Праверка ўзроўню астуджальнай вадкасці
Узровень астуджальнай вадкасці павінен рэгулярна правярацца - прыкладна праз кожныя 4 тыдні, і абавязкова перад кожнай працяглай паездкай.
Увага: Пры разагрэтым рухавіку вечка адкрываць асцярожна.
Небяспека траўмы! Пры адчыненні пакласці анучу. Па магчымасці адчыняць вечка пры тэмпературы астуджальнай вадкасці ніжэй 20°С.
Пры адчыненні вечка спачатку адкруціць яе трохі, каб спусціць ціск. Пасля гэтага цалкам адкруціць і зняць вечка.
Чатырохцыміндравы рухавік выпуску да жніўня 1988 г.: узровень астуджальнай вадкасці на халодным рухавіку (тэмпература астуджальнай вадкасці каля 20°С) павінен даходзіць максімальна на 2 см ніжэй разьбовай часткі -1-.
Мадэлі 316i Выпуску з верасня 1988 г. і 318i выпуску з верасня 1987 г.: узровень астуджальнай вадкасці на халодным рухавіку (тэмпература астуджальнай вадкасці каля 20°С) павінен даходзіць да адзнакі на пашыральным бачку або знаходзіцца трохі вышэй яе (стрэлка).
Шасціцыліндравы рухавік: узровень астуджальнай вадкасці на халодным рухавіку (тэмпература астуджальнай вадкасці каля 20°С) павінен даходзіць да адзнакі -Да-.
У пазбяганне пашкоджання рухавіка лядоўню астуджальную вадкасць заліваць толькі ў халодны рухавік.
Для доливки - нават у цёплы час года - выкарыстоўваць толькі раствор антыфрызу ў чыстай невядомым вадзе.
Увага: У дарозе, асабліва ў цёплую пару года, дапускаецца даліўка чыстай вады. Аднак пасля гэтага адкарэктаваць як мага хутчэй канцэнтрацыю сумесі.
Вырабіць вонкавы агляд уцечак астуджальнай вадкасці, калі яе ўзровень часта падае ніжэй мінімальнай адзнакі.