Паліўны бак
Паліўны бак адштампаваны са сталёвага ліста. Ён мае дзве секцыі і ўсталяваны пад заднім сядзеннем перад задняй воссю.
Ёмістасць паліўнага бака, л: 58.
Марка і тып зліўнога клапана для аўтамабіляў з карбюратарнымі рухавікамі: РЭ 20439.
Паліўная помпа
На аўтамабілях з карбюратарнымі рухавікамі усталёўваецца механічная паліўная помпа дыяфрагменнага тыпу маркі Pierburg, прыводны ў дзеянне ад прамежкавага вала штурхачом.
Прадукцыйнасць помпы пры частаце кручэння каленчатага вала 4000 аб/мін, л/ч, не меней: 55.
Ціск падачы паліва пры частаце кручэння каленчатага вала 4000 аб/мін, кг/см2: 0,21-0,30.
Даўжыня штурхача, мм: 36.
Таўшчыня цеплаізаляцыйнай прастаўкі ў зборы з пракладкай, ім-201 0,15.
На аўтамабілях з рухавікамі з упырскам паліва ўжываецца электрычная паліўная помпа, гл «Сістэма ўпырску».
Паветраны фільтр
Паветраны фільтр - са зменным сухім фільтруе элементам.
Марка і тып: «320»: Purolator PH 1680 ці Mann З 4190; 323i Purolator PM 1645.
Карбюратар
На рухавіку аўтамабіляў мадэлі "320" усталёўваецца карбюратар OVG (Solex) 4А1 эмульсійнага тыпу, двухкамерны, з паслядоўным адкрыццём дросельных засланак, з аўтаматычным пускавым прыладай і тэрмастатычным дапаможным пускавым прыладай (для пуску прагрэтага рухавіка). На прымусовым халастым ходу ўключаецца эканамайзер прымусовага халастога ходу. Тып карбюратара па каталогу фірмы DVG Е 17603.
Нумар па каталогу фірмы BMW 1266255.
Колер завадскі таблічкі: блакітны.
Тарыровачныя дадзеныя карбюратара Solex 4А1
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/0119.jpg)
Электрамагнітны запорны клапан
Марка і тып: Pierburg РЭ 20273.
Ход іголкі клапана, мм: 2,5±0,05.
Намінальная напруга, У: 12.
Максімальна дапушчальная напруга, У: 16.
Спажываная сіла току пры напружанні на вывадах 12 В, А: 0,25±0,02.
Вакуумны рэгулятар: Марка і тып: Pierburg РЭ 20464.