Масляная помпа — зняцце, усталёўка і праверка

Алейная помпа рухавіка серыі М52 — зняцце і ўстаноўка

Зняцце

Увага: Для праверкі працы рэдукцыйнага клапана дастаткова зняць алейны картэр. Алейная помпа можна не здымаць.

Зніміце алейную помпу. Адкруціце гайку, зніміце зорачку алейнай помпы разам з ланцугом. Пры гэтым вызваліце нацягвальнік ланцуга (прыцісніце яго).

Увага: Гайка мае левае разьбярства, таму для адкручвання яе трэба круціць направа.

Адкруціце балты мацавання алейнай помпы (стрэлкі) і зніміце алейную помпу. Звярніце ўвагу на становішча двух накіроўвалых утулак на блоку цыліндраў.



Выцягнеце алейны помпа назад і зніміце яго.

Праверка

Пры неабходнасці разбярыце і ачысціце алейную помпу ў наступным парадку: адкруціце ніты (13) і зніміце маслозаборник, адкруціце ніты (5) корпуса помпы. Не страціце накіравальныя ўтулкі (4).


Праверце ротары (2) і (3) на знос і пашкоджанні, пры неабходнасці заменіце іх.

Тэхнічныя дадзеныя

Радыяльны люфт паміж вонкавым ротарам і корпусам помпы - 0,18 мм.

Восевай люфт ўнутранага ротара - не больш за 0,08 мм; вонкавага ротара - не больш за 0,09 мм.

Зніміце стопорное кольца (10) і выміце рэдукцыйны клапан. Праверце даўжыню ненагружанай спружыны, пры неабходнасці замяніце яе. Даўжыня спружыны павінна складаць 84,1 мм.

Увага: Ушчыльняльнае кольца (8) неабходна заўсёды за змяняць. Асцярожна ўстаўце рэдукцыйны клапан, усталюеце стопорное кольца.

Усталюеце маслозаборник з новай пракладкай, выступ на пракладцы павінен быць накіраваны да сеткі маслоприемника.

Вышмаруйце ўсе дэталі маторным маслам, пастаўце вечка алейнай помпы і зацягніце яе ніты момантам 10 Нм.

Усталяванне

Устаўце алейную помпу, зацягніце ніты яго мацавання момантам 20 Нм. Паміж блокам цыліндраў і корпусам алейнай помпы павінны размяшчацца дзве цэнтровачныя ўтулкі. Усталюеце зорачку з ланцугом і зацягніце гайку з левай разьбой момантам 25 Нм. Калі здымаўся, усталюеце нацягвальнік ланцуга.

Усталюеце алейны картэр.

Алейная помпа рухавіка серыі М30 — зняцце і ўстаноўка

Алейная помпа знаходзіцца знізу ў алейным картэры і прымацаваны да блока рухавіка. Помпа прыводзіць у рух аднарадны ролікавы ланцуг. Для рэгулявання нацяжэння ланцуга могуць уводзіцца пласціны паміж блокам рухавіка і помпай.

Рэдукцыйны клапан усталяваны прама на корпусе помпы.

Увага: Для зняцця помпы трэба зняць алейны картэр.

Зняцце

Падніміце аўтамабіль і зліце алей.


Зніміце абарону дна.

Адлучыце провад масы ад акумулятара.

Зніміце генератар.

Зніміце вадзяную помпу, пры гэтым правады застаюцца падлучанымі.

Адкруціце і зніміце наперад алейны картэр. Адпаведна звярніце коленвал.

Адкруціце зорачку ланцуга ад алейнай помпы і выміце з ланцуга. Акуратна выміце падшэўкі. Зніміце рэдукцыйны клапан, адкруціўшы ніт мацавання.

Адкруціце вечка помпы. Зніміце вонкавы ротар. Прамыйце ўсе дэталі.

Праверка

Праверце візуальна дэталі помпы на знос.



Усталюеце вонкавы ротар і праверце зазор ротараў.

Патрабаваныя зазоры

• Восевы зазор ротар-корпус помпы: 0,04-0,1 мм.
• Зазор вонкавы-ўнутраны ротар: 0,12-0,20мм.

Калі гэтыя зазоры перавышаюцца ці на дэталях ёсць ракавіны, помпа неабходна замяніць у камплекце. Даўжыня спружыны рэдукцыйнага клапана павінна складаць 68 мм, карацейшую спружыну неабходна замяняць.

Усталяванне

Устаноўка помпы ажыццяўляецца ў зваротным парадку з улікам наступнага:

Калі помпа прышрубаваны да блока рухавіка, праверце лёгкасць ходу помпы (ланцужны прывад яшчэ не ўсталяваны). Калі ён заядае, значыць, пашкоджаны корпус помпы. Старую помпу варта замяніць.


Праверце роўнасць паверхні мацавання ў новай помпы. Рэгулявальная пласціна павінна быць заменена. Рэгулявальную пласціну выбірайце так, каб ланцуг меў на галіны люфт 3-5 мм.

Ланцуг ні ў якім разе нельга перацягваць.

Масляная помпа рухавіка серыі М70 - зняцце і ўстаноўка

Сістэма змазкі складаецца з які ўсмоктвае і нагнятальнага помпаў у паддоне картэра з рэдукцыйным клапанам, алейнага фільтра з клапанам тэрмастата і алейнага радыятара, размешчанага над вадзяным радыятарам.

Помпа прыводзіцца ў рух ад коленвала праз ролікавы ланцуг.


Задняя частка помпы ўсмоктвае алей з картара і перадае яго наперад да нагнятальнага. Дзякуючы гэтаму рухавік атрымлівае не ўспенены алей, што абавязкова патрабуецца для бездакорнай працы гідраўлічных штурхачоў.

Рэдукцыйны клапан абмяжоўвае максімальны ціск алею.

Пры вельмі нізкіх тэмпературах клапан адчыняецца пры ціску алею вышэй 10 бар.

Пачынальна з тэмпературы алею 95°З клапан тэрмастата ў корпусе фільтра пускае алей праз алейны радыятар.



Да алейнай помпы можна дабрацца знізу пасля адшрубоўвання алейнага картэра.

Зняцце

Увага: Прыведзеную паслядоўнасць мантажу трэба абавязкова выконваць.

Прыслабце гайкі мацавання зорачкі ланцуга і зніміце зорачку з ланцугом.

Адкруціце ззаду маслаправод да алейнага картэра.

Зніміце тры крапежных ніта. Выміце помпу.



Адкруціце задняе вечка і выміце ротары. Зніміце клін унутранага ротара з вала.

Прыслабце пярэдняе вечка і выміце ротары разам з валам.

Пярэдні ўнутраны ротар запрасаваны на вал і не павінен ад яго адлучацца.

Пры бачным зносе заменіце помпу ў камплекце.

Загарніце плунжер рэдукцыйнага клапана і зніміце цангай стопорное кольца.

Выміце плунжер з спружынай.

Праверка

Абястлусціце ўсе дэталі. Устаўце вонкавыя ротары ў корпус і вымерайце радыяльны і восевы зазоры з дапамогай плоскага маца.

• Восевы зазор: 0,04-0,09 мм.
• Радыяльны зазор: 0,12-0,20мм.

Для вымярэння восевага зазору пакладзяце адшліфаваную лінейку на паверхню спалучэння.

Паўтарыце вымярэнне з унутраным ротарам. Восевы зазор можа складаць 0,02-0,065 мм.

Плунжер рэдукцыйнага клапана павінен лёгка слізгаць у адтуліне.

Унутраны ротар задняй якая ўсмоктвае помпы павінен без зазору сядзець на вале з клінам.

Калі маецца вельмі вялікі зазор ці бачны знос, варта замяніць помпу ў зборы.

Усталяванне

Усталёўка помпы ажыццяўляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.