Увага: Для праверкі таго, ці працуе клапан рэгулявання халастога ходу, пакладзяце руку на клапан. Пры працавальным рухавіку клапан павінен вібраваць з-за перыядычнай падачы напругі.
Зняцце
Прыслабіўшы хамут, сцягніце шланг падачы паветра з корпуса дросельнай засланкі.
Адкруціце балты і зніміце корпус дросельнай засланкі.
Увага: Трос «газу» і шлангі падагрэву дросельнай засланкі застаюцца падлучанымі.
Адкруціце ніт і зніміце накіроўвалую трубу для маславымяральнага маца з трымальніка.
Адкруціце два ніта мацавання клапана ад впускного калектара і выцягнеце клапан уніз.
Сцягніце штэкер рэгулявання абарачэнняў халастога ходу, для чаго прыцісніце драцяное мацаванне. Сцягніце ўшчыльняльнае кольца і гумовую ўтулку. Прыслабіўшы хамут, зніміце шланг.
Вымярэнне супраціву
Падлучыце омметр да кантактаў клапана і вымерайце супраціў.
Кантакты 1 і 3: 40±5 Ом; кантакты 2 і 1 ці 2 і 3: 20±5 Ом.
Дынамічная праверка Падлучыце штэкер. Цалкам адкрыйце або зачыніце паваротны поршань клапана ад рукі.
Уключыце запальванне. Паваротны поршань павінен займаць зараз становішча, калі ён закрывае каля 50% перасекі і захоўвае 80.
Усталяванне
Надзеньце шланг на клапан рэгулявання і замацуеце яго хамутом. Пры ўсталёўцы заўсёды замяняйце пра-мур, а для лёгкага апранання ўшчыльняльнага кольца вышмаруйце корпус клапана тэхнічным вазелінам.
Устаўце рэгулявальны клапан і замацуеце яго нітамі. Усталюеце трубку для маславымяральнага маца.
Надзеньце штэкер на клапан.
Усталюеце корпус дросельнай засланкі.
Надзеньце шланг для падачы паветра і замацуеце яго хамутамі.
Апытайце блок памяці DME на наяўнасць кодаў няспраўнасцяў. Пасля ўхілення няспраўнасцяў сатрыце коды.