Марка счаплення: Fichtei und Sachs (F&S).
Тып счаплення:
- «518»: MF 215 К;
- "520", "5201": MF 228 Да Sph/PSD;
- "528", "528": MF 240 Да Sph.
Характарыстыкі счаплення
* «520»i: 450-520 кгс.
** "520": жоўты індэкс.
*** Пад нагрузкай 600 кгс.
Галоўны цыліндр прывада счаплення
Унутраны дыяметр, мм: 19,05.
Ход поршня штурхача, мм: 32,00.
Працоўны цыліндр прывада счаплення
Унутраны дыяметр, мм: 20,64.
Ход поршня штурхача, мм: 20±1 («525» і «528»: не больш за 23).
З 1977 мадэльнага года на BMW 525, 528 і 528i усталёўвалася счапленне маркі F \u0026 S тыпу MF 240 Sph з наступнымі адметнымі асаблівасцямі.
Каляровай індэкс:
- «518»:блакітны;
- «525»: зялёны.
Дапушчальны дысбаланс кіраванага кружэлкі, не больш, гс·гл: 20.
Тып кіраванага дыска: 240 PSD (без каляровага азначніка).
Таўшчыня знятага з аўтамабіля кіраванага дыска, мм: 10-10,9.
Таўшчыня кіраванага дыска пад нагрузкай 600 кгс, мм: 9,0-9,6.
Дапушчальнае кантавое біццё кіраванага дыска пры вымярэнні на дыяметры 238 мм, мм: 0,6.
Унутраны дыяметр падшыпніка выключэння счаплення, мм: 38+0,112 +0,050.
Агульная вышыня (памер "В", гл. фота) падшыпніка выключэння счаплення, мм: 52,5±0,4.
Вышыня канта (памер "З" падшыпніка выключэння счаплення, мм: 25,5±0,15).
З 1982 мадэльнага года зменены некаторыя характарыстыкі счаплення MF 215 Да.
Агульная вышыня падшыпніка выключэння счаплення, мм: 51
Вышыня канта падшыпніка выключэння счаплення, мм: 25.
На BMW 525 і 528 усталёўвалася счапленне F&S тыпу MF 240К Sph з вядзёнай кружэлкай 240 PSD, характарыстыкі якога ідэнтычныя счапленню тыпу MF 240 Да, акрамя памераў падшыпніка выключэння счаплення, аднолькавых з падшыпнікам выключэння счаплення тыпу MF215.
Моманты зацяжкі асноўных разьбовых злучэнняў тыя ж, што і на аўтамабілях 1980 мадэльнага года, за выключэннем ніта мацавання галоўнага цыліндру, які зацягваецца момантам 1,2-1,4 кгс·м.
Моманты зацяжкі асноўных разьбовых злучэнняў, кгс·м
- Ніты мацавання картэра счаплення да блока рухавіка: М8: 2,5-2,7; М10: 4,7-5,1.
- Ніты мацавання кажуха счаплення да махавік: 2,2-2,4.
- Штуцэры трубаправодаў галоўнага і працоўнага цыліндраў: 1,3-1,6.
- Ніты мацавання ніжняй крышкі картэра счаплення: М8: 2,5-2,7; М10: 4,7-5,1.
- Болт мацавання картэра счаплення да блока рухавіка: М8: 2,5-2,7; М10: 4,7-5,1; М12: 7,8-8,6.
- Болт мацавання кажуха счаплення да махавік: 2,2-2,4.
- Штуцэры трубаправодаў гідрапрывада: 1,3-1,6.
- Ніт мацавання галоўнага цыліндру прывада счаплення: 2,2-2,4.
- Болт мацавання працоўнага цыліндру прывада счаплення: 2,5-2,8.