Прагрэць рухавік і пакінуць яго працаваць на рэжыме халастога ходу, пакуль не ўключыцца вентылятар сістэмы астуджэння. Павысіць частату абарачэнняў каленчатага вала да 2500 мін на 2-3 хвіліны.
Пераканацца ў адсутнасці шуму працы гідраўлічных штурхачоў. Калі ён праслухоўваецца стетоскоп, то спыніць рухавік і зняць вечка галоўкі блока цыліндраў.
Усталяваць рычаг селектара пераключэння перадач АКПП/РКПП у нейтральнае становішча. Зацягнуць стаяначны тормаз. Круціць каленчаты вал толькі за цэнтральны ніт мацавання дэмпфера крутильных ваганняў, пакуль кулачкі размеркавальнага вала правяранага цыліндру не зоймуць нейтральнае становішча.
Паспрабаваць перамясціць уніз цыліндрычны штурхач пры дапамозе драўлянага ці пластыкавага кліну (мал. 3.132).
Калі пры гэтым вольны ход гидротолкателя перавышае 0,1 мм, тое яго варта замяніць.
Увага! Пасля замены гідраўлічнага штурхача зрабіць 30 мін вытрымку перад тым як круціць размеркавальны вал рухавіка.