Прагрэць рухавік падчас паездкі, пакуль паказальнік тэмпературы астуджальнай вадкасці не пакажа звычайную працоўную тэмпературу.
Праверыць і пры неабходнасці папоўніць узровень астуджальнай вадкасці, гл. раздзел "Працы па абслугоўванні".
Зняць вечка пашыральнага бачка.
Увага: Пры гарачым рухавіку перад адчыненнем вечка пашыральнага бачка, каб пазбегнуць апёку гарачай вадкасцю або парай, варта абкласці вечка тоўстай анучай. Вечка адчыняць толькі пры тэмпературы астуджальнай вадкасці ніжэй +90°С.
Прыставіць прыбор для праверкі з перахадніком да наліўной гарлавіны пашыральнага бачка. З дапамогай ручной помпы прыбора стварыць залішні ціск прыкладна 1 бар. Калі ціск на працягу двух хвілін панізіцца больш за на 0,1 бар, варта знайсці месцы негерметычнасці і ўхіліць яе чыннік. Месцы негерметычнасці выяўляюцца па вынікаючай астуджальнай вадкасці.
Калі месцы выцякання астуджальнай вадкасці не бачныя, а ціск у сістэме падае ці нават павялічваецца, то можна зрабіць выснову аб страце астуджальнай вадкасці ў самім рухавіку, напрыклад, у выніку дэфекту ўшчыльняльнай пракладкі галоўкі цыліндраў ці расколіны ў корпусе.
Для праверкі парапаветранага клапана ў вечку пашыральнага бачка, вечка трэба злучыць з прыборам. Стварыць помпай залішняе ціск прыкладна 2 бар. Пры гэтым паравы (ахоўны) клапан у вечку павінен адкрыцца, у адваротным выпадку вечка неабходна замяніць.
Стварыць пад вечкам разрэджанне. Пры разрэджанні 0,1 бар у вечку павінен адкрыцца паветраны клапан.