Гідраўлічныя сістэмы счаплення з'яўляюцца самарэгулявальнымі, таму першапачаткова правільна адрэгуляваная педаль счаплення не павінна разрэгулявацца. Аднак вышыню педалі счаплення варта правяраць пры ўсталёўцы новага галоўнага цыліндру счаплення, каб забяспечыць правільнае першапачатковае рэгуляванне.
![](https://www.bmwman.ru/img/ser5/2852.jpg)
1. Вымерайце адлегласць ад ніжняга задняга краю накладкі педалі счаплення да пераборкі (памер А) і параўнайце атрыманы вынік з памерам, указаным у Табліцы памераў і рэгулявальных дадзеных у канцы Кіраўніцтвы.
2. Калі вынік параўнання нездавальняючы, прыслабце гайку і ніт штурхача. Гэты ніт з'яўляецца эксцэнтрыкавым; яго кручэнне змяняе адлегласць ад педалі да пераборкі. Калі гэтая адлегласць дасягне патрэбнай велічыні, зацягніце гайку і ніт. Там, дзе на эксцэнтрыкавым ніце маецца пазнака, яе варта ўсталяваць насупраць галоўнага цыліндру ў якасці адпраўной кропкі.
3. На некаторых мадэлях маецца таксама рэгуляваны штурхач галоўнага цыліндру. Калі педаль нельга адрэгуляваць кручэннем эксцэнтрыкавага ніта, адпусціце контргайку штурхача і паварочвайце штурхач датуль, пакуль адлегласць паміж педаллю і пераборкай не дасягне шуканага значэння, пасля чаго надзейна зацягніце контргайку.
Не ўкручвайце штурхач да канца. Гэта можа прывесці да таго, што контргайка будзе захрасаць у педалі счаплення падчас працы, што, у сваю чаргу, прывядзе да паломкі штурхача. Калі Вы ўсё ж змянілі даўжыню штурхача, не забудзьцеся праверыць зазор контргайкі перад выцісканнем педалі счаплення. Акрамя таго, не перацягвайце контргайку штурхача. Калі сарваць разьбярства, галоўны цыліндр можа затрымацца, што выкліча адмову сістэмы счаплення.