![](https://www.bmwman.ru/img/_blog/174994.jpg)
На новой «пятёрке» появится полностью светодиодная оптика. Возможно, как и на «семёрке», за доплату можно получить лазерные фары.
Прототип седана BMW пятой серии (G30) в виде заряжаемого от розетки гибрида мы видели на тестах зимой. Тогда еще не было ясно, предложат ли немцы аналогичную систему для универсала Touring. И вот именно такой автомобиль только что попался на глаза фотографам. Этот тестовый образец интересен еще и кузовом — перед нами почти серийный вариант, образец 2013 года был куда дальше от конвейерной версии.
![](https://www.bmwman.ru/img/_blog/174995.jpg)
Удачный ракурс позволяет сравнить пропорции. Снимок подтверждает ранее появившуюся информацию — хотя «пятерка» и сменит платформу, все линии и размеры будут весьма близки к нынешним.
Напомним, «пятерка» седьмого поколения построена на платформе CLAR — как и новый седан седьмой серии. Он при неизменной базе и почти тех же размерах при смене генерации сбросил до 130 кг снаряженной массы (точное число зависит от модификации). Среди прочего это достигнуто за счет применения углепластика в силовой структуре кузова. Надо полагать, «пятерке» уготовлены аналогичные метаморфозы.
![](https://www.bmwman.ru/img/_blog/174996.jpg)
Новинка оснащена гибридной системой eDrive и сможет проходить на одной только электроэнергии от 50 до 100 км.
По последним неофициальным данным, компания перенесла срок выхода «пятерки» на рынок с 2016-го на начало 2017-го. Так что окончательный вариант машины мы увидим на одном из автошоу в лучшем случае через год. Немцы хотят отшлифовать конструкцию и внести в нее ряд улучшений.
![](https://www.bmwman.ru/img/_blog/174997.jpg)
Новая M5 сохранит «битурбовосьмерку» 4.4, но та будет выдавать 625 сил вместо 560. В виде опции появится полный привод. Баварцы погнались за конкурентами: пару лет назад вслед за Audi марка Mercedes-Benz предложила полный привод для Е 63. Не выйдет ли «эм-пятая» в кузове универсал?
Вероятно, на задержку повлияли и организационные вопросы: недавно принято решение частично перенести выпуск «пятерок» (порядка 50 000–70 000 штук в год) в австрийский Грац, на предприятие контрактного производителя Magna Steyr. Для сравнения, всего в 2014 году немцы реализовали 373 053 экземпляра пятой серии, это означает рост на 1,7% по сравнению с 2013-м.