Длина — 4324 мм (+85 к предшественнику), ширина — 1864 (+74), высота — 1304 (+13). Колёсная база сократилась на 26 мм (теперь 2470 мм), а колея стала шире: спереди — 1609 мм (+98), сзади — 1616 (+57). Клиренс у прошлого Z4 sDrive35is равнялся 124 мм. У новичка — 117 мм с четырьмя цилиндрами и 114 мм с шестью.
Модель BMW Z4 нового поколения баварцы впервые показали в августе в Калифорнии. Но они привезли на Конкурс элегантности только топовую версию M40i First Edition (340 л.с., 500 Н·м) и раскрыли далеко не все характеристики. Сегодня производитель выложил больше данных и рассказал об остальных модификациях. Как и предполагалось, помимо рядной «турбошестерки» 3.0 модель получила «турбочетверку» 2.0 в двух вариантах форсировки. Правда, прогнозы чуть-чуть ошиблись с числами.
Интересно, что вариация M40i — менее обтекаемая, чем четырехцилиндровые собратья: у нее коэффициент сопротивления воздуху равен 0,31, а у 20i/30i — 0,29.
Версия с обозначением Z4 sDrive20i располагает отдачей в 197 л.с. и 320 Н·м, ее снаряженная масса равна 1480 кг (с водителем), она ускоряется с нуля до ста за 6,6 с и достигает максималки в 240 км/ч. Собрат с индексом Z4 sDrive30i — это 258 л.с. и 400 Н·м, масса в 1490 кг, разгон за 5,4 с и максималка в 250 км/ч. Расход топлива у двухлитровых исполнений одинаков: 6,0–6,1 л/100 км.
Салон в версии sDrive30i будет по умолчанию обтянут кожей, а в M40i кожа сочетается с алькантарой. Впервые на «зетке» можно докупить проекционный дисплей. Новая операционная система BMW 7.0 позволяет настроить на свой вкус графику и информацию, выводимую на цифровой приборке и центральном экране.
Еще компания уточнила время разгона с места до сотни у версии M40i — 4,5 с, а также ее снаряженную массу (1610 кг, опять же с учетом водителя, или 1535 без него) и расход топлива (7,1–7,4 л/100 км). Мягкий верх, который по умолчанию просто черный, а в виде опции — «антрацит с серебристым эффектом», трансформируется при помощи электропривода на скорости до 50 км/ч всего за десять секунд. Багажник обладает одинаковым объемом с поднятым и убранным верхом, и это 281 л (на 50% больше, чем у предшественника).
Трансмиссия у всех вариаций «зетки» идентична: восьмиступенчатый «автомат» Steptronic и задний привод. На версии sDrive20i базовые колесные диски — 17-дюймовые, на sDrive30i и M40i — 18, а в виде опции можно получить 19 дюймов. Для водителя доступен селектор режимов движения (Comfort, Sport и Sport+).
Все «зетки» по умолчанию обладают светодиодными фарами, а в виде опции — светодиодными с неослепляющим дальним, автоматическим торможением с детекцией пешеходов, а еще на родстер можно заказать адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go, систему предупреждения об опасности при перестроении и другие помощники водителя. Есть тут ассистент парковки, в который входит функция автоматического движения задним ходом точно по ранее пройденному пути на расстояние до 50 м. Продажи BMW Z4 на мировом рынке стартуют в марте 2019 года, в России — тоже. В представительстве Драйву уточнили, что у нас будут представлены все три мотора (увы, по последним данным, средний останется на 258 сил).