Несмотря на определенные успехи, достигнутые в улучшении качества моечно-очистных работ, совершенствование их технологии до настоящего времени остается одним из самых актуальных вопросов ремонтного производства. Вместе с тем существующие способы и средства позволяют вполне удовлетворительно выполнить мойку и очистку автомобилей, агрегатов и их деталей. Для этого следует обоснованно выбирать средства и способы, формы организации моечно-очистных работ, выполнять все операции, предусмотренные технологическими процессами.
Одним из основных требований, выполнение которого способствует повышению качества отремонтированных автомобилей, является многостадийность моечно-очистного процесса, включающего в общем виде следующие работы:
- предварительную наружную очистку автомобилей;
- слив масел из агрегатов и систем;
- мойку подразобранных автомобилей струйную либо погружением с выпариванием или промывкой картеров агрегатов;
- мойку подразобранных агрегатов — струйную или погружением;
- мойку деталей — струйную или погружением (мойка нормалей и мелких деталей должна производиться погружением);
- межоперационную струйную мойку при восстановлении и изготовлении деталей;
- обдув деталей сжатым воздухом и продувку трубопроводов.
Моющие средства
Для мойки и очистки автомобилей, агрегатов, узлов и деталей используют следующие моющие и очищающие средства: щелочные моющие средства (ЩС), органические растворители (ОР), растворяюще-эмульгирующие средства (РЭС), кислотные растворы (КР), синтетические моющие средства (СМС).
Щелочными моющими средствами являются едкий натр (каустическая сода), кальцинированная сода, метасиликат натрия, жидкое стекло, тринатрийфосфат, триполифосфат. Щелочные средства применяют для удаления старых лакокрасочных покрытий, нейтрализации свободных жирных кислот и омыления загрязнений, смягчения воды.
Органическими растворителями являются дизельное топливо, керосин, бензин, уайт-спирит, нефрас и др. Их применяют для промывки внутренних полостей агрегатов, мойки нормалей и мелких деталей, топливной аппаратуры и электрооборудования.
Растворяюще-эмульгирующие средства представляют собой смесь растворителей с поверхностно-активными веществами и добавками воды. Состав растворов РЭС и технология их применения приведены в табл. 2.2. Обычно РЭС применяют при очистке деталей от прочных асфальто-смолистых отложений.
Кислотные растворы применяют для удаления коррозии, накипи и некоторых других специфических отложений. Из органических кислот используют уксусную, щавельную, олеиновую, нефтеновые и сульфато-кислоты, из неорганических — азотную, серную, соляную и ортофосфор-ную кислоты.
При очистке деталей автомобилей кислотными растворами существует большая вероятность образования коррозии. Поэтому при обработке кислотными растворами применяют ингибиторы, предохраняющие металл от разрушения. Ингибиторами кислотной коррозии служат препараты БА-6, катапин и др. В качестве присадок к соляной кислоте используют уротропин и ингибиторы ПБ-5, ПБ-7.
Синтетические моющие средства технического назначения представляют собой многокомпонентные композиции, непременным составным элементом которых являются поверхностно-активные вещества (табл. 2.3). Моющие средства типа МС (МС-6, МС-8, МС-15) выпускаются химической промышленностью и поставляются на ремонтные предприятия. Весьма перспективным по эффективности очистки является препарат МС-18. Он относится к категории низкопенящихся СМС.
Синтетические средства типа МС и Лабомид одинаково пригодны для очистки деталей из черных и цветных металлов и сплавов. Очищенные поверхности после мойки не корродируют и не требуют специального ополаскивания. Они не горючи, взрывобезопасны, не токсичны, биологически разлагаемы.
Таблица 2.2. Растворяюще-эмульгирующие средства
Таблица 2.3. Синтетические моющие средства
Примечание. Испытания проводят на лабораторной струйной установке при температуре 80°C и давлении 0,08 МПа. Оценка десятибалльная. Высший балл 10 соответствует полному удалению загрязнений.