Увага: Для таго каб праварыць, працуе пі клапан рэгулявання халастога ходу, трэба пакласці на клапан руку. Пры працавальным рухавіку з прычыны імпульснай падачы напругі клапан павінен вібраваць.
Зняцце
Адпусціць хамут і зняць шланг впускного паветра з патрубка дросельнай засланкі.
Адкруціць мацаванне патрубка дросельнай засланкі.
Увага: Цягу газу і шлангі сістэмы абагравання дросельнай засланкі не адлучаць.
Адкруціць мацаванне накіроўвалай трубкі паказальніка ўзроўня алею.
Вывярнуць у впускного калектара 2 ніта мацавання клапана рэгулявання халастога ходу і выцягнуць клапан рухам уніз.
Націснуць драцяны заціск і адлучыць штэкер ад клапана рэгулявання халастога ходу. Зняць ушчыльняльнае кольца і гумовы хамут. Адпусціць хамуты і адлучыць шлангі.
Праверка супраціву
Падлучыць омметр да загваздак раздыма на клапане і праверыць супраціў. Прадпісанае значэнне для клем 1 і 3 - 40±5 & Omega;; для клем 2 і 1 або 2 і 3 - 20±5 & Omega;.
Дынамічная праверка
Падлучыць электрычны штэкер.
Паваротны поршань клапана рукой цалкам адкрыць ці зачыніць.
Уключыць запальванне. Зараз паваротны поршань павінен заняць становішча, пры якім адчынена прыкладна 50% папярочнага перасеку адтуліны, і застацца ў гэтым становішчы.
Усталяванне
Замацаваць хамутамі шлангі на клапане. Ушчыльненне заўсёды замяняць, для палягчэння ўстаноўкі ўшчыльняльнага кольца на клапан корпус клапана вышмараваць тэхнічным вазелінам.
Рэгулявальны клапан уставіць і замацаваць нітамі. Прыкруціць накіроўвалую трубку паказальніка ўзроўня алею.
Падлучыць да клапана штэкер.
Усталяваць патрубак дросельнай засланкі.
Надзець шланг впускнога паветра і замацаваць хамутом.
Лічыць змесціва назапашвальніка кодаў няспраўнасцяў сістэмы DME. Пасля ўхілення няспраўнасцяў змесціва назапашвальніка сцерці.