, а таксама пазнака, якая паказвае яго дыяметр. Дыяметр поршня вымяраецца на адлегласці А ад ніжняй абзы спадніцы поршня пад кутом 90° адносна восі поршневага пальца.
Рамонтны памер поршняў дапушчальны толькі для адліванага алюмініевага блока цыліндраў з танкасценнымі гільзамі з шэрага чыгуну.
Рухавік мадэлі М62В44:
Дыяметр поршня:
- намінальны - 91,990 мм;
- прамежкавы - 92,070 мм;
- 1-ы рамонтны (+0,25) - 92,240 мм;
- 2-і рамонтны (0,50) - 92,490 мм.
Разліковы зазор паміж поршнем і цыліндрам:
- для новых дэталяў - ад 0,006 да +0,038 мм;
- максімальна дапушчальны - 0,10 мм;
Рухавік мадэлі М62В46:
Дыяметр поршня:
- намінальны - 92,980 мм;
- прамежкавы - 92,994 мм;
Разліковы зазор паміж поршнем і цыліндрам:
- для новых дэталяў - ад 0,006 да +0,034 мм;
- максімальна дапушчальны - 0,10 мм;
Дапушчальная розніца па вазе паміж поршнямі для аднаго рухавіка не больш за 10 г.
Максімальна дапушчальнае адхіленне дыяметра поршня ад намінальнага памеру не павінна перавышаць 0,014 мм.
Замер дыяметра поршня праводзіць адступячы ад ніжняй абзы спадніцы поршня на адлегласць А, роўнае:
- рухавік мадэлі «М62В44» - 12 мм;
- рухавік мадэлі «М62В46» - 21,5 мм.
Поршневыя пальцы
Поршневай палец сталёвы, шліфаваны, плавае тыпу. Ад восевага перасоўвання ён утрымліваецца двума стопорнымі кольцамі ў адтулінах поршня пад поршневай палец. Пальцы вырабляюцца двух класаў, адзначаных каляровымі пазнакамі - чорнай і белай.
Даўжыня поршневага пальца - 62 мм.
Дыяметр поршневага пальца для ўсіх мадэляў рухавіка 22 мм, з допускам выраба ад -0,003 да -0,006 мм.
Намінальны зазор паміж поршневым пальцам і поршнем - 0,00092 - 0,006 мм;
Зазор паміж поршневым пальцам і ўтулкай верхняй галоўкі шатуна:
- пальцы з "белай" пазнакай - 0,003 - 0,005 мм.
- пальцы з "чорнай" пазнакай - 0,005 - 0,007 мм.
Дапушчальны эксплуатацыйны зазор паміж поршневым пальцам і ўтулкай верхняй галоўкі шатуна - 0,0092 мм.
Пры рамонце рухавіка варта ўсталёўваць толькі поршні і пальцы адной і той жа камплектацыі.
Поршневыя кольцы
Поршневыя кольцы ўсталяваныя ў канаўках галоўкі поршня: два компрессіонные і адно – маслосъемное.
Кольцы ўсталёўваюцца на поршань пазнакай Тор (Верх) да дна поршня (агнявому поясу).
Верхняе компрессіонные кольца храмаванае, са скругленымі беражкамі, ніжняе компрессіонные кольца конуснае, маслосъемное кольца з пашыральнікам.
Зазор паміж новым поршневым кольцам і сценкай канаўкі:
Рухавік мадэлі М62В44:
- верхняе компрессіонные - 0,002 - 0,060 мм;
- ніжняе компрессіонные - 0,002 - 0,060 мм;
- маслаздымнае - не вымяраецца;
- максімальна дапушчальны памер - 0,12 мм.
Рухавік мадэлі М62В46:
- верхняе компрессіонные - 0,002 - 0,070 мм;
- ніжняе компрессіонные - 0,002 - 0,060 мм;
- маслаздымнае - 0,020 - 0,060 мм;
- максімальна дапушчальны памер - 0,12 мм.
Зазор у замку новага поршневага кольца:
Рухавік мадэлі М62В44:
- верхняе компрессіонные - 0,10 - 0,30 мм;
- ніжняе компрессіонные - 0,20 - 0,40 мм;
- маслаздымнае - 0,20 - 0,90 мм;
Рухавік мадэлі М62В46:
- верхняе компрессіонные - 0,10 - 0,30 мм;
- ніжняе компрессіонные - 0,20 - 0,40 мм;
- маслаздымнае - 0,25 - 0,50 мм;
Максімальна дапушчальны зазор у замку ва ўсіх мадэляў рухавікоў для компрессіонные кольцаў 0,80 мм, для маслосъемных кольцаў 1,00 мм.
Шатуны
Канструктыўнае выкананне шатуноў паказана на мал. 4.9.
Шатуны каваныя, са стрыжнем двутаўравага сячэння з тэрмаапрацаванай сталі, з танкасценнымі трыметалічным ўкладышамі падшыпнікаў слізгацення. У верхнюю галоўку шатуна запрасаваная біметалічная, скрутная (закатаная) утулка. Па дыяметры адтуліны ніжняй галоўкі шатуны разбіты на дзве памерныя групы, маркіраваныя каляровымі пазнакамі чырвонага і сіняга колеру.
Дыяметр адтуліны ніжняй галоўкі шатуна:
- з пазнакай чырвонага колеру – 52,000 – 52,006 мм;
- з пазнакай сіняга колеру - 52,007 - 52,013 мм.
Ніжняя галоўка шатуна канчатковую апрацоўку праходзіць са сваім вечкам і ў далейшым разукамплектаванню не падлягае.
Дыяметр утулкі верхняй галоўкі шатуна:
- вонкавы - 24,060 - 24,100 мм;
- унутраны - 22,005 - 22,012 мм.
Лімітава дапушчальны эксплуатацыйны зазор паміж шатуннымі ўкладышамі і шыйкамі каленчатага вала для ўсіх мадэляў рухавіка 0,12 мм.
Дапушчальная розніца па вазе паміж шатунамі на адным рухавіку, не больш за 3,0 г.
Дапушчальнае скручванне шатуна для ўсіх мадэляў рухавіка не больш за 30 '.
Допуск непаралельнасці і перакосу восяў адтулін на даўжыні 100 мм, для ўсіх мадэляў рухавіка, не больш за 0,04 мм.
Максімальна дапушчальны восевы зазор шатуна на шыйцы каленчатага вала адносна яго шчокі для ўсіх мадэляў рухавіка 0,37 мм.