Отметку «100» на спидометре седан BMW M3 CRT покоряет спустя 4,4 с после старта, а его максимальная скорость равна 290 км/ч. Аналогичная исходная модель способна на 4,7 с и 250 км/ч.
Осенью 2009 года компания BMW представила своего рода преемника модификации M3 CSL — двухдверку M3 GTS. Последняя получила облегченную на 185 кг конструкцию, минимум оснащения, 450 сил и подвеску для трека. И таких машин было сделано всего 135 штук. А ведь в гамме «эм-третьих» есть еще и седан с кабриолетом. И если открытый автомобиль мюнхенцы тревожить не собираются, то четырехдверка тоже подверглась изменениям в похожем духе. В итоге получилось исполнение BMW M3 CRT.
Аббревиатура CRT расшифровывается как Carbon Racing Technology. В этом и скрыта одна из главных причин появления такого экземпляра — немцы захотели показать новые технологии, связанные с использованием углепластика в автомобилях. Из композитного материала у седана сделаны капот, крыша, элементы воздухозаборника в переднем бампере, спинки передних сидений и спойлер на крышке багажника.
Облегченный автомобиль снабжается исключительно семидиапазонным преселективным «роботом» M DCT Drivelogic.
Однако вся соль — в технологии, по которой изготовлены капот и тыльная сторона кресел. В первом случае внутри углепластиковой панели спрятаны арамидные соты, во втором — соты из переработанной бумаги. По словам немцев, такой подход позволяет делать элементы из углеволокна любых формы и размера, не теряя в жесткости конструкции.
Руль, отделанный алькантарой, алюминиевые накладки на центральной консоли и дверях, двухцветная кожаная обивка сидений — таков интерьер BMW M3 CRT.
Помимо этого, седан укомплектован титановой выпускной системой и облегченными колесными дисками, но дальше этих мер создатели автомобиля не пошли, выбрав менее тернистый путь. Поэтому, в сравнении с купе BMW M3 GTS, похудение не столь значительное — 45 кг. Зато присутствуют спортивная подвеска с регулируемыми на сжатие и отбой амортизаторами, усиленный подрамник задней многорычажки и шестипоршневые тормозные механизмы. К тому же «тело» (сухая масса — 1580 кг) перемещает в пространстве тот же мотор, что ставится на вариант «джи-ти-эс», — 450-сильная «восьмерка» рабочим объемом 4,4 л, выдающая 440 Н·м при 3750 об/мин.
На передней оси установлены 378-миллиметровые тормозные диски, на задней — 380-миллиметровые. Литые колесные диски обуты в шины размерностью 245/35 R19 спереди и 265/35 R19 сзади.
Дебют четырехдверки BMW M3 CRT состоялся на мероприятии M Night, что состоялось накануне 24-часовой гонки Нюрбургринга. Заказы на автомобиль начнут принимать в конце 2011 года, но цены пока не объявлены. В список стандартного оснащения войдут климат-контроль, мультимедийный комплекс с навигацией и высококлассной аудиосистемой, передний и задний парктроник, а также 19-дюймовые колесные диски. Всего немцы планируют сделать 67 машин.