Увага! Падчас правядзення прац, колы павінны быць усталяваны ў становішча, якое адпавядае прамалінейнаму руху.
Дыяметр пярэдняга стабілізатара папярочнай устойлівасці аўтамабіля складае 29 мм, яго канструктыўнае выкананне паказана на малюнку 13.46. Замену пярэдняга стабілізатара папярочнай устойлівасці неабходна праводзіць у наступным парадку. Зняць панэль абароны рухальнага адсека і пласціну калянасці.
Адкруціць гайку (8) і адлучыць стойку (7) ад стабілізатара (1) папярочнай устойлівасці. Адкруціць ніты (5) мацаванні, зняць утрымлівальныя клямары (3, 4) гумаметалічных шарніраў (2) стабілізатара і зняць шарніры.
Адлучыць левы шарнір папярочнага рычага перадпакоя падвескі ад паваротнай апоры.
Адціснуць амартызацыйную стойку наперад. Прыпадняць стабілізатар над прывадным валам і зняць яго на левы бок.
Для замены стойкі (7) стабілізатара неабходна адкруціць самоконтрящиеся гайкі (8, гл. мал. 13.46), утрымліваючы крапежныя вузлы ад проворачивания гаечным ключом.
Пры ўсталёўцы прасачыць, каб не пераблытаць стойкі месцамі, правая мае цотны наменклатурны нумар, левая - няцотны. Замяніць самоконтрящиеся гайкі (8) і зацягнуць іх момантам 100 Н·м (10,0 кгс·м).
Усталёўку стабілізатара папярочнай устойлівасці варта праводзіць у зваротным парадку, пры гэтым неабходна.
Пры неабходнасці замяніць гумаметалічныя шарніры.
На гумаметалічных шарнірах, хамутах і стабілізатары не павінна быць слядоў змазкі.