Штогод ці кожныя 20 000 км прабегу.
Гэтая працэдура не адносіцца да рухавіка М10, які мае аўтаматычныя рэгулятары.
Зазоры клапанаў можна правяраць як пры разагрэтым, так і пры халодным рухавіку, але майце на ўвазе, што атрыманыя велічыні павінны адрознівацца ў залежнасці ад тэмпературы рухавіка. Калі Вы збіраецеся правесці працэдуру праверкі і рэгуляванні зазораў пры разагрэтым рухавіку, неабходна запусціць яго, прагрэць да звычайнай працоўнай тэмпературы і затым выключыць.
Калі зазоры клапанаў рэгулююцца пры разагрэтым рухавіку, варта быць асабліва асцярожнымі, каб пазбегнуць апёкаў.
1. Зніміце вечка галоўкі цыліндраў з рухавіка (гл. Частку Рамонтныя працы, якія праводзяцца без вымання рухавіка з аўтамабіля).
2. Правярніце рухавік настолькі, каб пярэдні поршань №1 знаходзіўся ў верхняй мёртвай кропцы (ВМТ) такту сціску (гл. Частку Рамонтныя працы, якія праводзяцца без вымання рухавіка з аўтамабіля).
3. Праверце зазоры клапанаў для цыліндру №1. Патрабаваныя велічыні зазораў прыведзены ў Табліцы памераў і рэгулявальных дадзеных у канцы Кіраўніцтвы.
4. Зазор вымяраецца шляхам устаўлення маца вымяральніка патрабаванага памеру паміж канцом штока клапана і рэгулявальным эксцэнтрыкам рычага клапана. Шчуп павінен праходзіць у зазор з некаторым супрацівам.
5. Калі зазор занадта вялікі ці занадта малы, прыслабце контргайку, устаўце крук з тоўстага металічнага дрота і паварочвайце эксцэнтрык да дасягнення патрэбнага зазору.
6. Пасля ўсталёўкі зазору надзейна зацягніце контргайку, утрымліваючы эксцэнтрык у дасягнутым становішчы з дапамогай крука. Яшчэ раз праверце велічыню зазору - часам яна злёгку мяняецца пасля зацягвання контргайкі. У гэтым выпадку адрэгулюйце яе да патрэбнай велічыні.
7. На рухавіках М10 клапаны рэгулююцца ў парадку працы цыліндраў, а менавіта 1-3-4-2. Пасля рэгулявання клапанаў першага цыліндру звярніце каленвал на паўабарота (180°), затым праверце і адрэгулюйце клапаны на трэцім цыліндры. Паўторыце працэдуру на астатніх цыліндрах.
8. На рухавіках М20 і М30 клапаны таксама рэгулююцца ў парадку працы цыліндраў, а менавіта 1-5-3-6-2-4. Пасля рэгулявання клапанаў першага цыліндру павярніце коленвал на траціну абарачэння (120°), затым праверце і адрэгулюйце клапаны на пятым цыліндры. Паўторыце працэдуру на астатніх цыліндрах.
9. Усталюйце вечка галоўкі цыліндраў (выкарыстоўвайце новую пракладку) і зацягніце крапежныя гайкі роўна і надзейна.
10. Запусціце рухавік і праверце, ці няма ўцечак алею паміж вечкам галоўкі цыліндраў і галоўкай цыліндраў.