Колькасць вадкасці для замены складае каля 3,3 л.
Увага: Дазваляецца выкарыстоўваць толькі вадкасці ATF, рэкамендаваныя заводам-вытворцам. Да такіх вадкасцяў адносяцца наступныя: ESSOATFDEXROND-21065 (заліваецца па заводзе), ATF DEXRON II D-20356 (фірма SHEII), ATF 220 D-20104 (фірма MOBIL), DEXRONIID-2D356 (фірма TOTAL). Адносна іншых вадкасцяў ATF трэба пракансультавацца ў спецыялізаванай майстэрні.
Пры замене ATF трэба зважаць на выкананне чысціні. Нават самыя маленькія забруджванні могуць прывесці да выхаду АКПП са строю.
Увага: Без ATF у АКПП не дапушчайце працы рухавіка на халастым ходу. Без ATF, залітай у АКПП, аўтамабіль нельга буксіраваць.
Праверка
Праверка ўзроўню вадкасці на апошніх мадэлях магчымая толькі з выкарыстаннем тэстара для дыягностыкі.
Наступствамі занадта высокага ўзроўню вадкасці могуць быць наступныя: моцнае пенаўтварэнне, страты прыёмістасці, павышэнне тэмпературы пры высокай хуткасці, страты вадкасці праз сістэму вентыляцыі АКПП.
Наступствамі занізкага ўзроўня вадкасці могуць быць наступныя: грукі клапанаў, пенаўтварэнне, рухавік пракручваецца без павелічэння хуткасці аўтамабіля, агульныя недахопы ў працы.
Узровень вадкасці ATF у скрынцы ZF4HD22 правяраецца маславымяральным мацам.
Розніца паміж адзнакамі MIN і МАХ складае 0,25 л.
Замена вадкасці
Здзейсніце кантрольную паездку на адлегласць каля 15 км, каб АКПП прагрэлася.
Падніміце і подоприте аўтамабіль, каб ён стаў гарызантальна, і зніміце ніжні кажух (пырскавікі) маторнага адсека.
Выкруціце заглушку для зліву вадкасці (1) з алейнага картэра і збярыце вадкасць, якая выліваецца. Калі вадкасць мае гарэлы пах і чарнаваты колер, то АКПП трэба адрамантаваць.
Выкруціце корак для залівання на картэры АКПП.
Зацягніце заглушку для зліву вадкасці з новым ушчыльняльным кольцам. Момант зацяжкі складае 15 Нм.
Заліце праз адтуліну для запаўнення вадкасць ATF, пакуль яна не пачне выцякаць з адтуліны.
Завядзіце рухавік, пераключыўшы рычаг селектара ў становішча Р. Улучыце вонкавае асвятленне пры гэтым абарачэнні халастога ходу павінны павялічыцца.
Падліце ATF яшчэ, пакуль яна не пальецца з адтуліны для заліва-ш
Зацягніце корак (2) з новым ушчыльняльным кольцам момантам 100 Нм.
Калі рухавік працуе на халастым ходу, некалькі разоў пераключыце селектар праз усе становішчы.
Праверце ўзровень вадкасці ў майстэрні.