Пасля шліфавання таўшчыня "А" махавік павінна быць не менш за 13,5 мм (гл. малюнак).
Пасля шліфавання таўшчыня "А" махавік павінна быць не менш за 13,5 мм (гл. малюнак).
Шліфаванне махавік
Плоскасць прилегания вядзёнага дыска на махавік павінна быць гладкай, без рысак і задиров. Рызыкі і задзіракі выдаляюцца шліфаваннем.
Пасля шліфавання таўшчыня "А" махавік павінна быць не менш за 13,5 мм (гл. малюнак).
Пасля шліфавання таўшчыня "А" махавік павінна быць не менш за 13,5 мм (гл. малюнак).
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
БМВ E12: Рамонт рухавікоў
Наступныя артыкулы
Замена зубчастага вобада махавіка
Замена цэнтравальнага падшыпніка першаснага вала КП
Усталяванне каленчатага вала
Дэталі крывашыпна-шатуннага механізма
Разборка і зборка шатунна-поршневай групы
Разборка рухавіка
Зняцце і ўстаноўка сілавога агрэгата
Зняцце і ўстаноўка рухавіка
Замена падушкі падвескі .рухавіка
Рэгуляванне зазораў у механізме прывада клапанаў
Замена цэнтравальнага падшыпніка першаснага вала КП
Усталяванне каленчатага вала
Дэталі крывашыпна-шатуннага механізма
Разборка і зборка шатунна-поршневай групы
Разборка рухавіка
Зняцце і ўстаноўка сілавога агрэгата
Зняцце і ўстаноўка рухавіка
Замена падушкі падвескі .рухавіка
Рэгуляванне зазораў у механізме прывада клапанаў
Праверка зазору паміж укладышамі і карэннымі шыйкамі каленчатага вала
Праверка восевага зазору каленчатага вала
Праверка зазору паміж укладышамі і шатуннымі шыйкамі каленчатага вала
Усталяванне прывада размеркавальнага вала
Дэталі сістэмы выпуску адпрацаваных газаў
Дэталі механізму газаразмеркавання
Замена рамяня прывада размеркавальнага вала 6-цыліндравага рухавіка BMW «520» і «520i»
Праверка восевага зазору каленчатага вала
Праверка зазору паміж укладышамі і шатуннымі шыйкамі каленчатага вала
Усталяванне прывада размеркавальнага вала
Дэталі сістэмы выпуску адпрацаваных газаў
Дэталі механізму газаразмеркавання
Замена рамяня прывада размеркавальнага вала 6-цыліндравага рухавіка BMW «520» і «520i»
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку
TextHTMLBB Code
Каментары наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Органы кіравання
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма запальвання
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску (бензін)
- Сістэма ўпырску (дызель)
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Пярэдні мост
- Задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Колы і шыны
- Кузаў
- Інтэр'ер
- Экстэр'ер
- Сістэма ацяплення
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Шклоачышчальнікі
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма запальвання
- Сістэма змазкі рухавіка
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання (бензін)
- Сістэма харчавання (дызель)
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Шасі
- Пярэдняя і задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Сістэма ацяплення
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рухавік у аўтамабілі
- Капрамонт рухавіка
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання
- Сістэма запальвання
- Сістэма кіравання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная каробка перадач
- Аўтаматычная трансмісія
- Трансмісійная лінія
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Элементы кузава
- Сыход за аўтамабілем і афарбоўка
- Электраабсталяванне
- Ацяпляльнік і кандыцыянер
- Абсталяванне і прыборы
- Стартар і генератар
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Эксплуатацыя і тэхабслугоўванне
- Тэхнічныя характарыстыкі
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма харчавання «Экатронік»
- Сістэма ўпырску паліва
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач BMW 242/4
- Скрынка перадач Getrag 262/8
- Скрынка перадач Getrag 265/6
- Аўтаматычная скрынка
- Карданная перадача
- Задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
BMWman.ru © 2017-2024 · Мабільная версія · Навіны і артыкулы · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зваротная сувязь · Пошук па сайце
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензін] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X5 E53 ·
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензін] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X5 E53 ·