Выдатак паліва па DIN 70 030/1 ЕСЕ
| BMW 520i | BMW 520i Touring | BMW 525i | ||||
5-ступені. каробка перадач | АТ | 5-ступень. каробка перадач | АТ | 5-ступень. каробка перадач | АТ | ||
| Пры 90 км/ч | л/100 км | 6.9 | 6.5 | 7.1 | 6.5 | 6.8 | 6.2 |
| Пры 120 км/ч | л/100 км | 8.3 | 8.0 | 8.8 | 8.3 | 8.2 | 7.7 |
| Для гарадскога цыкла | л/100 км | 11/06 | 12/05 | 11/08 | 12/05 | 12.1 | 12/06 |
| Сярэдні выдатак | л/100 км | 8.9 | 9.0 | 9.2 | 9.1 | 9.0 | 8.8 |
| BMW 525i Touring | BMW 520i X | BMW 520i X Touring | ||||
5-ступені. каробка перадач | АТ | 5-ступень. каробка перадач | АТ | 5-ступені. каробка перадач | АТ | ||
| Пры 90 км/ч | л/100 км | 7.3 | 6.7 | 7.4 | 6.8 | 77 | 7.1 |
| Пры 120 км/ч | л/100 км | 8.9 | 8.4 | 9.0 | 8.5 | 9.4 | 8.9 |
| Для гарадскога цыкла | л/100 км | 12.4 | 13.1 | 12/04 | 13.1 | 12/07 | 13/03 |
| Сярэдні выдатак | л/100 км | 9.5 | 9.4 | 9.6 | 9.5 | 9.9 | 9.8 |
BMW 525 iX — Выпрабаванне па вызначэнні магутнасці дазваляецца толькі на спецыяльным выпрабавальным стэндзе.
| BMW 530i | BMW 530i Touring | |||
| Выдатак паліва па DIN 70 030/1 ЕСЕ | 5-ступень. каробка перадач | АТ | 5-ступень. каробка перадач | АТ | |
| Пры 90 км/ч | л/100 км | 8.0 | 7.2 | 8.6 | 7.7 |
| Пры 120 км/ч | л/100 км | 9.8 | 8.9 | 10/06 | 9.7 |
| Для гарадскога цыкла | л/100 км | 14/06 | 15/05 | 15/02 | 15/06 |
| Сярэдні выдатак | л/100 км | 10/08 | 10/05 | 11/05 | 11.0 |
| BMW 540i | BMW 525 tds | BMW 525 tds Touring | |||
| Выдатак паліва па DIN 70 030/1 ЕСЕ |
| АТ | 5-ступень. каробка перадач | АТ | 5-ступень каробка перадач | АТ |
| Пры 90 км/ч | л/100 км | 7.8 | 5.1 | 52 | 5.3 | 5.3 |
| Пры 120 км/ч | л/100 км | 9.6 | 69 | 6.7 | 7.0 | 6.8 |
| Для гарадскога цыкла | л/100 км | 17.2 | 9.1 | 9.8 | 9.2 | 10/02 |
| Сярэдні выдатак | л/100 км | 11/05 | 7.0 | 7.2 | 7.2 | 7.4 |
Памеры і масы
| Даўжыня, мм | усе мадэлі | 4720 |
| Шырыня, мм | усе мадэлі | 1751 |
| Вышыня, мм | усе мадэлі | 1412; (BMW 525 iX Touring – 1421) |
| База аўтамабіля, мм | усе мадэлі | 2761 |
| Пярэдняя навісь, мм | усе мадэлі | 846 |
| Задняя навісь, мм | усе мадэлі | 1113 |
| Каляіна перадпакояў колаў, мм | усе мадэлі | 1470; (BMW 525 iX – 1468) |
| Каляіна задніх колаў, мм | усе мадэлі | 1495 |
| Найменшы дыяметр павароту па восі следу пярэдняга вонкавага кола Ø, м | усе мадэлі | 10/02 |
| Найменшы дыяметр павароту Ø, м | усе мадэлі | 11.0 |
| BMW 520i | BMW 525i | BMW 525 iX |
| Уласная маса (гатовы да руху, поўная запраўка без спецыяльнага абсталявання), кг | 1445 | 1480 | 1570 |
З аўтаматычнай каробкай перадач, кг | 1480 | 1515 | 1605 |
Поўная нарматыўная маса, кг | 1955 | 1990 | 2080 |
З аўтаматычнай каробкай перадач, кг | 1990 | 2025 | 2115 |
Дапушчальная восевая нагрузка, спераду, кг | 950 | 970 | 1030 |
Дапушчальная восевая нагрузка, ззаду, кг | 1100 | 1135 | 1160 |
Поўная маса прычэпа, які буксіруецца (адпавядае завадскім прадпісанням і дазволены ў ФРГ)* | |||
| 700 | 700 | 750 |
| 1400 | 1500 | 1600 |
| BMW 530i | BMW 540i | BMW 525 tds |
| Уласная маса (гатовы да руху, поўная запраўка без спецыяльнага абсталявання), кг | 1565 | — | 1480 |
з аўтаматычнай каробкай перадач, кг | 1595 | 1650 | 1515 |
Поўная нарматыўная маса, кг | 2075 | — | 1990 |
з аўтаматычнай каробкай перадач, кг | 2105 | 2160 | 2025 |
Дапушчальная восевая нагрузка, спераду, кг | 1030 | 1060 | 975 |
Дапушчальная восевая нагрузка, ззаду, кг | 1160 | 1180 | 1135 |
Поўная маса прычэпа, які буксіруецца (адпавядае завадскім прадпісанням і дазволены ў ФРГ)* | |||
без тармазнога механізму, кг | 700 | 700 | 700 |
з тармазным механізмам пры ўздыме да 12%, кг | 1600 | 1600 | 15001) |
Па пытанні аб дапушчальнай масе які буксіруецца прычэпа пракансультуйцеся на сэрвісе BMW.
| Дапушчальная нагрузка на фаркоп | 50 кг (75 кг толькі з сістэмай рэгулявання дарожнага прасвету ці прычэпам з рысорамі) | |
| Дапушчальная нагрузка на дах | усе мадэлі | 100 кг |
| Дапушчальныя восевыя нагрузкі і поўная нарматыўная маса аўтамабіля не павінны перавышаць | ||
| Умяшчальнасць багажніка па VDA | усе мадэлі | 460 л (1430 л) |
1) На аўтамабілях з АТ перадач пры масе буксіруецца прычэпа звыш 1000 кг патрабуецца мантаж дадатковага фільтра. На некаторых варыянтах выкананняў для асобных краін і спецыяльнага прызначэння ўлічвайце магчымыя адхіленні ад прыведзеных значэнняў. Просьба кіравацца дадзенымі аўтамабільных дакументаў ці зводнай таблічкай завадскіх дадзеных.
| BMW 520i Touring | BMW 525i Touring | BMW 525 iX Touring | BMW 530i Touring | BMW 525 tds Touring |
Уласная маса (гатовы да руху, поўная запраўка без спецыяльнага абсталявання), кг | 1530 | 1575 | 1650 | 1630 | 1560 |
З аўтаматычнай каробкай перадач, кг | 1565 | 1610 | 1685 | 1660 | 1595 |
Поўная нарматыўная маса, кг | 2100/21551) | 2125 | 2200 | 2180 | 2110/21601) |
з аўтаматычнай каробкай перадач, кг | 2135/21901) | 2160 | 2235 | 2210 | 2145/21951) |
Дапушчальная восевая нагрузка, спераду, кг | 950 | 970 | 1030 | 1030 | 970 |
Дапушчальная восевая нагрузка, ззаду, кг | 1260/13001) | 1270 | 1300 | 1300 | 1270/13001) |
Поўная маса прычэпа, які буксіруецца (адпавядае завадскім прадпісанням і дазволены ў ФРГ)* | |||||
| 750 | 750 | 750 | 750 | 750 |
| 1500 | 1600 | 1600 | 1600 | 1600/15002)3) |
Дапушчальная нагрузка на фаркоп, кг | 50/574) | 75 | 75 | 75 | 50/754) |
1) Толькі калі маецца сістэма рэгулявання дарожнага прасвету.
2) Пры масе буксіруецца прычэпа звыш 1000 кг патрабуецца мантаж дадатковага фільтра.
3) З АТ.
4) Толькі калі маецца сістэма рэгулявання дарожнага прасвету або прычэп забяспечаны рысорамі.
Хадавыя паказчыкі
| BMW 520i | BMW 520i Touring | BMW 525i |
Максімальная хуткасць км/г | 211 | 205 | 230 |
з АТ | 207 | 202 | 225 |
Час разгону з месца з пераключэннем перадач, км/г | |||
| 3.4 з | 3.4 з | 2.6 з |
| 6.7 з | 7.4 з | 5.8 з |
| 10.6/11.7* з | 11.3/12.4* з | 8.6/9.5* з |
| 14.2 з | 15/04 з | 11/08 з |
| 11/03 з | 11/06 з | 9.2 з |
Час пераадолення 1 кіламетра з месца за | 31.5/32.9* з | 32.3/33.7* з | 29.2/30.3* з |
BMW 530i | BMW 530i Touring | BMW 540i | |
Максімальная хуткасць км/г | 235 | 227 | — |
з АТ | 232 | 225 | 240 |
Час разгону з месца з пераключэннем перадач, км/г | |||
| 2.7 з | 2.6 з | 2.9 з |
| 5.6 з | 5.6 з | 5.0 з |
| 7.7/8.8* з | 8.3/9.0* з | 6.8 з |
| 11.0 з | 11/02 з | 9.1 з |
| 8.9 з | 8.8 з | — |
Час пераадолення 1 кіламетра з месца за | 28.4/29.3* з | 28.8/29.8* з | 26/08 з |
| BMW 525i Touring | BMW 525 iX | BMW 520i XTouring |
Максімальная хуткасць км/г | 221 | 220 | 215 |
з АТ | 218 | 217 | 211 |
Час разгону з месца км/г | з | з | з |
з пераключэннем перадач | |||
| 2.9 | 3.0 | 3.1 |
| 6.2 | 6.4 | 6.7 |
| 9.2/9.9* | 9.5/10.3* | 10.0/10.9* |
| 12/06 | 13.0 | 13/06 |
| 10.0 | 9.7 | 10/05 |
Час пераадолення 1 кіламетра з месца за | 23.9/31.0* | 30.3/31.4* | 30.8/32.1* |
| BMW 525 tds | BMW 525 tds Touring | |
Максімальная хуткасць км/г | 207 | 202 | |
з АТ | 205 | 200 | |
Час разгону з месца з пераключэннем перадач, км/г | |||
| 3.6 з | 3.7 з | |
| 7.5 з | 7.8 з | |
| 11.0/11.6* з | 11.6/12.2* з | |
| 15.0 з | 16.0 з | |
| 10/01 з | 11/01 з | |
Час пераадолення 1 кіламетра з месца за | 32.1/33.0* з | 32.8/33. 7 с | |
* з АТ (аўтаматычная трансмісія).
Просьба мець на ўвазе: вымярэнне магутнасці рухавіка і хадавых паказчыкаў робіцца на ўмовах адпаведных нормаў DIN (на серыйна абсталяваных аўтамабілях). Дапушчальныя адхіленні таксама стандартызаваны. Дадатковае абсталяванне часам моцна ўплывае на хадавыя паказчыкі і выдатак паліва, т. к. змяняецца маса і каэфіцыент абцякальнасці (багажнік на даху, шырокія шыны, дадатковыя люстэркі і т. д.).
Дадзеныя для рэгулявання і кантролю
Рухавік
Масляны фільтр
| Рухавікі М10 | Champion C121 |
| Рухавікі М20 | Champion C160 |
| Рухавікі М30 | Champion X115 |
| Рухавікі М40 | Champion X120 |
Зазоры клапанаў (упускныя і выпускныя)
| Рухавікі М10 | |
| 0.20 мм |
| 0.25 мм |
| Рухавікі М20 | |
| 0.25 мм |
| 0.30 мм |
| Рухавікі М30 | |
| 0.30 мм |
| 0.35 мм |
| Гідраўлічныя рэгулятары |
Клінавыя рамяні
| BMW 520i, 525i/X | |
| |
| 6Кх1560 |
| |
| 5Кх890 |
| BMW 530i, 540i | |
| |
| 7Кх1605 |
| |
| 5Кх980 |
| BMW 525tds | |
| 5РКх1815 |
| 4РКх778 |
Сістэма ахладжэння
Сумесь антыфрызу | 40% антыфрызу/60% воды |
Паліўная сістэма
Абароты халастога ходу
| Мадэлі, Е28 («рэтра») | |
| 800±50 аб/мін |
| 850±50 аб/мін |
| Мадэлі, Е34 (сучасныя) | |
| 800±40 аб/мін |
| 760±40 аб/мін |
| 760±40 аб/мін |
| 800±50 аб/мін |
| 850±50 аб/мін |
%CO пры 3000 аб/мін
| Мадэлі, Е28 («рэтра») | |
| 1.0 maximum |
| 1.0±0.5 |
| 1.5 maximum |
| ад 0.3 да 1.5 |
| ад 0.3 да 1.5 |
Мадэлі, Е34 («сучасныя») | |
| 0.7±0.5 |
Элемент паветранага фільтра
| Рухавікі М10 | Champion W155 (круглы) або U504 (квадр.) |
| Рухавікі М20 | Champion U504 ці U527 |
| Рухавікі М30 | Champion U504 ці U527 |
| Рухавікі М40 | Champion U527 |
| Паліўны фільтр (усе рухавікі са ўпырскам паліва) | Champion L206 |
Сістэма запальвання
Тып свечак запальвання
| Рухавікі М10, М20 і М30 | Champion N9YCC |
| Рухавікі М40 | Champion С9YCC |
| Свячны зазор* | 0.8 мм |
| Свячныя (HT) правады | Фірма Champion не выпускае |
* Інфармацыя па свячным зазоры прыведзена з рэкамендацый фірмы Champion. Калі ўсталяваны свечкі іншага тыпу, гл. інструкцыі іх вытворцы.
Тармазная сістэма
| Мінімальна дапушчальная таўшчыня фрыкцыйных накладак калодак дыскавых тармазных механізмаў | 2.0 мм |
| Мінімальна дапушчальная таўшчыня накладак чаравікаў барабанных тармазных механізмаў | 2.0 мм |
Шчоткі шклоачышчальнікаў
| Ветравага шкла | |
| Champion Х-4503 |
| Фірма Champion не выпускае |
| Шкло дзвярэй задка | Фірма Champion не выпускае |
Ціск у шынах (лядоўнях), бар
| Пярэднія | Заднія | |
| Мадэлі Е28 | ||
| 2.0 | 2.0 |
| 2.2 | 2.2 |
| 2.3 | 2.5 |
| Мадэлі Е34 | ||
| 2.0 | 2.0 |
| 2.2 | 2.1 |
| 2.0 | 2.3 |
Тыпы прымяняемых змазак і вадкасцей
Паліва | Патрабаванні да якасці паліва |
Аўтамабілі з каталітычным пераўтваральнікам | Аўтамабільны неэтыляваны бензін «Супер» DIN 51 607*, з мінімальным актанавым лікам ROZ 95 (Euro-Super)1) |
Аўтамабілі без каталізатара 2) | Аўтамабільны неэтыляваны бензін «Супер» DIN 51 607*, з мінімальным актанавым лікам ROX 95 (Euro-Super) або бензін «Супер» DIN 51 600*, з мінімальным актанавым лікам ROZ 98 ці бензін «Супер», з мінімальным актанавым лікам ROZ 95. |
BMW 525tds | Дызельнае паліва па DIN 51 601*, з мінімальным актанавым лікам 45 |
1) Для гэтага рухавіка з аўтаматычным рэгуляваннем запальвання можа прымяняцца таксама паліва з мінімальным актанавым лікам ROZ 91, што натуральна, паўплывае на яго магутнасць і выдатак паліва.
2) Магчыма даабсталяванне каталізатарам; DIN – прамысловы стандарт ФРГ (тут і далей).
| Кампанент ці сістэма | Тып змазкі/характарыстыкі |
| Рухавік | Усесезонны маторны алей, глейкасць SAE 10W/40 да 20W/50, па стандартах API SG |
| Сістэма астуджэння | Антыфрыз на аснове этыленгліколю з інгібітарамі карозіі |
| Ручная КПП* | Трансмісійны алей, глейкасць SAE 80 па API-GL4, або мінеральны маторны алей, глейкасць SAE 20, 30 або 40 па API-SG |
| Аўтаматычная трансмісія | Dexron 2 тыпу ATF |
| Галоўная перадача | Гіпоідны маторны алей па стандартах фірмы BMW, глейкасць SAE 90** |
| Гідраўлічныя сістэмы тармазоў і счапленні | Гідраўлічная тармазная вадкасць па SAE J 1703 ці DOT4 |
| Рулявое кіраванне з узмацняльнікам | Dexron 2 тыпу ATF |
* Мадэлі Е34 520i і 525i з паветраным астуджэннем, Е34 530i і 535i - Dexron 2 тыпу ATF
** Выпускаецца толькі ў буйной тары, звернецеся ў дылерскае аддзяленне BMW.
Аб'ёмы вадкасцяў
Маторны алей
| Рухавікі М10 | 4.0 л |
| Рухавікі М20 | 4.3 л |
| Рухавікі М30 | 5.8 л |
| Рухавікі М40 | 4.0 л |
Сістэма ахладжэння
| Рухавікі М10 | 7.0 л |
| Рухавікі М20 | 10/5 л |
| Рухавікі М30 | 12.0 л |
| Рухавікі М40 | 7.0 л |
Паліўны бак
| Мадэлі | |
| 70 л |
| 81 л |
Ручная КПП
ZF | 1.2 л |
Getrag | ад 1.0 да 1.5 л |
Раздаткавая скрынка
Ад 1.0 да 1.5 л
Аўтаматычная трансмісія (поўны аб'ём)
3-ступеністая | 2.0 л |
4-ступеністая | 3.0 л |
Ёмкасць картэра галоўнай перадачы (поўная)
| На мадэлях Е28 | 0.9 л |
| На мадэлях Е34 | 1.7 л |
| Усе аб'ёмы дадзены прыблізна | |
| ок. 2.5 – BMW 520i, 530i, 540i |
ок. 3.2 – BMW 525 iX, 525tds | |
| ок. 8.5 – BMW 520i, ВММ 525i/X |
ок. 8.0 - BMW 5 25tds | |
ок. 7.5 – BMW 530i, 540i | |
| ок. 1.0 |
| ок. 2.5 |
Дадзеныя для рамонту
Рухавік
Працоўны аб'ём рухавікоў, см3
| Тып кузава Е28 («рэтра») | |
| 1766 (рухавік М10/4-цыл.) |
| 2494 (рухавік М30/6-цыл.) |
| 2788 (рухавік М30/6-цыл.) |
| 3430 (рухавік М30/6-цыл.) |
| 3430 (рухавік М30/6-цыл.) |
| Тып кузава Е34 (сучасны) | |
| 1796 (рухавік М40/4-цыл.) |
| 1990 (рухавік М20/6-цыл.) |
| 2494 (рухавік М20/6-цыл.) |
| 2986 (рухавік М30/6-цыл.) |
| 3430 (рухавік М30/6-цыл.) |
Парадак працы цыліндраў
Чатырохцыліндравыя рухавікі | 1 - 3 - 4 - 2 |
Шасціцыліндравыя рухавікі | 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 |
Ціск кампрэсіі (усе рухавікі)
10-11 атм.
Ціск алею (усе цыліндры)
На халастым ходу | 0.5 - 2.0 атм |
На падвышаных абарачэннях (напрыклад, пры 40000 аб/мін) | 4 атм. і вышэй (тыповае значэнне) |
Гранічная няплоскаснасць галоўкі цыліндраў
| Акрамя рухавіка М40 | 0.10 мм |
| Рухавік М40 | 0.03 мм |
| Найбольшая таўшчыня галоўкі (пры шліфоўцы паверхні галоўкі не вытрымоўвайце паказаны лімітавы памер) | |
| 128.6 мм |
| 124.7 мм |
| 140.55 мм |
Клапаны
| Дыяметр стрыжня клапана (стандартны) | |
| 8.0 мм |
| 7.0 мм |
| |
| 6.975 мм |
| 6.960 мм |
| Мінімальная шырыня фаскі клапана | |
| 1.191 мм |
| 1.98 мм |
| Максімальны бакавы люфт стрыжня клапана (глядзі ў тэксце) | 0.787 мм |
| Кут фаскі клапана | |
| 45 ° |
| 45 ° |
Размеркавальны вал і каромысла
| Зазор для змазкі падшыпнікаў размеркавальнага вала | 0.033 - 0.076 мм |
| Восевы люфт размеркавальнага вала | |
| 0.02 - 0.13 мм |
| 0.2 мм максімум |
| 0.03 - 0.18 мм |
| 0.065 - 0.150 мм |
| Радыяльны зазор каромыслаў | 0.015 - 0.051 мм |
Каленчаты вал
| Восевы люфт | |
| 0.085 - 0.174 мм |
| 0.080 - 0.163 мм |
| Дыяметр шыйкі карэннага падшыпніка (стандартны) | |
| |
| 54.98 - 54.99 мм |
| 54.97 - 54.98 мм |
| |
| 59.98 - 59.99 мм |
| 59.97 - 59.98 мм |
| |
| 59.984 - 59.990 мм |
| 59.977 - 59.983 мм |
| 59.971 - 59.976 мм |
| Паменшаныя памеры дыяметра шыйкі карэннага падшыпніка | |
| 0.25 мм |
| 0.50 мм |
| 0.75 мм |
| Зазор для змазкі карэннага падшыпніка | |
| 0.030 - 0.070 мм |
| 0.020 - 0.046 мм |
| Дыяметр шыйкі падшыпніка шатуна (стандартны) | |
| 47.975 - 47.991 мм |
| 44.975 - 44.991 мм |
| Паменшаныя памеры дыяметра шыйкі падшыпніка шатуна | |
| 0.25 мм |
| 0.50 мм |
| 0.75 мм |
Шатуны
| Бакавы люфт шатуна (усе рухавікі) | 0.041 мм |
| Зазор для змазкі падшыпніка шатуна | |
| 0.030 - 0.070 мм |
| 0.020 - 0.055 мм |
| 0.010 - 0.052 мм |
Блок цыліндраў
Дыяметр цыліндраў (стандартны)
| Рухавік М10/В18 | 89.00 - 89.01 мм |
| Рухавік М20/В20 | 80.00 - 80.01 мм |
| Рухавік М20/В25 | 84.00 - 84.01 мм |
| Рухавік М30/В25 | 86.00 - 86.01 мм |
| Рухавік М30/В28 | 86.00 - 86.01 мм |
| Рухавік М30/В30М | 89.00 - 89.01 мм |
| Рухавік М30/В34 | 92.00 - 92.01 мм |
| Рухавік М30/В35М | 92.00 - 92.01 мм |
| Рухавік М40/В16 | 84.00 - 84.014 мм |
| Рухавік М40/В18 | 84.00 - 84.014 мм |
| Лімітавая авальнасьць цыліндру (найбольшая) | |
| 0.02 мм |
| 0.03 мм |
| 0.01 мм |
| Конуснасць цыліндру (найбольшая) | |
| 0.02 мм |
| 0.01 мм |
Поршні і поршневыя кольцы
Дыяметр поршня (стандартны)
| Рухавікі М10 | 88.97 мм |
| Рухавікі М20 | |
| 79.98 мм |
| 83.98 мм |
| Рухавікі М30 | |
| |
| 88.970 мм |
| 88.980 мм |
| |
| 91.972 мм |
| 91.980 мм |
| Рухавік М40 | |
| 83.985 мм |
| 84.065 мм |
| Зазор паміж поршнем і сценкай цыліндру | |
| |
| 0.02 - 0.05 мм |
| 0.01 - 0.04 мм |
| |
| 0.15 мм |
| 0.12 мм |
| Зазор у замку поршневага кольца | |
| |
| 0.30 - 0.70 мм |
| 020 - 0.40 мм |
| 0.25 - 0.50 мм |
| |
| 0.20 - 0.50 мм |
| |
| 0.20 - 045 мм |
| 0.40 - 0.65 мм |
| 0.30 - 0.60 мм |
| |
| 0.20 - 1.00 мм |
| 0.20 - 1.00 мм |
| |
| 0.20 - 1.00 мм |
| 0.40 - 1.40 мм |
| Бакавы зазор поршневага кольца | |
| |
| 0.06 - 0.09 мм |
| 0.03 - 0.072 мм |
| 0.02 - 0.06 мм |
| |
| 0.04 - 0.08 мм |
| 0.03 - 0.07 мм |
| 0.02 - 0.05 мм |
| |
| 0.04 - 0.072 мм |
| 0.03 - 0.062 мм |
| 0.02 - 0.05 мм |
| |
| 0.02 - 0.20 мм |
| 0.02 - 0.10 мм |
| |
| 0.02 - 0.10 мм |
| не вымяраецца |
Сістэма змазкі
| Ціск алею (для ўсіх рухавікоў) | |
| 0.5 да 2.0 бар |
| 4.0 бара і вышэй (звычайна) |
| Зазоры алейнай помпы - рухавік М40 (корпус - вонкавы ротар/вонкавы ротар - унутраны ротар) | 0.12 мм - 0.20 мм |
| Даўжыня спружыны ахоўнага клапана алейнай помпы - рухавік M40 | 84.1 мм |
Сістэма ахладжэння
| Ёмістасць ахаладжальніка | Глядзіце вышэй |
| Характарыстыкі тэрмастата | |
| 80° З |
| 100° З |
| Тэмпературы ўключэння тэрмавыключальніка вентылятара астуджэння | |
| 91° З |
| 99° З |
Сістэма харчавання
Карбюратар (Solex 2В4)
| Галоўны жыклер | |
| х120 |
| х90 |
| Дапаможны паветраны жыклер | |
| 135 |
| 75 |
| Дыяметр сопла распыляльніка | |
| 24 мм |
| 28 мм |
| Паліўны/паветраны жыклер халастога ходу | |
| 50/120 |
| 40/125 |
| Дыяметр ігольчастага клапана паплаўка | 2.0 мм |
| Зазор паветранай засланкі (закрытай) | 4.0 - 5.5 мм |
| Зыходнае становішча прывада дроселя | 22.0 - 24.0 мм |
| Становішча паплаўка | |
| 27.0 - 29.0 мм |
| 29.0 - 31.0 мм |
Карбюратар (Solex 2BE)
| Галоўны жыклер | |
| х120 |
| х110 |
| Дапаможны паветраны жыклер | |
| 140 |
| 70 |
| Дыяметр сопла распыляльніка | |
| 24 мм |
| 28 мм |
| Паліўны жыклер халастога ходу | |
| 47.5 мм |
| Паветраны жыклер халастога ходу | |
| 180 |
| Дыяметр ігольчастага клапана паплаўковай камеры | 2.0 мм |
| Супраціў шпулькі прывада дроселя | 0.97 - 1.63 Ом |
| Супраціў датчыка тэмпературы впускнога паветра | |
| 8200 - 10500 Ом |
| 2200 - 2700 Ом |
| 300 - 360 Ом |
| Становішча паплаўка | |
| 27.0 - 29.0 мм |
| 29.0 - 31.0 мм |
Ціск паліва (карбюратарныя рухавікі)
Ціск падачы паліўнай помпы (на халастым ходу) | 0.1 - 0.3 атм |
Ціск паліва (рухавікі з сістэмай упырску)
| Ціск у паліўнай сістэме (у адносінах да ціску ва ўпускным трубаправодзе) | |
| |
| 2.5 - 3.0 атм |
| |
| 3.0±0.06 атм |
| 2.5 - 3.0 атм |
| Рэшткавы ціск у паліўнай сістэме | 2.1 атм |
| Максімальны ціск паліўнай помпы | 6.3 - 6.9 атм |
| Рэшткавы ціск паліўнай помпы | 5.5 атм |
| Ціск прамежкавай помпы | 0.28 - 0.35 атм |
Інжэктары
| Супраціў інжэктара | 14/05 - 17/05 Ом |
| Вольны ход троса акселератара | 1.0 мм |
Электрычныя сістэмы рухавіка
Агульнае прымяненне
| Мадэлі з карбюратарам або з сістэмай упырску L-Jetronic | Паўправадніковая сістэма запальвання (TCI) |
| Мадэлі з сістэмай упырску Motronic | Сістэма Motronic кіруе запальваннем |
Шпулька запальвання
| Супраціў першаснай абмоткі | |
| 0.82 Ом |
| 0.50 Ом |
| Супраціў другаснай абмоткі | |
| 8250 Ом |
| 5000 - 6000 Ом |
Размеркавальнік запальвання (мадэлі з сістэмай TCI)
| Паветраны зазор | 0.3 - 0.7 мм |
Супраціў шпулькі датчыка/датчык імпульсаў | 900 -1200 Ом |
Момант запальвання (мадэлі з сістэмай TCI)
(Вакуумная лінія адлучаная ад размеркавальніка)
| 518 з рухавіком М10/В18 | 25°да ВМТ на 2900±50 аб / мін |
| 518i з рухавіком М10/В18 | 30°да ВМТ на 3000±50 аб / мін |
| 525i з рухавіком М30/В25 (акрамя размеркавальніка 237302033) | 22°да ВМТ на 1800±50 аб / мін |
| 525i з рухавіком М30/В25 (размеркавальнік 237302033) | 22°да ВМТ на 2150±50 аб / мін |
| 528i з рухавіком М30/В28 | 22°да ВМТ на 2150±50 аб / мін |
Акумулятар
Пад заднім сядзеннем
| BMW 520i, 525i/X | 12В, 65 А. ч |
| BMW 530i, 540i, 525tds | 12В, 85 А. г |
| 2-я батарэя ў багажніку | 12В, 25 А. г |
Генератар
| BMW 520i, 525i/X | 80 А, 1120 Вт |
| BMW 525tds | 95 А, 1330 Вт |
| BMW 530i | 100 А, 1400 Вт |
| BMW 520i, 525iA, 525iХА, 530iА, 540i | 140 А, 1960 Вт |
Ручная каробка перадач
Перадаткавыя адносіны
| Скрынка з пяццю перадачамі | 520i | 525i/Х | 525tds |
530i | |||
| 1-я перадача | 4.23 | 4.20 | 5.09 |
| 2-я перадача | 2.52 | 2.49 | 2.80 |
| 3-я перадача | 1.67 | 1.67 | 1.76 |
| 4-я перадача | 1.22 | 1.24 | 1.25 |
| 5-я перадача | 1.00 | 1.00 | 1.00 |
| Задні ход | 4.04 | 3.89 | 4.71 |
Аўтаматычная трансмісія
Перадаткавыя адносіны
520i, 525i/X, 525tds, 530i | 540i | |
| 1-я перадача | 3.67 | 3.51 |
| 2-я перадача | 2.00 | 2.24 |
| 3-я перадача | 1.41 | 1.54 |
| 4-я перадача | 1.00 | 1.00 |
| 5-я перадача | 0.74 | 0.79 |
| Задні ход | 4.10 | 3.68 |
Рэгуляванне троса прывада дросельнай засланкі
| Адлегласць паміж стопарам троса канцом утулкі троса | |
| 0.50±0.25 мм |
| 44.0 мм (мінімум) |
Счапленне
| Адлегласць ад педалі счаплення да пераборкі | |
| 245±10 мм |
| 0.5 мм |
| 7.5 мм |
Тармазная сістэма
Тып тармазной вадкасці | Глядзіце вышэй |
Дыскавыя тормазы
| Мінімальная таўшчыня тармазных калодак | Глядзіце вышэй |
| Мінімальна дапушчальная таўшчыня тармазной кружэлкі (мяжа зносу)* | |
| |
| 10.0 мм |
| 20.0 мм |
| 8.0 мм |
| Мінімальная таўшчыня дыска пасля апрацоўкі | |
| |
| 10/4 мм |
| 20.4 мм |
| 8.4 мм |
| Максімальна дапушчальная розніца ў таўшчыні па плоскасці дыска | 0.02 мм |
| Максімальна дапушчальнае біццё дыска | 0.2 мм |
* Глядзіце маркіроўку на дыску. Яна заменіць прыведзеную тут інфармацыю.
Рэгуляванні педалі тормазу
| Вышыня педалі тормазу (адлегласць ад педалі да пераборкі) | 245 мм |
| Рэгуляванне выключальніка стоп-сігналу (памер А - гл. тэкст) | ад 5.0 да 6.0 мм |
Стояначны тормаз
| Мінімальная таўшчыня накладак чаравікаў стаяначнага тормазу | 1.5 мм |
| Ход рычага стаяначнага тормазу | 5 - 8 пстрычак |
Рулявое кіраванне
| Тып вадкасці ў механізме гідраўзмацнення руля | Глядзіце вышэй |
Колы і шыны
| Памеры шын | |
| |
| 175х14 |
| 175x14 |
| 175x14; 195/70x14 |
| 195/70x14 |
| 220/55x390 |
| |
| 195/65x15 |
| 195/65x15; 225/60x15 |
| 195/65x15; 205/65x15; 225/65x15 |
| 205/65x15; 225/65x15 |
| 225/65x15; 240/45x415 |
| Ціск у шынах | Глядзіце вышэй |
Намаганні зацягвання разьбовых злучэнняў, Нм
Рухавік
Дадзеныя для рэгулявання і кантролю
| Ніты паддона картэра аўтаматычнай трансмісіі | |
| ад 8 да 9 |
| ад 5 да 7 |
| Свечкі запальвання | |
| ад 20 да 30 |
| ад 30 да 33 |
Кіслародны датчык | ад 30 да 33 |
Ніты мацавання колаў | 100 |
Звесткі для рамонту
| Вечка нацягвальніка размеркавальнага ланцуга | 35 |
| Ніты нацягвальніка размеркавальнага рамяня | 22 |
| Зорачка распредвала да ніта распредвала | |
| 10 |
| 65 |
| Фланец да распредвала (рухавік М30) | 145 |
| Вечкі размеркавальнага рамяня або ланцугі да рухавіка | |
| 10 |
| 22 |
| 47 |
| 22 |
| Болт або гайка ступіцы коленвала | |
| 190 |
| 410 |
| 440 |
| 310 |
| Ніты галоўкі цыліндраў* | |
| |
| 60 |
| Яшчэ на 33 ° |
| Яшчэ на 25 ° |
| |
| 40 |
| 60 |
| Яшчэ на 25 ° |
| |
| 30 |
| Яшчэ на 90 ° |
| Яшчэ на 90 ° |
| |
| 60 |
| Яшчэ на 33 ° |
| Яшчэ на 33 ° |
| |
| 60 |
| 80 |
| Яшчэ на 35 ° |
| |
| 30 |
| Яшчэ на 90 ° |
| Яшчэ на 90 ° |
| Ніты мацавання впускного трубаправода да галоўкі цыліндраў | |
| 22 |
| 15 |
| 10 |
| Гайкі мацавання выпускнога трубаправода да галоўкі цыліндраў | |
| 10 |
| 15 |
| Ніты мацавання махавік/прываднага дыска | |
| 105 |
| 120 |
| Болт зорачкі прамежкавага вала (рухавікі М20) | 60 |
| Ніты мацавання паддона картэра да блока цыліндраў | 9 — 11 |
| Ніты мацавання алейнай помпы (акрамя рухавікоў М40) | 22 |
| Ніты мацавання зорачкі алейнай помпы (рухавікі М10 і М30) | 10 |
| Пласціна вечка алейнай помпы да пярэдняга вечка рухавіка (М40) | 9 |
| Ніты мацавання перадпакоя вечка да рухавіка (М20 і М40) | |
| 10 |
| 22 |
| Ніты мацавання трымальніка задняга сальніка коленвала да блока | |
| 9 |
| 22 |
| Ніты вечка карэннага падшыпніка да боку цыліндраў* | |
| 60 |
| |
| 20 |
| Дадаткова на 50° |
| Ніты/гайкі вечка падшыпніка шатуна | |
| 55 |
| |
| 20 |
| Дадаткова на 70° |
| Вечкі падшыпнікаў размеркавальнага вала (рухавік М40) | 10 |
| Болт зубчастага кола да прамежкавага вала (рухавік М20) | 60 |
| Болт(ы) маслазаборніка | |
| 10 |
| 5 |
* BMW рэкамендуе замяняць балты галоўкі цыліндраў у абавязковым парадку.
Сістэма ахладжэння
| Гайка мацавання муфты механічнага вентылятара астуджэння да вадзяной помпы (левабаковая разьба) | 40 |
| Ніты мацавання механічнага вентылятара астуджэння да муфце | 10 |
| Ніты вадзяной помпы | |
| 10 |
| 22 |
| 10 |
Сістэма харчавання
Мацаванне карбюратара | 10 |
Паліўная помпа да галоўкі цыліндраў | 12 |
Гайкі/балты корпуса дроселя | 19 - 26 |
Ручная трансмісія
| Гайка фланца выходнага вала | |
| 100 |
| |
| 170 |
| Цалкам аслабіць |
| 120 |
| Ніты з шасціграннай галоўкай мацавання трансмісіі да рухавіка | |
| 22 - 27 |
| 47 - 51 |
| 66 - 82 |
| Ніты пад прутковы ключ мацавання трансмісіі да рухавіка | |
| 20 - 24 |
| 38 - 47 |
| 64 - 80 |
| Гайка задняга мацавання трансмісіі | 22-24 |
| Гумовыя апоры (трансмісіі ці папярочкі) | 43 - 48 |
| Корак зліву/запаўнення | 40 - 60 |
Аўтаматычная трансмісія
| Шасцігранныя балты мацавання трансмісіі да рухавіка | |
| 24 |
| 45 |
| 82 |
| Ніты мацавання трансмісіі да рухавіка з галоўкамі тыпу"Torx" | |
| 21 |
| 42 |
| 63 |
| Задняя апора трансмісіі да кузава | 21 |
| Мацаванне пераўтваральніка кручэння да прываднага дыска | |
| 26 |
| 49 |
| Рабро калянасці трансмісіі | 23 |
| Гайка фланца выходнага вала | 100 |
| Трубкі маслаахаладжальніка | |
| 18 |
| 35 |
| 35 |
| Трубка заліўной гарлавіны да картэра трансмісіі | |
| ад 100 да 110 |
| 98 |
| Зліўны корак картэра трансмісіі | 16 |
Счапленне
Ніты мацавання галоўнага цыліндру счаплення | 22 |
Ніты выканаўчага цыліндру счаплення | 22 |
| Ніты мацавання націскнога дыска да махавік | 24 |
Карданны вал
| Болт мацавання ярма цэнтральнага карданнага шарніра | 97 |
| Ніты мацавання цэнтральнага падшыпніка | 21 |
| Шлицевая секцыйная заціскная муфта | 10 |
| Задні карданны шарнір да фланца галоўнай перадачы | |
| 64 |
| 90 |
| Эластычная муфта да фланца трансмісіі | |
| 48 |
| 64 |
| 81 |
| 100 |
Прывадныя валы
| Ніты М10 без блакавальных зуб'яў | 83 |
| Ніты М10 з блакавальнымі зуб'ямі | |
| 96 |
| 100 |
| 64 |
| 110 |
| Гайка фланца вала шасцерняў | |
| 185 (максімум), або да супадзення пазнак (гл. Тэкст) |
| 210 (максімум), або да супадзення пазнак (гл. Тэкст) |
Тармазная сістэма
| Тармазны суппорт пярэдняга дыска | |
| ад 30 да 35 |
| |
| 123 |
| 110 |
| Тармазны суппорт задняй кружэлкі | |
| ад 30 да 35 |
| 67 |
Штуцэрнае злучэнне тармазнога шланга да суппорту | 14 да 17 |
Гайкі мацавання галоўнага цыліндру да вакуумнага ўзмацняльніка | ад 25 да 29 |
Гайкі мацавання вакуумнага ўзмацняльніка | ад 22 да 24 |
Разьбовыя штуцэрныя злучэнні гідраўлічных ліній да вакуумнага гідраўзмацняльніка - мадэлі Е28 «рэтра» | 31 |
Ніты мацавання колаў | |
Пярэдняя падвеска
| Гайка стрыжня амартызатара | |
| 65 |
| 44 |
| 130 |
| 22 |
| Ніжні рычаг падвескі | |
| 85 |
| 77 |
| Апорны рычаг | |
| 85 |
| 130 |
| 290 |
| 65 |
| Штанга стабілізатара | |
| 22 |
| Контргайка звяна штангі да корпуса стойкі падвескі | |
| 20 |
| 33 |
| 58 |
Задняя падвеска
| Задні амартызатар | |
| ад 125 да 142 |
| ад 22 да 24 |
| ад 22 да 24 |
| Падоўжныя рычагі | |
| 66 |
| 126 |
| Восевая гайка прываднага фланца падшыпніка задняга кола | |
| ад 175 да 210 |
| ад 235 да 260 |
Рулявое кіраванне
| Гайка мацавання рулявога кола | 79 |
| Сцяжны ніт карданнага шарніра рулявой калонкі | 22 |
| Ніты мацавання рулявога механізму да подрамнику перадпакоя падвескі | 42 |
| Гайка мацавання наканечніка рулявой цягі да паваротнага рычага | 37 |
| Болт хамута наканечніка рулявой цягі | 14 |
| Рулявая сошка да рулявога механізму | 140 |
| Шарніры рулявога прывада (усе) | 37 |