Праверка кіраўніка ціску
Кіравальны ціск правяраецца на аўтамабілі з дапамогай траяка КОЕР 1034, усталёўванага на нагнятальным трубаправодзе, які злучае дазатар-размеркавальнік з рэгулятарам кіраўніка ціску. Да трэцяга штуцэра траяка падлучаецца манометр са шкалой да 6 кг/см2.
Пасля зацяжкі ўсіх штуцэраў некалькі разоў адкрыйце і зачыніце краны, апусціўшы манометр на злучальным шлангу як мага ніжэй, каб выдаліць паветра з сістэмы. Пасля гэтага падвесьце манометр да папярочкі капота ці ў любым іншым месцы, дзе будуць лёгка счытвацца яго паказанні.
Пры непрацуючым халодным рухавіку кіравальны ціск павінна быць у межах 0,5-1 кг/см2 (гл. графік), на халастым ходу прагрэтага рухавіка - 3,4-3,8 кг/см2, пры непрацуючым прагрэтым рухавіку - 2,7-3,1 кг/см2 .
