Сцісканнем і перагінаннем шлангаў астуджальнай вадкасці праверыць адсутнасць на іх расколін, зацвярдзелыя шлангі замяніць.
Шлангі павінны быць дастаткова глыбока надзеты на штуцэры.
Праверыць мацаванне хамутоў шлангаў.
Праверыць цэласнасць пракладкі вечка гарлавіны радыятара і пашыральнага бачка.
Калі ўзровень вадкасці змяншаецца і немагчыма знайсці месца ўцечкі, праверыць сістэму астуджэння на гарачым рухавіку. Для гэтага разагрэць рухавік і пакінуць працаваць на халастым ходу да ўключэння вентылятара. Прасачыць, ці не выцякае вадкасць у раёне вадзяной помпы.
Калі на гарачым рухавіку астуджальная вадкасць выцякае праз ніжнюю адтуліну вадзяной помпы, то, як правіла, чыннікам з'яўляецца прабіты сальнік. У гэтым выпадку адрамантаваць ці замяніць вадзяную помпу.
Тым часам даволі складана знайсці месца ўцечкі. У гэтым выпадку рэкамендуецца правесці выпрабаванне рухавіка пад ціскам на станцыі абслугоўвання (патрабуецца спецыяльная ўстаноўка). Пры гэтым правяраецца таксама спускны клапан вечка.