Паветра з тармазной сістэмы выдаляецца шляхам прапампоўкі педалі тормазу, для чаго патрабуецца памагаты.
Калі трэба выдаліць паветра з усёй сістэмы, яно выдаляецца асобна з кожнага цыліндру. Гэта неабходна пры трапленні паветра ва ўсе цыліндры. Калі замяняўся або рамантаваўся толькі адзін колавы цыліндр, як правіла, дастаткова выдаліць паветра з адпаведнага тармазнога цыліндру.
Паслядоўнасць выдалення паветра:
- 1. Тармазны суппорт або колавы цыліндр задні правы;
- 2. Тармазны суппорт або колавы цыліндр задні левы;
- 3. Тармазны суппорт пярэдні правы;
- 4. Тармазны суппорт пярэдні левы.
Зняць пылавік (стрэлка) з вентыля выдалення паветра тармазнога цыліндру. Ачысціць вентыль, надзець на яго чысты шланг - іншы канец шланга апусціць у пасудзіну, напалову запоўнены тармазной вадкасцю.
Памочніку напампоўваць педаль тормазу да стварэння ціску ў сістэме. Гэта адчуваецца па ўзрослым супраціве пры націску на педалі.
Пры стварэнні дастатковага ціску націснуць на педаль да ўпора і ўтрымліваць яе ў гэтым становішчы.
Адкрыць вентыль прыкладна на паўабарота. Выцякаючую вадкасць збіраць у посуд. Сачыць за тым, каб канец шланга ўвесь час знаходзіўся ў пасудзіне ніжэй за ўзровень вадкасці.
Як толькі ўпадзе ціск вадкасці, зачыніць вентыль.
Паўтарыць прапампоўку педалі тормазу да стварэння ціску. Націснуць на педаль да ўпора і ўтрымліваць яе ў гэтым становішчы. Адкрыць вентыль да спаду ціску, затым зачыніць яго.
Паўтараць працэс выдалення паветра з аднаго цыліндру датуль, пакуль з вадкасці, якая вынікае ў пасудзіну, не знікнуць бурбалкі паветра.
Пасля выдалення паветра, зняць шланг і надзець на вентыль пылавік.
Такой жа выявай выдаліць паветра з іншых цыліндраў.
Увага: У працэсе выдалення паветра час ад часу назіраць за ўзроўнем вадкасці ў пашыральным бачку. Узровень вадкасці не павінен апускацца занізкае, у адваротным выпадку паветра будзе падсмоктвацца праз бачок. Даліваць толькі новую тармазную вадкасць!
Пасля выдалення паветра даліць тармазную вадкасць у пашыральны бачок да адзнакі МАХ.