Увага: На мадэлях 316i, 318i выпускныя клапаны для паляпшэння цеплаадводу запоўненыя натрыем. Іх нельга пераплаўляць і выкарыстоўваць у якасці прылады (напрыклад, як выбівачкі). Выбухованебяспечна! Акрамя таго, гэтыя клапаны не павінны проста выкідвацца. Для іх утылізацыі распілаваць клапан нажоўкай у сярэдзіне стрыжня клапана на 2 часткі. Пры гэтым не дапушчаць кантакту клапана з вадой. Пасля гэтага кінуць распілаваныя часткі клапана ў вядро з вадой і адысці ў бок.
Увага: Пры кантакце натрыю з вадой узнікае хуткая хімічная рэакцыя, падчас якой натрый згарае.
Зняцце
Увага: Пры паўторнай усталёўцы дэталі прывада клапанаў варта ўсталёўваць на ранейшыя месцы. Для гэтага пры зняцці дэталі варта складаць у парадку ўстаноўкі.
Зняць каромысла (гл. раздзел «Зняцце і ўстаноўка каромысел»)
Сціснуць спружыны клапанаў прынадай BMW 111040 і выцягнуць сухары клапанаў -З-.
Увага: Для сціску спружын можна выкарыстоўваць і звычайная прынада для прыціску клапанаў. У залежнасці ад выкарыстоўванай прылады, магчыма, паўстане неабходнасць зняцця впускнога або выпускнога калектара.
Разгрузіць спружыны і зняць верхні кубак спружыны, спружыну клапана, а таксама ніжні кубак спружыны.
Адмысловай прыладай зняць маслоотражательные каўпачкі. Для гэтага лепш за ўсё падыходзяць абцугі для зняцця маслоотражательных каўпачкоў 791-5 або інэрцыйны здымнік 791-2 фірмы HAZET.
Выцягнуць клапан з галоўкі цыліндраў у бок камеры згарання.
Зняць наступны клапан.
Усталяванне
Перад усталёўкай клапанаў праверыць накіравальныя ўтулкі клапанаў і, магчыма, прыцерці сёдлы клапанаў.
Увага: Пры ўсталёўцы новага клапана прыцірка сядла клапана абавязковая.
Зняць задзірыны з кантактнай паверхні стрыжня клапана з сухарамі.
Злёгку вышмараваць маторным алеем стрыжань і накіроўвалую ўтулку клапана і ўставіць клапан.
Злёгку вышмараваць маторным алеем і надзець маслоотражательное кольца -А- з дапамогай адпаведнай прынады -D- да ўпора.
Увага: Каб пазбегнуць пашкоджання маслоотрожательного кольцы надзець перад яго ўстаноўкай на стрыжань клапана мантажную гільзу -Н-. Калі мантажная гільза адсутнічае, абляпіць гладкай ліпкай стужкай кантактныя паверхні сухароў клапанаў. Пасля ўстаноўкі маслоотражательного кольцы ліпкую стужку выдаліць.
Уставіць ніжні кубак спружыны клапана.
Уставіць спружыну і верхні кубак спружыны клапана. Усталёўваць спружыны толькі з аднолькавымі даўжынёй, маркіроўкай вытворцы і таўшчынёй дрота.
Увага: З верасня 1982 г. усталёўваюцца спружыны даўжынёй 38±1 мм (раней усталёўваліся спружыны даўжынёй 37±1 мм). Пры ўсталёўцы новай галоўкі цыліндраў на рухавік выпуску да верасня 1982 г. і пры адначасовай перастанове старых спружын клапанаў неабходна падкласці пад галоўку клапана пракладачную шайбу таўшчынёй 1 мм. Галоўкі цыліндраў пазнейшых выпускаў маркіруюцца літарай 5 са боку впускных і са боку выпускных клапанаў.
Сціснуць спружыну клапана і ўставіць сухары. Павольна разгрузіць спружыну клапана, забяспечыўшы пры гэтым правільную пасадку сухароў.
Усталяваць наступны клапан. Пры гэтым не пераблытаць упускныя і выпускныя клапаны.
Устанавіць каромысла (гл. раздзел (Зняцце і ўстаноўка каромысел»).