Помимо нового аккумулятора обновление принесло электрокару расширение списка цветов кузова и вариантов отделки салона, улучшенное меню мультимедийной системы, беспроводную зарядку смартфона. Совсем недавно в перечень опций была добавлена беспроводная точка доступа на десять устройств.
С момента своего появления в 2013 году компакт BMW i3 уже наращивал емкость тягового аккумулятора, c 22 до 33,2 кВт·ч в 2016 году. И вот еще один, предсказанный, скачок: баварцы объявили о внедрении в серию высоковольтной батареи на 120 А·ч (42,2 кВт·ч), вдвое большего объема, чем первоначальная. Она будет ставиться и на обычный «ай-третий», и на оспортивленный i3s начиная с ноября.
Как и раньше, тяговая батарея размещена под полом и состоит из восьми модулей, в свою очередь, каждый содержит по 12 литиевых ячеек. Внешние размеры аккумулятора не поменялись.
Немцы приводят запас хода на зарядке как по NEDC, так и по более сложному циклу WLTP и по собственной оценке, именуемой «в повседневном использовании». По этим трем методикам измерений простой BMW i3 отныне может пройти 359, 285–310 (зависит от комплектации и шин) и 260 км соответственно. У более мощного собрата BMW i3s показатели чуть хуже: 330–345, 270–285 и 260 км. Для сравнения, версия i3 с батареей на 33 киловатт-часа в NEDC пробегала 290–300 км, а в повседневном использовании — 200. Ну а первоначальный «ай-третий» с аккумулятором на 22 кВт·ч мог пройти в европейском цикле до 190 км, а в более реальном «повседневном» 130–160 км. Таким образом, практический запас хода модели с 2013 года действительно удвоился.
В будущем на обычный i3 можно будет заказать спортпакет: глянцево-черные расширители колесных арок и другие черные акценты, 20-дюймовые колесные диски Jet Black или Bicolor, увеличенные ширину шин и колею, спортивную подвеску с иными пружинами, амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости, с занижением на 10 мм, как на i3s.
Заодно инженеры подарили электрокару опциональные фары: адаптивные светодиодные матричные (тогда как стандартные — простые светодиодные). Они содержат матричную секцию дальнего света с четырьмя сегментами, способными включаться и выключаться по отдельности. Фронтальная камера определяет приближающиеся машины или догоняемые транспортные средства и выборочно гасит часть диодов для предотвращения ослепления других водителей. В то же время дорога остается хорошо освещенной. Эта новая оптика также обладает автоматическим включением дальнего и функцией освещения поворотов.
Появилась новая версия интерьера Loft: это сочетание ткани с искусственной кожей Sensatec в цвете Carum Grey плюс коричневые акценты с плавными переходами и декор Electronic Brown.
Добавим, что компания Lion Smart недавно построила прототип BMW i3 с батареей собственной разработки, которая при примерно тех же внешних габаритах, что и штатная, вмещает 100 кВт·ч энергии и обеспечивает малышу запас хода в 700 км (причем это консервативная оценка). Опыт доказывает, что и самой компании BMW еще есть куда развивать свою модель.