Рулявое кіраванне — агульныя звесткі і прылада

Рулявое кіраванне складаецца з рулявога кола, рулявой калонкі, рулявога механізму і рулявых цяг. Рулявое кола мацуецца на рулявой калонцы, якая перадае рухі рулявога кіравання на рулявы механізм. У залежнасці ад кута павароту рулявога кола змяняецца перадаткавае стаўленне рулявога механізму. Гэта азначае, што чым больш кут павароту рулявога кола, тым менш прапарцыйным становіцца рулявое кіраванне. З павелічэннем кута павароту рулявога кола яго становіцца лягчэй паварочваць, напрыклад пры паркоўцы аўтамабіля.

У вобласці сярэдняга становішча перадаткавае стаўленне рулявога механізму, якое набліжаецца да прамой перадачы, забяспечвае дакладнае кіраванне аўтамабілем, што асабліва важна на высокіх хуткасцях.

Гідраўзмацняльнік рулявога кіравання складаецца з гідраўлічнай помпы, пашыральнага бачка і трубаправода. Прывад гідраўлічнай помпы ажыццяўляецца праз Клінава рэмень. Помпа засмоктвае вадкасць з пашыральнага бачка і падае яе пад высокім ціскам у рулявы механізм. Там вузел рэгулятара разам з працоўным поршнем падтрымлівае рух кіравання.