Прагрэць рухавік аўтамабіля да тэмпературы алею прыкладна 80°С.
Гідраўлічны выключальнік сігналізатара падзення ціску алею размешчаны ў корпусе алейнага фільтра. Адпусціць ніт -2- і зняць вечка алейнага фільтра, каб алей сцякала ў рухавік. Маецца таксама і альтэрнатыўнае выкананне алейнага фільтра з заварочваецца вечкам.
Адлучыць ад гідраўлічнага выключальніка электрычны провад і гідраўлічны выключальнік -12- вывярнуць.
Укруціць замест гідраўлічнага выключальніка падыходны манометр.
Усталяваць на месца вечка фільтра.
Запусціць рухавік і пакінуць яго працаваць на халастым ходу. Пры гэтым ціск алею для ўсіх рухавікоў павінна складаць не менш за 0,5 бар.
Павялічыць частату кручэння каленчатага вала да 5000-6000 аб/мін. Пры гэтым ціск алей павінна складаць ад 4,0 бар (для дызеляў ад 3,8 бар) да 4,7 бар.
Устанавіць на месца гідраўлічны выключальнік з новай ушчыльняльнай пракладкай і зацягнуць яго момантам 20 Нм. Падлучыць да выключальніка электрычны провад.
Зацягнуць мацаванне вечка алейнага фільтра момантам 20 Нм.
Калі ціск алею не адпавядае загаданым значэнням, глядзі главу "Дыягностыка няспраўнасцяў цыркуляцыі алею".