Увага: Пры працах з сістэмай харчавання захоўваць выключную чысціню.
Сістэма палівападачы знаходзіцца пад ціскам. Таму перад заменай дэталяў неабходна ціск у сістэме панізіць. Для гэтага асцярожна адпусціць мацаванне падводзіць паліваправода і перад здыманнем абкласці трубаправод анучамі.
Залішняе ціск падае само (без адпушчэння мацавання паліваправода), калі рухавік на працягу некалькіх гадзін не працуе.
Перш чым правяраць сістэму ўпырсквання, неабходна пераканацца, што сістэма запальвання ў парадку, г.зн. сама сістэма і свечкі запальвання павінны адпавядаць прад'яўляным патрабаванням.
Адлучаць і падлучаць шматкантактны штэкер блока кіравання сістэмы DME толькі пры выключаным запальванні. Забяспечыць надзейнасць злучэння ўсіх штэкерных раздымаў.
Не запускаць рухавік пры ненадзейна падлучанай акумулятарнай батарэі.
Ніколі не адключаць акумулятарную батарэю пры які працуе рухавіку.
Для паскоранай зарадкі акумулятарную батарэю адключаць ад бартавой сеткі. Не ўжываць прыладу для паскоранай зарадкі акумулятарнай батарэі для пуску рухавіка.
Не падвяргаць блок кіравання ўздзеянню тэмпературы звыш +80 °С.
Пры праверцы кампрэсіі адключыць падачу напругі да сістэмы DME, для чаго зняць галоўнае рэле.