![](https://www.bmwman.ru/img/x5/0672.jpg)
Замену помпы астуджальнай вадкасці неабходна праводзіць у наступным парадку. Зняць рамень прывада генератара, зліць астуджальную вадкасць і адправіць яе на ўтылізацыю.
Зняць радыятар, крыльчатку вентылятара з вязкостной муфтай, дэмпфер крутильных ваганняў, корпус тэрмастата, шкіў са калодкі помпы астуджальнай вадкасці, шлангі сістэмы астуджэння.
Замаркіраваць балты мацавання помпы астуджальнай вадкасці, вывярнуць іх і зняць помпу.
Пры ўсталёўцы помпы, ачысціць ушчыльняемыя паверхні і замяніць ушчыльняльную пракладку. Пераканацца ў правільнасці становішча цэнтравальных утулак (стрэлкі, мал. 4.106).
![](https://www.bmwman.ru/img/x5/0673.jpg)
Ніты (М6) мацаванні корпуса тэрмастата зацягнуць момантам 10 Н·м (1,0 кгс·м). Чатыры ніта (М6) мацавання шківа зацягнуць момантам 10 Н·м (1,0 кгс·м). Усталяваць зліўны корак (М14х1,5), замяніўшы ўшчыльняльнае кольца, і зацягнуць яе момантам 25 Н·м (2,5 кгс·м).
Запоўніць сістэму астуджальнай вадкасцю, выдаліць паветра з сістэмы, запусціць рухавік, прагрэць яго і праверыць сістэму на герметычнасць. Праверыць узровень астуджальнай вадкасці і, пры неабходнасці, аднавіць яго.