Сістэма ўпырску паліва аўтамабіля BMW 5 Series E12

Спецыфікацыі сістэмы ўпырску паліва «520i»
Сістэма ўпырску Kugelfischer Марка і тып помпы ўпырску: Kugelfischer PL 04-124 01 C1. Марка і тып рамяня прывада помпы ўпырску: Synchroflex 12 Т 5/750....

Спецыфікацыі сістэмы ўпырску паліва «525i», «528i», «528iA», "535i"
Сістэма ўпырску паліва L-Jetronic На рухавіках аўтамабіляў BMW "525i", "528i", "528iА" і "535i" ужывалася сістэма перарывістага ўпырску паліва з электронным...

Моманты зацяжкі асноўных разьбовых злучэнняў
Моманты зацяжкі асноўных разьбовых злучэнняў, кгс·м Штуцэр трубаправода падводу паліва, разьба М 14 х 1,5 (найбольшы рэшткавы момант на корпусе), не больш за:...

Дэталі сістэмы ўпырску паліва «Kugelfischer»
Дэталі сістэмы ўпырску паліва «Kugelfischer»: 1 - злучальная цяга; 2 - трубаправоды падачы паліва ад помпы да фарсунак; 3 - зубчасты шкіў прывада помпы; 4 -...

Схема сістэмы ўпырску паліва «Да-Jetronic»
Схема сістэмы ўпырску паліва «Да-Jetronic»: 1 - паліўны бак; 2 - паліўная помпа; 3 - назапашвальнік паліва; 4 - паліўны фільтр; 5 - дазатар-размеркавальнік...

Функцыянальная схема сістэмы ўпырску паліва «L-Jetronic»
Функцыянальная схема сістэмы ўпырску паліва "L-Jetronic": 19 - засцерагальнік № 6; 20 - катушка запальвання; 24 - стартар; 30 - рэле ўключэння стартара; 71 -...

Зняцце і ўстаноўка помпы ўпырску сістэмы «Kugelfischer»
Зліце вадкасць з сістэмы астуджэння. Зніміце паветраны фільтр у зборы. Адлучыце ад помпы паліваправоды. Зніміце шланг зліву паліва 1 (гл. фота), трубку падводу...

Рэгуляванне колькасці ўпырскваемага паліва сістэмы «Kugelfischer»
Зніміце злучальную цягу і праверце шаблонам 6071 адлегласць А (гл. фота) паміж восямі наканечнікаў цягі, намінальнае значэнне якога складае 85 мм. Колькасць...

Сінхранізацыя дросельнай засланкі сістэмы «Kugelfischer»
Зніміце вечка, вывярніце шрубу 1 (гл. фота) так, каб ён не дакранаўся эксцэнтрыка 3. Прыслабце стопорный ніт 2. Заблакуйце рычаг рэгулявання падачы паліва...

Рэгулёўка становішча поўнага газу сістэмы «Kugelfischer»
Заблакуйце рычаг рэгулявання падачы паліва фіксатарам 6075, уставіўшы яго ў адтуліну 5 (гл. фота) і ўкруціце упартую шрубу да ўпора ў рычаг рэгулявання падачы...

Рэгуляванне халастога ходу рухавіка сістэмы «Kugelfischer»
Рэгуляванне халастога ходу неабходна выконваць на прагрэтым рухавіку. Перад рэгуляваннем пераканайцеся, што (гл. фота): конус рэгулявання падачы паветра...

Вымяральнік расходу паветра сістэмы «К-Jetronic»
Вымяральнік выдатку паветра ўяўляе сабой трубку Вентуры 1 (гл. малюнак), усярэдзіне якой перамяшчаецца напорная кружэлка 2, замацаваны на рухомым рычагу 8....

Дазатар-размеркавальнік паліва сістэмы «К-Jetronic»
Дазатар-размеркавальнік рэгулюе колькасць падаванага да фарсунак паліва прапарцыйна колькасці падаванага паветра. Дазатар-размеркавальнік паліва складаецца з...

Рэгулятар кіравальнага ціску сістэмы «К-Jetronic»
Рэгулятар кіраўніка ціску забяспечвае ўзбагачэнне працоўнай сумесі, якая паступае ў камеры згарання, пры прагрэве рухавіка. На халодным рухавіку біметалічная...

Клапаны дадатковай падачы паветра сістэмы «К-Jetronic»
Дадзены клапан служыць для павелічэння частаты кручэнняў каленчатага вала падчас прагрэву рухавіка. Пры пуску халоднага рухавіка канал падачы дадатковага...

Фарсункі сістэмы «К-Jetronic»
Фарсункі аўтаматычна адчыняюцца пад ціскам 3,3 кг/см 2 і не ажыццяўляюць дазоўку паліва.

Праверка кіраўніка ціску сістэмы «К-Jetronic»
Праверка кіраўніка ціску Кіравальны ціск правяраецца на аўтамабілі з дапамогай траяка КОЕР 1034, усталёўванага на нагнятальным трубаправодзе, які злучае...

Рэгуляванне халастога ходу рухавіка сістэмы «К-Jetronic»
Утрыманне вокісу вугляроду (СА) у якія адпрацавалі газах рэгулюецца шрубай 1 гл. фота з шестигранным паглыбленнем пад ключ, зачыненым заглушкай. Утрыманне СА...

Магчымыя няспраўнасці сістэмы ўпырску паліва «К-Jetronic»
Магчымыя няспраўнасці сістэмы ўпырску паліва «К-Jetronic», іх чыннікі і метады ўхілення

Праверка фарсунак сістэмы «L-Jetronic»
Спраўнасць фарсунак лепш за ўсё правяраць з дапамогай кантрольнага прыбора Bosch 6Е84.100.202 у палажэннях 6-10 перамыкача праграм. Калі яго няма, то...

Рэгуляванне халастога ходу рухавіка сістэмы «L-Jetronic»
Рэгулявальнай шрубай колькасці сумесі ўсталюеце частату кручэння каленчатага вала на халастым ходу ў межах 900±50 аб/мін (пры павароце шрубы па гадзіннікавай...

Праверка клапана дадатковай падачы паветра сістэмы «L-Jetronic»
Клапан павінен цалкам адчыніцца пры тэмпературы астуджальнай вадкасці 20*З і зачыніцца пры яе падвышэнні да 70°С. Для праверкі клапана на халодным рухавіку...

Праверка термоклапана сістэмы «L-Jetronic»
Для праверкі стану термоклапана адлучыце шланг 1 (гл. фота), які ідзе да вакуумнага рэгулятара датчыка-размеркавальніка запальвання, адлучыце шланг 2 ад траяка...

Праверка тэрмаэлектрычнага выключальніка сістэмы «L-Jetronic»
Зніміце паветраны фільтр. Уключыце запальванне. Як толькі тэмпература якое ўсмоктваецца паветра перавысіць прыкладна 14°З выключальнік павінен замкнуцца і...

Праверка цеплавога рэле часу сістэмы «L-Jetronic»
Зніміце паветраны фільтр. Уключыце запальванне, адлучыце шланг 1 (гл. фота) ад цеплавога рэле часу і шланг 2 ад траяка вакуумнага рэгулятара запальвання і...

Магчымыя няспраўнасці сістэмы «L-Jetronic»
Магчымыя няспраўнасці сістэмы ўпырску паліва «L-Jetronic»